美孚新速霸配方升级与GT魔力红机油的差距缩小了吗?

原标题:美孚新速霸配方升级与GT魔力红机油的差距缩小了吗?

美孚将速霸升级成了全合成机油,有很多车友对美孚速霸变成全合成机油比较疑惑,希望我们对比一下GT魔力红机油和新版美孚速霸的区别,想知道美孚速霸这个“全合成”机油到底和GT魔力红机油这个真正的全合成机油相差多少。

美孚速霸2000和GT魔力红机油

“合成科技”是不是全合成?

美孚新速霸称为新合成科技,把速霸升级成为全合成机油,如果按照欧洲的标准的话只有四类PAO基础油的机油才能称为真正的全合成机油,显然速霸不可能是PAO的四类基础油,按照国内的标准的话速霸把速霸叫成全合成也没问题,三大品牌习惯这种操作。

美孚速霸2000

既然美孚官方在官网和各平台都宣传速霸做了全面升级,应该也是在原来的基础上做了一定程度的升级,从机油和包装上应该都比老版的半合成速霸要好,所以我们拿行业全合成机油标杆:GT魔力红机油,和全新的速霸做一个比较全面的对比。

GT魔力红机油

我们之前应车友要求深度测试体验过GT魔力红机油,综合能力非常出色,尤其是动力和油门响应上体验基本是测试过所有全合成机油最好的,实际使用里程也在13000公里。

价格对比

价格上看新美孚速霸的官方售价高达120左右1升的价格,PAO四类基础油全合成GT魔力红机油的官方零售价格也才180左右,毕竟价格差距摆在这里,而GT魔力红机油普遍换油周期再12000公里以上,速霸售价120左右是一个全合成机油的价格,里程是否能做到10000?所以有很多疑问也很正常,我们买回速霸2000和GT魔力红机油做了颜色、数据以及驾驶体验的对比。

新速霸和GT魔力红机油颜色对比

GT魔力红机油和美孚速霸2000机油颜色

GT魔力红机油和美孚速霸2000机油颜色

颜色上我们可以直接看出基础油的差别,速霸整体泛棕色,清澈透光明亮度不如GT魔力红机油。结合车友反馈速霸最多使用是三类基础油甚至二类作为主要原料基本是没跑了。而GT魔力红机油一直是PAO基础油,四类PAO基础油本身是无色的,所有机油显得会透澈一些。

新速霸和GT魔力红机油数据对比

美孚机油官网公布新速霸的数据

GT魔力红机油官网公布的数据

从GT魔力红机油和新速霸的数据上可以看出,倾点(极限最低温度情况下能保持流动)有很大的差距,GT魔力红机油是PAO的四类基础油倾点分别为-50和-51,是比较出色的全合成机油低温流动性表现。而速霸两个标号倾点分别为-32和-36,基本断定速霸的基础油中肯定不会有四类的添加,也不能算是真正的全合成机油。

在看耐高温稳定性的100度运动粘度和高温150的剪切值表现,新速霸100度运动粘度值算是比较正常,40的偏高了点,应该是为了迎合德系车要求再添加剂上下了功夫。GT魔力红这边的基本是正常范围,因为PAO的基础油可以做到低温流动性和高温稳定性兼备所以GT魔力红高温剪切值均在3.5以上表现比较出色。

新速霸、老速霸和GT魔力红机油驾驶体验

实际体验之后速霸全合成机油确实要比半合成老版本要好用不少,发动机整体工作状态有所提升,但是对比顶级全合成GT魔力红机油有明显差别,

新速霸2000长效性能我们不用去测试了,已经有很多车友反馈极限历程是7-8千公里的更换周期,属于半合成机油正常水平。整体优于老版本半合成速霸2000。

以上是GT魔力红机油和美孚新款速霸的对比,希望能给对这两款机油有兴趣的车友带来帮助。返回搜狐,查看更多

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