>汽车>>正文

国六将至:重点地区国六将在7月1日落地,仍售国五车或被追责?

原标题:国六将至:重点地区国六将在7月1日落地,仍售国五车或被追责?

喊了这么多年口号的国六终于是来了,而且给出了明确的时间,那就是2019年7月1日,上海市首发!同时京津冀、长三角、汾渭平原等地区作为重点或将同步跟进。

根据5月23日上海市汽车销售行业协会给出的红头文件,文件中明确“国六b”的实施日期,同时还要求督促各大经销商不得再进行销售“国五”车型,否则监管部门将追究法律责任。

其实这个消息在5月初就已经发布了,当时已经明确了国六的推行时间,从五月到七月,2个月作为缓冲期,让各大经销商做好准备,但是从目前来看,各大经销商恐怕还没能完全做好准备。

据不完全统计,目前上海市各大经销商关于国五车型的库存量高达3万多辆,经销商的库存压力过大,虽然上海市已经明确了国六的执行日期,但其他省市并未下最后通牒,但是作为敏感的消费者对于国六的到来已经做好心理准备,在这个节骨眼上,消费者自然是不会去购买国五车型,都在翘首期盼国六车型,上海经销商想将国五车型向其他城市输送的想法也不太现实。

从2018年下半年开始,整个汽车行业就在走下坡路,数据显示2018年全年销量同比下滑8.9%,车市寒冬席卷各大车企,即便是2019年1-4月份,同比下滑更是严重,高达11.9%,除了日系车逆流而上以外,其他合资品牌、国产品牌均出现下滑的趋势,市场疲软、存量竞争已成定局。

如今国六将至,经销商库存量高筑,这些库存量拖累整个经销商的运转资金,车企向经销商压量,而消费者对于国五车型持观望态度,无法进行消化,如今职能部门在政策的推行下,不得不要求国五车型停售,否则行政处罚,而这些国五车型积压在经销商手里,则会使得经销商犹如热锅上的蚂蚁。

虽然已经不乏经销商对国五车大力度进行低价出售,同时车企也协同经销商进行各种补贴,但是从市场的反馈来看,这种效果收效并不太明显,比上海市的国五车保有量来看,在两个月内处理掉所有的国五车型,显然很难,市场疲软已成定局,消费者持观望的态度越来越明确,更进一步促使国五车的库存难消化。

​前段时间,重庆市汽车商业协会发布一份《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》,这份报告引起行业的热议,原因是在市场低迷的状态,国六标准的推行是否将成压死经销商最后的稻草。库存上涨,消费低迷,经销商资金链绷紧,债务风险增大,不利于汽车行业的发展,从这份报告中,可以看出摆在车企、经销商之间的各项问题,一旦处理不好,则不利于汽车行业的稳健发展。

写到最后:

国六的推行是势在必行的,这一点毋庸置疑,同时任何全新标准执行都有一阵阵痛期,本就提前实施的国六也应结合主机厂、经销商、消费者三方的意见最终拿出多方满意的解决方案,如果国六真的按计划在7月1日于重点地区先行落地,那么留给这些地区经销商的时间可以说是真的不多了。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
国五 汾渭平原 京津冀 长三角 汽车行业
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐