>汽车>>正文

得“她”者得天下 体验欧拉R1女神版

原标题:得“她”者得天下 体验欧拉R1女神版

5月25日,#欧拉女神等你来Battle城市打卡儿拉力赛#全国试驾巡游在北京正式启航。这次为期36天、覆盖16个城市的品牌活动,是欧拉经过深度调研后启动的专项营销大事件,目的是为了让欧拉R1走进广大用户的心中。

本次特色城市巡游活动,将以女车主的生活用车场景为蓝本,集结TOP流量大V、区域主流媒体、意向车主,涵盖了城市地标和网红打卡点,让车主能够更深入地感受欧拉R1的魅力和各个城市的特色。

话说在如今的消费环境下,抓住女人心,能让她们心甘情愿掏腰包的,基本上已经赢了上半场。就连家庭外出就餐这类消费的决定权都已经掌握在女性手里,所以说各行各业的消费都可以说是得她者得天下。

回看汽车领域,为女性推出专属座驾的厂家并不多,往往只是通过车身颜色来区分性格。不过,随着如今都愿意将红色作为车系主打色调的方式流传开来之后,具有女性符号的车型更是越来越少,难道汽车厂商就没有洞察到女性需求吗?欧拉发现了,于是女性专属车——欧拉R1女神版也就由此诞生。

外观-配色女性化

在外观设计部分,欧拉R1女神版和普通版造型方面没有差别,充满个性的外观让它在车流中格外显眼,是一款具有超高回头率的产品。

除了个性十足以外,设计师在欧拉R1的设计中还加入了很多圆形元素,例如全封闭式格栅上的一些圆点,圆形的车灯和圆形的后视镜都让它看上去非常呆萌,非常容易讨好女性车主。

欧拉R1有双色车身可选,女神版还增加了草莓红和珊瑚橙两种专属配色,其中珊瑚橙是2019年的年度色,讨好女性车主的同时也走在了时尚潮流前沿。

欧拉R1是根据长城汽车ME纯电平台研发而来的一款产品,在空间利用率上绝对是该级别的霸主。车身长宽高分别为3495/1660/1560mm,由于采用超短前后悬设计,轴距竟然达到了同级罕见的2475mm,占车身总长度的70%,足以媲美多数A0级别甚至一些入门的A级车。

轴距不是衡量一台车内部空间的唯一标准,但是更长的轴距可以让设计师在内饰空间设计时更加游刃有余。欧拉R1的轴距2475mm绝不仅仅只是数据上有优势,经过实际体验,身高176cm,体重84kg的体验者坐进车内,座椅最低状态下头部还有充裕空间。

保持前排座椅位置,后排空间同样非常充裕。头部一拳三指,腿部两拳空间,足以媲美很多A0级产品。

车尾部分,欧拉R1的整体设计与前脸相呼应,保持圆润风格同时营造出了一丝复古的感觉。尾灯样式采用了圆角方形设计,点亮后视觉效果非常不错。

目前在售的很多欧拉R1都是灵趣版车型,轮毂都是钢+塑料装饰盖的方式,刹车也为前盘后鼓。

女神版车型直接用上了前后盘刹,并且将轮毂升级为了更大的16寸铝合金轮毂,无论是轻量化还是颜值,都更胜一筹。

以上就是欧拉R1女神版的不同之处,先天就拥有呆萌外观的R1就已经吸引了不少消费者,这次再加上非常漂亮的车身配色,相信有会有一波女性消费者为她着迷。

内饰-有皮质更高档

欧拉R1的内饰设计主元素为“圆形”,包括双圆形仪表、空调出风口、换挡旋钮以及各个功能的控制键等等。材料和工艺方面,由于售价原因,欧拉R1肯定有向成本妥协的地方,很多地方都是塑料材质,但欧拉通过更好的工艺和装配水平,营造出了不错的质感。女神版车型在内饰配色上和普通版有很大不同,首先是中控台上加入了米白色,给人一种特别干净整洁的视觉感受。

女神版

普通版车型

在内饰部分,与普通版车型另一处不同则是座椅的材质。女神版加入了皮质座椅,配色方面采用了米白+车身颜色的方式更有专属感。

座椅坐垫和靠背中心采用了菱形缝线,有些类似于女士挎包的设计,既有高档感还能讨好女性消费者。

方向盘为三幅式设计,同样使用了大量圆形元素,喇叭盖、多功能按键都是圆形。在有限的成本范围内,加入了钢琴烤漆和镀铬装饰,提升了内饰的精致感。

仪表盘是双炮筒设计,左侧为电量、里程信息,右侧为时速、档位、电机转速等,行车过程中用户经常需要查看的信息都能直观的显示出来。

中控9寸大屏采用了悬浮式设计,内部功能与普通版车型一致。配备了科大讯飞智能云语音控制系统,支持手机映射、倒车影像、高德地图导航、在线/本地音乐等功能,同时可通过语音交互查询天气、日程、航班、新闻等信息,如果再加入一些女性消费者“专属功能”的话就更加贴心了。

欧拉R1还配备了辅助驾驶技术,通过智能前视识别系统,在4km/h~40km/h怠速下,能够识别和判断行人行径,实现自动刹停,速度高于40km/h时,可紧急降速。

动态表现-轻快舒适

欧拉R1为前置前驱布局,配备一台最大功率35kW(48Ps),最大扭矩125N·m的永磁同步电机,最高时速102公里/小时。动力电池由宁德时代提供,女神版车型电池容量为33kWh,NEDC综合工况续航里程为351公里。在充电方面,车辆快充40分钟即可将电量从30%充至80%,慢充最大功率支持6.6kW,5个小时左右即可充满。

很多人担心最大功率35kW(48Ps),最大扭矩125N·m的永磁同步电机动力够用吗?由于欧拉R1车身尺寸较小,车重也很轻,这台电动机驱动R1毫不费力,而且在60km/h以下还能够感受到不错的动力,瞬间爆发力比同级别燃油车强不少。

而且由于是纯电动汽车,有动力反应灵敏等特性,外加R1小巧的车身,较轻的方向盘助力。让其在城市中游走非常灵活。尤其是对于女性消费来说,体能相对于男性稍弱,灵活小巧的一台车可以让他们在驾驶过程中不用消耗那么多精力。

车辆悬架是舒适性调教风格,行驶过程中大小振动过滤的都不错,后段还有一定的支撑性,较大的坑洼也能够快速从容的经过。女神版和普通版相比由于更换了大尺寸轮毂,行驶过程中的路感更清晰,不过得益于舒适的调教风格,这些路感并不会扰人。结合小巧的车身,灵敏的动力效应以及轻便的转向,让它成为了一台城市游走利器。

编辑点评:在体验欧拉R1女神版之前,EV君已经和普通版R1有过长时间的接触。作为一款微型车,它底盘的舒适度给我留下了非常深的印象,整车隔音水平在同级别中也属领先。除了这些,当时最让我意外的是欧拉R1的空间,由于出自纯电动平台,它的空间在同级别中可以用逆天来形容,而且完全没有油改电车型那种抬高地板的现象,可以说是一款用心做出来的精致电动小车。

在人们都在崇尚购买大车的年代,车企能够静下心来踏踏实实研发一款精致的小车的确不易,欧拉能够推出R1这种车型,可以说是值得惊喜的一件事。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
欧拉r1 草莓红 r1 钢琴烤漆 永磁同步电机
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐