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后备箱安全装置致命减配,关键时刻无法逃生!

原标题:后备箱安全装置致命减配,关键时刻无法逃生!

由于国内法规不健全,一些汽车厂家玩起了合法减配,国内外区别对待。像美国强制安全标准,到了国内几乎都是靠汽车厂家“自觉”配备。

美国强制安全标准

1、必须配备车身稳定系统。车身稳定系统”可以减少一半的事故发生率和伤亡率;

2、必须配备头部气帘。“头部气帘”可以降低33%死亡率

3必须配备倒车影像。倒车影像使倒车伤亡率大幅下降;

4必须配备数字胎压监测系统。“数字胎压监测系统”可以使爆胎发生率大幅降低;

5必须配备后备箱逃生装置。

是否配备后备箱逃生装置:生与死的差别

2009328日,河北唐山南湖公园,3个持刀蒙面歹徒劫持了一对开大众迈腾的情侣。这对情侣被犯罪分子捆绑后,浇上汽油,关在了大众迈腾的后备箱里。3个歹徒开车拉着情侣去银行ATM机取钱途中,这对情侣想起了大众迈腾后备箱有逃生装置。于是,2个人挣脱绳索,从里面打开后备箱,成功逃生……半个月后,3个歹徒全部落网。

2012年7月21日,北京一场突如其来的暴雨让很多人措手不及,一位丁先生驾驶的SUV被积水困北京广渠门桥下,由于这辆SUV没有后备箱逃生装置,最后丁先生在车内不幸被淹死。

落水事故经常发生,但是水的压力非常大,当事人在车内根本无法打开车门逃生。据《小强实验室》根据新闻报道统计,车辆落水后,人员生还率不到5%。

目前绝大多数SUV和轿车的发动机在车头,车落水后,车头下沉得比较快,车尾会翘起来,所以从后备箱逃生的机率相对高。由于后备箱逃生装置是一个机械装置,所以车辆落水后,可以手动打开后备箱。

SUV后备箱逃生装置调查

车型 后备箱逃生装置
大众T-Cross
大众途岳
大众途观L
大众途昂
大众探歌
大众探岳
本田UR-V
丰田奕泽 没有
丰田RAV4荣放 没有
丰田普拉多 没有
本田XR-V 没有
本田CR-V 没有
别克昂科拉 没有
别克昂科威 没有

实验结果

配备后备箱逃生装置的SUV是上汽大众T-Cross、途岳、途观L、途昂、一汽大众探歌、探岳、东风本田UR-V

没有配备后备箱逃生装置的SUV是一汽丰田奕泽、RAV4荣放、普拉多、东风本田CR-VXR-V、别克昂科拉、昂科威。

参加本次实验4个车系,只有德系SUV全系标配后备箱逃生装置,日系SUV中,只有本田UR-V一款车配备了后备箱逃生装置,而美系SUV后备箱逃生装置都无法使用。

在美国销售就配备后备箱逃生装置,到国内合资生产就减配。汽车厂家搞国内外区别对待,已经不是第一次。

虽说减配在国内符合国家规定,但并不等于汽车厂家为了利润,可以忽视中国消费者在事故中的生存权。中国消费者和美国消费者在事故中,必须享有平等的安全权。

我们不难发现,有一些汽车厂家是《小强实验室》减配曝光名单上的“常客”,个别汽车厂家对利润的追求胜过对消费者的安全责任。为什么会这样?法规不健全是一方面,但是,另一方面,我国一些消费者“盲目崇拜原装进口车”、“听信网络水军鼓吹”、“贪小”、“吃苦不记苦”特点,让个别汽车厂家有恃无恐。

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