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又被卡脖子?新款5代机量产遇大麻烦,专家:中国已产出关键材料

原标题:又被卡脖子?新款5代机量产遇大麻烦,专家:中国已产出关键材料

作为世界上屈指可数的五代机,苏57一直颇受外界关注,只是关键的隐身能力不足,让苏57一直受到相关专家的诟病,就连俄罗斯空军在很长一段时间内,对苏57的态度也相当冷淡,仅仅采购了两架该型战机。

不过,普京近日高调现身国家试飞中心,表示将采购76架苏57,组建三个苏57空军团,显然是想加快俄空军部队的换装,改变外界对苏57的不良看法。

但是,苏57要想实现量产,需解决多个大麻烦,除了关键的发动机问题外,还要解决机身关键材料的来源,而当前美欧的制裁,使得俄罗斯无法从西方进口关键的碳纤维,加上俄罗斯国内碳纤维研发的滞后,让俄军新款五代机苏57在量产上遭遇了西方的卡脖子。

其实,俄罗斯还剩下一个绝佳的选择,就是向中国采购碳纤维,实际上在2015年,俄罗斯就曾向中国采购过HF30-30K碳纤维,而在今年2月,我国已经成功实现T1000碳纤维材料的量产,打破了美日的技术垄断,此举表明我国已经具备量产高端碳纤维材料的能力,可满足苏57对关键材料的需求。

此外,中俄在武器装备领域的合作,也并非没有先例,在俄罗斯导弹艇的建造过程中,由于俄乌关系的恶化,使得俄军缺乏合适的发动机,为了改变这一情况,俄罗斯一度向中国采购关键的发动机。

而且,碳纤维对苏57这样的五代机来说,是必不可少的关键材料,据了解,碳纤维具有比重轻、强度大等优势,可广泛应用于五代机的机身,有效减轻机体本身的重量,实现五代机更大的载荷。

值得注意的是,在苏57的量产过程中,急需大量合适的碳纤维材料,在西方关闭进口通道的情况下,中国将是一个合适的选择,且两国已经建立了相对稳定的合作关系,可确保苏57的量产。

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