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德系SUV销量担当,加长轴距后百公里油耗仅7.9L,途观L/探岳沈阳测评

原标题:德系SUV销量担当,加长轴距后百公里油耗仅7.9L,途观L/探岳沈阳测评

现如今的合资SUV市场,已经到了竞争最为残酷厮杀最为惨烈的阶段,即使同属一个厂商也难免产生直接的竞争,就德系而言小编能想到的SUV就不下10种。各厂商绞尽脑汁不断推陈出新就是想在SUV领域占有一席之地。今天小编在沈阳向大家推荐两款中型SUV市场上的领军车型上汽大众途观L和一汽大众探岳,看看两款出自同门的德系SUV谁更值得推荐?此次我们选取的车型是途观L 380TSI自动四驱豪华版和探岳 380TSI 自动四驱尊贵版,售价分别为28.98万和28.49万。

外观方面

两款车的外观第一眼看上去都有一股浓浓的大众家族气息,即使放倒大街上也能轻易辨出。途观L整体外观上较为方正,线条上更加笔直与老款途观相比较更加霸气硬朗。前大灯与前进气格栅相连,使得整个前脸看起来很宽。前大灯和日间行车灯都使用了LED灯源,车侧的腰线从前翼子板处一直贯穿至车尾,整个线条凸出且笔直,有着很强的力量感。车尾部层次分明,简洁的设计也是大众一贯的造型风格,L型的尾灯内部结果精致且漂亮,辨识度很高。探岳的车头要比途观L车型稍显死板,但多边形的大灯造型犀利,使用的同样是LED灯源,它的侧面相较于途观L要更加显得普通一些,没有什么层次感,这主要是因为腰线的设计不够突出所致。总体来说两车的外观同属德系只有细微的差别,但在车身尺寸上途观L要比探岳大一些。

内饰配置方面

两车在内饰设计风格上没有太多可说的,典型的大众家族经典设计,但在用料和做工方面却是同级中优秀的水准。途观L在中控大屏上使用的是第二代MIB系统,功能丰富,反应速度和易操作性都令人满意。另外,当手指靠近屏幕下方虚拟按键时,变大的按键面积也让操作变得更轻松。副驾驶手套箱采用了绒布进行覆盖,且提供了空调冷气出风口,这与炎热的夏天太配了,放点瓶装水之类的还是挺不错的。途观L从豪华版车型就配备了全景天窗,一些同级的其他竞争对手就没有仰望星空的机会了。探岳的内饰风格不用赘述,基本上和途观L内饰风格保持一致,不大不小的全液晶仪表盘显示效果还不错,对得起这个级别应有的水平。方向盘没啥新意,依旧是这款家族式造型,粗细适中,握感优良。中控屏上的功能也较为齐全,一些常用的功能如:CarPlay、CarLife等互联功能都支持。总体来说两车内饰风格一致,用料和功能性上途观L要稍好于探岳。

空间方面

途观L的长宽高分别为4712mm/1839mm/1673mm,轴距为2791mm。我们来看看途观L的乘坐空间表现。172cm的体验者坐进前排,将座椅高度调至最低,并处于合适的坐姿之后,头部空间还剩余一拳三指。

保持前排座椅位子不变,体验者来到后排后,头部空间剩余一拳两指,腿部空间则是剩余近三拳。看来途观L在加长后确实让后排腿部空间变得更为充裕,令人满意。

探岳的空间测评我们同样找到一名身高172cm的测试者坐到前排并把座椅调至最低,头部空间还有一拳的余量。

保持前排位子不变,体验者来到后排,此时后排座椅位子最靠后,角度最仰,腿部空间还有两拳多,不过头部空间就很捉襟见肘了,只有一指。另外探岳的后排中间位子座椅靠背偏硬,地板中间凸起较高,乘坐的舒适度上有所欠佳。

由此可见,途观L在乘坐空间上是要比探岳更有优势的,这主要源于前者更大的车身尺寸和轴距。

动力方面

通过上图可见两款车都采用了大众最新的EA888发动机且2.0T高功率的动力参数基本相同,同时都匹配7速湿式双离合变速箱。参数基本相同,我们来看看驾驶表现两车有什么不同。首先途观L在市区内D挡起步非常轻盈油门初段反应灵敏,350牛/米的最大扭矩在市区内超车显得非常轻松。变速箱换挡速度快且平顺,在各种路况下都能获得顺滑的升档体验,同时途观L的悬架表现出了不错的支撑力道,舒适性方面也有较为不错的表现。探岳在驾驶过程中低速闯动还是很明显的,顿挫的咔嚓声也切实的影响到行驶品质,拥堵路况不是探岳所擅长的。但只要让它跑起来,整体的平顺度和加速感还是不错的,秉承了德系车所具备的气质。

总结

以上就是小编对比两车的全部内容。途观L继承了老途观优良的血统,全新的外观让整车更加霸气有力量感,标准的大众家族式内饰风格依旧经典,内饰用料和做工上也绝不含糊,轴距的加长使得途观L在空间上优势更为明显,动力方面以及驾驶舒适度上也冠绝同级。探岳更像是途观L的小弟,尺寸上要比前者略小,但具备同样的心脏,性能上也满足日常需求。综合来看,如果考虑家用,小编更推荐途观L,毕竟上市两年销量一直是合资中型SUV里的佼佼者,再加上大空间带来的便利性和实用性,使得途观L较之同级有着不可比拟的优势。这一期的测评就到这里,我们下一期再见!想要了解更多汽车资讯可添加微信公众号:svwln-4s返回搜狐,查看更多

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