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不想变成连撞13人的“女司机” AUTO HOLD的正确用法怎可不知

原标题:不想变成连撞13人的“女司机” AUTO HOLD的正确用法怎可不知

文/石嵩 图/石嵩

【搜狐汽车 真相实验室】随着自动变速箱在家用车上面的大范围普及,人们驾车出行过程中的劳动强度总的来说是越来越轻了。相比过去的手动挡汽车,自动挡汽车驾驶起来更容易、更简便,很大程度上也帮助不少“新手”司机更快地熟悉了车辆的驾驶操作。不过,从新手到老司机是一个“漫长”的量变引起质变的过程,也许就一个简简单单的AUTO HOLD功能的使用,就可以看出新手与老炮儿的差别。本期《流言终结者》,真相君就来跟您聊一聊如何正确地使用AUTO HOLD功能。

· 广州“女司机”路口闯红灯连撞13人,事故起因竟然是没有正确使用AUTO HOLD

前段时间,发生在广州的一起交通事故引发了人们热议。一名“女司机”驾驶车辆途经广州市天河区林和中路林乐路口时,将正在通过人行横道的多名行人撞伤,直到又撞到一辆正常通过该路口的汽车之后才停下来。

从网络上流出的视频来看,涉事车辆是一台悬挂粤A牌照的奔驰C级轿车。事发前,路口交通信号灯刚刚亮起红灯,该奔驰轿车原本也是缓慢减速至路口停止线前停车等待;谁知就在交叉方向的行人正通过斑马线的时候,这台奔驰轿车又突然起步,将正在通过人行横道的共计13名行人撞倒,万幸没有造成人员死亡。

事后经“广州公安”发布的消息来看,涉事驾驶员丁某(女性,45岁)经检测已排除酒驾或毒驾的可能。而据丁某自身供述,在其等待信号灯的时候,车辆正处于D挡位置,丁某欲侧身拿取身后的水杯,造成操作不当并导致了车辆失控引发事故

这起事故的视频在网络上流出之后,大多数人看完的第一反应都是:“又是女司机把油门当刹车了吧?”。在这起事故中,当事驾驶员确实是一名女性,也确实存在着误将油门踏板当成刹车踏板的问题,但要说引发这起事故的最初起因,却是由于该奔驰车主没有正确理解并使用车辆的AUTO HOLD功能所致。

· AUTO HOLD 是干嘛用的?

“AUTO HOLD”,翻译过来的意思是“自动驻车”,该功能通常都会和电子手刹搭配在一起出现,如今已经成为很多家用汽车尤其是自动挡汽车的重要配置之一。在该功能启用时,驾驶员可以在车辆处于D挡(前进挡)的情形下不必一直踩着刹车踏板,也可以让车辆保持静止不动,从而在一定程度上减轻了驾驶疲劳,尤其适用于上、下坡和需要频繁起步、停车的情况。

对于经常在城市拥堵交通环境下驾车的朋友们来说,使用AUTO HOLD(自动驻车)功能,可以在跟随前车走走停停的过程中不必一直踩着刹车踏板,车辆也会自己保持制动,能够有效地减轻右脚的劳动强度。按理来说,AUTO HOLD(自动驻车)本应是一项既可以提升安全性,又可以提升便利性的配置功能;而广州的那名奔驰女车主为什么却因为使用这个功能而引发了交通事故呢?

· AUTO HOLD (自动驻车)功能的工作特性?

凡是使用过AUTO HOLD功能的车主朋友都有体会,当按下车上的“AUTO HOLD”按键并打开该功能后,车辆在等红灯或上、下坡停车时即便处于D挡状态下,也会自己保持制动,不会发生溜车或向前蹿的现象。但这有个前提就是,驾驶员需要踩实刹车将车辆彻底刹停

如果车辆刚刚停止,驾驶员就立刻松开刹车踏板,即使是“AUTO HOLD”功能处在打开状态,但由于没有满足激活的条件,车辆也不会自己保持制动,而是会继续向前蠕动行驶。这样设计的目的是让驾驶员在面对很短时间的临时停车再起步时,能够充分利用车辆的蠕动特性。只有当驾驶员将车辆彻底刹停并踩实刹车踏板保持1秒钟以上,“AUTO HOLD”才会激活并让车辆自己保持制动的状态。

· 不正确使用 AUTO HOLD 会造成哪些危险?

从广州女司机一事的视频中可以看到,肇事奔驰车的刹车灯在撞人之前先是亮起的状态,说明在撞人之前,肇事奔驰车的驾驶员是踩了刹车并已经将车辆刹停的。之后刹车灯熄灭,车辆迅速起步撞向了正在过马路的行人,这也符合肇事司机丁某所说的,出事时车辆正处在D挡位置,她是在停车等待信号灯的时候,侧身拿取身后水杯,造成操作不当并导致的车辆失控。

那么,究竟是什么样的“操作不当”,导致了奔驰车再次起步撞向了正在过马路的行人呢?真相君经过对该事件前前后后的仔细分析,认为有两点非常可疑。

1、车辆刹停之后,女驾驶员没有将刹车踏板踩实并保持足够时间:

女驾驶员丁某曾表示说自己的车辆在事发前已经开启了“AUTO HOLD”功能,但有可能由于车辆在减速停到路口跟前时,女驾驶员丁某没有将刹车踏板踩实并保持足够的时间,导致“AUTO HOLD”功能虽然开启但未激活,认为驾驶员还需要继续向前“跟车行驶”,因此没有对车辆实施制动。当车辆向前蠕动起来之后,女驾驶员丁某在慌乱中错把油门踏板当成了刹车踏板,从而让事件结果变得非常严重。

2、违规操作导致AUTO HOLD功能中途退出:

需要注意的是,如果只是开启了AUTO HOLD功能但没有激活,此时解开主驾驶席安全带或打开左前车门或将发动机熄火,自动驻车功能会退出。

结合事故视频来看,有可能女驾驶员丁某在事发前确实开启了AUTO HOLD,但由于想在等红灯时转身拿取身后的水杯,又因为怕够不到,所以在车辆还未完全刹停时就着急地提前解开了安全带,导致自动驻车功能退出。最后全然不知情的丁某虽然是踩住刹车踏板并已经将车辆刹停,但右脚刚一离开刹车踏板,奔驰车又再次向前蠕动起来,慌乱之中丁某把油门踏板错当成了刹车踏板,驾车撞向了行人。

· 等红灯时究竟怎样操作车辆才最安全?

鉴于广州女司机一事造成的严重后果,为了避免类似事件的再次发生,当我们驾车外出遇到等红灯的情况时,究竟怎样操作车辆才能保证安全呢?

1、正确理解并使用AUTO HOLD,避免危险隐患

对于短时间的等待,开启AUTO HOLD功能之后既不用将换挡杆从D挡切入其他挡位,又可以松开刹车踏板并让车辆自己保持制动状态,显然是操作最简单、最省力的一种方式。不过在使用AUTO HOLD功能的时候,咱们一定要清楚这个功能的工作逻辑,千万不要认为只按下车上的“AUTO HOLD”键就万事大吉了。

首先,遇到路口信号灯红灯的时候,停车操作要干净利索,该停的时候就把车辆彻底刹停,同时踩实刹车踏板保持1秒钟以上,确保AUTO HOLD功能已经激活,能够在驾驶员松开刹车踏板之后依旧对车辆实施制动。切不可过于缓和地踩刹车踏板,以至于车辆处在似停非停的状态,尤其是车辆刚一停住就松开刹车踏板,这样是无法激活AUTO HOLD功能的。

再有就是,在按下AUTO HOLD键开启该功能但还没有激活的情况下,不要出现解开主驾驶席安全带或打开左前车门等情况,否则AUTO HOLD功能会自动退出,自然是不可能在需要它的时候起作用了。

2、挂N挡、拉手刹,切断发动机的动力传输:

既然是等红灯,您能够确定至少要停车几十秒甚至一分钟以上,那么不如将换挡杆挂入N挡的位置,同时拉起手刹。挂入N挡,发动机和变速箱之间没有了直接的动力传输,避免了车辆继续向前蠕动;拉起手刹,又避免了因路面不平可能导致的溜车,自然是安全了很多。

3、直接挂P挡,最让人踏实放心:

如果红灯的时间更长一些,您不如就直接挂入P挡,这样既切断了发动机与变速箱之间的动力传输,同时又可以利用P挡的机械锁止功能避免溜车,自然也就不会发生危险了。

4、分心干别的事情或看别的东西之前,确认车辆不会自己向前蠕动或溜车:

假如您不想通过挂N挡/P挡或拉手刹的方式来等红灯,而是希望在等红灯时使用AUTO HOLD功能解放自己的右脚,那么真相君建议您一定要在松开刹车踏板之前,确认车辆不会自己蠕动或溜车,然后再分心干别的事情或看别的东西。

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