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各种限购政策是城市拥堵问题的最优解?V2X才是标准答案

原标题:各种限购政策是城市拥堵问题的最优解?V2X才是标准答案

图|部分源自网络 文|要志倩

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从2010年开始,由北京带头,数个城市都相继颁发了“汽车限购令”,中签率一度低到0.2%,北京的新能源车牌更是排到8年以后。这些政策颁发的目的很明确,缓解交通压力。不过如你我所见,车的确越来越难买了,城市交通环境却丝毫没有得到改善。别灰心!其实还有一个大招在蓄力,那就是V2X(车路协同)。V2X不仅仅能够优化城市交通,还是支撑将来实现完全自动驾驶的重要力量。为什么这么说呢?究竟V2X是什么,它对我们的用处有多大?又面临哪些困难?60s读完全文。

·V2X指的是把车辆和车、路、人、云连起来的通信技术,而C-V2X则是其中一种最优的技术路线。

· V2X的实现需要高精定位技术、安全隐私技术、人车交互技术等等多种技术,芯片、通信等多家企业以及政策法规的参与和制定。

· V2X将实现信息共享、分析决策,最后作用于信息服务、交通安全、交通效率乃至自动驾驶等各个方面。

· 预计到2025年V2X能基本满足需求。

[ ·1· 什么是V2X? ]

V2X全称为Vehicle to Everything,其中,“V”代表车辆,“X”代表任何与车交互信息的对象。它又叫车用无线通信技术、车路协同。翻译成人话:V2X就是把车辆和周围一切连起来的通信技术。这个“一切”目前有车、人、交通路侧基础设施和网络。即车与车之间(Vehicle to Vehicle,V2V)、车与路之间(Vehicle to Infrastructure,V2I)、车与人之间(Vehicle to Pedestrian, V2P)、车与网络之间(Vehicle to Network, V2N)。一旦成功,对提高交通效率、节省资源、减少污染、降低事故发生率、改善交通管理等等只要你能想到的都能产生关键的作用。并且!与摄像头和激光雷达相比,V2X不仅可以跨越障碍物,还拥有分析协调能力。

我们天天说的C-V2X又是啥?5G和它有什么关系?V2X作为一种通信技术拥有两种技术路线:一个是DSRC,另一个就是我们现在大力推行的C-V2X。C-V2X相比DSRC,在通信范围、容量、车辆移动速度、抗干扰性等各方面都优于前者。C-V2X中的C是指蜂窝(Cellular),它是基于3G/4G/5G等蜂窝网通信技术演进形成的车用无线通信技术,包含 LTE-V2X 和 5G-V2X,从技术演进层面上说,LTE-V2X支持向5G-V2X平滑演进。在2017 年 12 月的时候,国家发展和改革委员会对外发布《智能汽车创新 发展战略(征求意见稿)》,提出两个小目标:到 2020 年,大城市、高速公路的车用无线通信网 络(LTE-V2X)覆盖率达到 90%;到 2025 年,新一代车用无线通信 网络(5G-V2X)基本满足智能汽车发展需要的战略愿景。

[ ·2· 如何才能实现V2X? ]

对于这个复杂的车路协同通信技术来说,需要技术与法律双管齐下。其对象可能不仅仅是车辆,还有道路、网络。例如技术方面就包括车用无线通信技术、高精度定位技术、高精度地图生成与更新技术、车路协同的自动驾驶技术、安全隐私技术、人车交互技术、交通状况全面感知技术、交通信号优化技术。所以也就离不开各个企业的密切合作:

华为、英特尔、通用、大众、通信三大巨头、滴滴出行、百度等等眼熟的朋友都在此列。C-V2X产业链从狭义上来说主要包括通信芯片、通信模组、终端与设备、整车制造、解决方案、测试验证以及运营与服务等环节,并且还需要科研院所、标准组织、投资机构以及关联的技术与产业。而政策方面更是需要多方配合,总体上分为5个层面:应用层、网络层、接入层、管理及安全。

从2014年开始,国内开始陆续发布各种有关政策。从上表中我们也可以看到,数量如此之多的政策并不是出自一家之手,大部分都是由不同团体组织或行业标准化委员会内来开展研究制定,这也是政策发布速度慢的原因之一,部门之间的统筹协同就要废掉不少时间。

[·3· V2X的作用于何? ]

人、车、路、云平台之间信息共享的同时再加上分析决策,这必须搞事情!突然出事一键求救?自动发出道路预警提醒?自动驾驶?最最重要的精确地交通信息计算避免堵车?都能实现!

· 信息服务典型应用场景

顾名思义,利用C-V2X车辆能够自动或者手动通过网络发起紧急救助,并对外提供基础的数据信息,包括车辆类型、交通事故时间地点等。现在很多车辆其实已经有了这个功能,但是面临一个问题,由于配套设施不完善,导致很多细节都无法应用,例如提供基础信息,在高精定位上就是一道坎。

· 交通安全典型应用场景

交叉路口防碰撞、异常车辆提醒、车辆失控预警等等都属于该场景内。说起来这就是目前市面上流行的车辆智能网联功能,基本上都是L2~L3级别范围内。这些功能并不足以让你可以双手离开方向盘,但是足以提醒你注意安全。

· 交通效率典型应用场景

高度精确计算出信号灯配时信息,反馈给车辆,结合当前的车速、位置等信息,计算出合理的行驶速度以及路线。这个场景对于缓解城市交通拥堵以及节能减排是关键之处。

· 自动驾驶典型应用场景

目前典型的自动驾驶应用场景包括车辆编队行驶、远程遥控驾驶等。这个场景的应用就是将以上所有技术协调统一,最后完成自动驾驶操作。对于城市拥堵问题除了第三个场景外,相信这个场景一定也非常重要,当车辆实现自动驾驶时,可能再也不需要这么多车了,共享出行成为日常。

写在最后:对于汽车产品来说,由于其生命周期相对来说比较长,所以我们不能像要求手机的换代速度在汽车产品上发生。面对如此大规模的产业合作以及时间周期之长,自然会产生许多问题,例如C-V2X的商业模式到底是什么?C-V2X的产业链有如此多的玩家参与,实在不同以往,谁是建设者谁又是运营者?作为还在发展初期的C-V2X一切都还在探索中。返回搜狐,查看更多

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