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F1摩纳哥站小汉苦战夺冠献劳达 维特尔喜获第二

原标题:F1摩纳哥站小汉苦战夺冠献劳达 维特尔喜获第二

北京时间5月26日,2019赛季F1大奖赛第6站摩纳哥站在蒙特卡洛街道赛道结束正赛争夺。杆位起步的汉密尔顿,经历轮胎退化和维斯塔潘连续的进攻压力,但最终还是迎来了个人本赛季首个Pole to win,拿到个人生涯第77次的分站冠军,并在赛后将这个冠军献给本周去世的F1传奇尼基-劳达。小维斯塔潘虽然第二名完赛,但由于被罚时因此位列第四,维特尔获得本站亚军,让梅赛德斯未能创造连续六站一二带回的F1赛事纪录,博塔斯排名第三。

此前在这里进行的65次比赛,共有29次是Pole to win,而头排发车最后拿下分站冠军的概率高达67.7%,1996年法国车手潘尼斯在雨战中第14位起步最终登上最高颁奖台,创造了在摩纳哥大奖赛最低起步位置获胜的记录。由于尼基-劳达于本周一去世,赛前进行了一分钟的默哀仪式,并且各个车手或在赛车或在头盔上都以不同形式来纪念这位F1的传奇。本周末,也是莱科宁的第300场分站赛。

梅赛德斯车队本赛季第五次,也是连续第四次占据头排发车位,汉密尔顿本赛季、也是在摩纳哥第二次从杆位起步,维斯塔潘和维特尔占据第二排,本土作战的勒克莱尔则只能从第15位发车。加斯利和吉奥维纳兹由于在排位赛中有阻挡格罗斯让、胡肯伯格的违规行为,各被罚后退3位,这样红牛车手在第8位发车,阿尔法罗密欧车手则从第18位起步,

原本预计正赛过程中有60%的降雨概率,虽然开始时天气晴好,但天气预报预测比赛结束前的降雨概率为90%。现场气温22.5摄氏度,赛道温度35度,湿度54%。用胎方面,除胡肯伯格、诺里斯、勒克莱尔、佩雷兹、斯特罗尔、拉塞尔和库比卡用中性胎外,包括前十在内的大部分车手发车时都是搭载软胎。

发车阶段,汉密尔顿起步不错,博塔斯稍慢,一度感受到了小维斯塔潘的冲击,但芬兰人还是守住了自己第二的位置,里卡多超越马格努森后上到第五。在过最慢的6号弯时,莱科宁和诺里斯有接触,但两人都可以继续比赛。勒克莱尔3圈过后就提升了两个位次,冲到第13位。第8圈,勒克莱尔在与格罗斯让有轻微接触的情况下完成超越。

随后一圈,勒克莱尔继续强硬超车,但这次在过胡肯伯格时则在发生碰撞后赛车失控右侧碰到防护墙,右后胎爆胎。轮胎胎皮把右边的侧端板打碎,赛道上散落下“垃圾”,勒克莱尔进站换上全新硬胎。此时,赛事提醒安全车出动,并且赛道部分区域有雨点落下。借此机会,排名前四的车手都完成停站,其中小维斯塔潘利用停站超了博塔斯,不过红牛有不安全释放的嫌疑被调查,博塔斯干脆短时间内再次停站换上一套全新硬胎,出场后还是排名第四。经过调查,小维斯塔潘被加罚5秒。

第15圈,安全车进站,此时汉密尔顿是搭载的是中性胎,其余三人都是硬胎。比赛开始后,库比卡和吉奥维纳兹争抢位置时,波兰车手赛车打横造成交通拥堵,勒克莱尔被压在后面干着急。第17圈,勒克莱尔再次进站换上软胎,但出场后表示车况太糟,果然随后一圈本土作战的法拉利车手再次回到维修区成为本周末首位退赛的车手。

第28圈,加斯利完成一停,出场后落到第9。吉奥维纳兹因之前造成库比卡事故而被加罚10秒。30圈左右,小塞恩斯回报有雨点落下不过科维亚特在第33圈进站时依然换上的是干胎,实际上赛道上确实没有太明显的降雨。第48圈,前面的赛车开始套圈慢车,不过博塔斯的位置不佳,待到宽阔区域超车时,维特尔已经带开了距离。

50圈左右,汉密尔顿表示左前胎已经不行了。第60圈,小维斯塔潘已经无限贴近汉密尔顿。第63圈,加斯利进站换上全新软胎准备冲击最快单圈的一个积分,果然之后刷了一个最快单圈。第70圈,小维斯塔潘在6号弯第一次发动攻势企图从外线超越被汉密尔顿守住。最后阶段,格罗斯让收到了一个罚时5秒的通知。第76圈,小维斯塔潘在出隧道后选择延迟刹车,双方有轻微擦碰,但好在两人都可以继续跑完比赛,干事对于这次碰撞展开调查。

最终,梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿顶住轮胎磨损和对手的冲击,最终率先冲线,近五站比赛第四次站到最高颁奖台,也是本赛季他个人首次Pole to win。小维斯塔潘虽然第二个完赛,但由于停站时不安全释放被罚5秒,因此排名第四无法登上领奖台,维特尔和博塔斯分列第二、三位,这也是维特尔本赛季的最好排名。列五至十位的依次是:加斯利、小塞恩斯、科维亚特、阿尔本、里卡多和格罗斯让。莱科宁仅以第17位完赛连续两站赛事未能收获积分。(陶朗加)返回搜狐,查看更多

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