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宇通L4级智能公交开放道路试运行之后,将给客车运输带来哪些改变?

原标题:宇通L4级智能公交开放道路试运行之后,将给客车运输带来哪些改变?

L4级、开放道路、7座小巴组合以后,将给人们带来怎样的5G时代出行新体验?

没有司机、没有方向盘的自动驾驶巴士——小宇,在1.53公里的开放道路上,起步、避让行人、识别红绿灯、停靠站点等一系列动作,均自主顺畅完成。虽然闯入公交车道的不速之客——两轮电动车,让小宇做出一次急刹反应,但“新手司机”小宇依然安全的将乘客送达目的地。

5月17日,恰逢世界电信和信息社会日期间,河南省政府启动了5G+示范工程,宇通客车打造的“智慧岛5G智能公交”项目正式落地。在智慧岛开放道路上,已具备智能交互、自主巡航、车路协同等功能的L4级宇通自动驾驶公交车开始落地试运行。

按照部署,我国将于2020年进入5G商用阶段,“鼓点渐急”之下,宇通客车在“5G建设元年”的2019年,率先行动。

那么,这对宇通意味着怎样的前瞻战略布局?又对自动驾驶客车的商业化应用具有哪些积极意义?

从提供车辆向提供方案转变

数据显示:2014年以后中国客车增速由正转负,市场容量处于饱和状态。2018年我国客车产销量分别为48.9万辆和48.5万辆,同比2017年下降7%和8%。2035年,中国老龄化程度将达23.6%。如果全面放开二孩生育政策后, 2100年中国总人口数将比2010年减半。

无疑,延伸业务链条、减少运营过程中的人力成本,成为客车企业未来发展的新方向。而自动驾驶客车恰恰能解决这两大痛点。宇通智能交通部部长任永利说:“未来,宇通能提供公交运营管理服务。公共交通行业司机劳动强度较大,自动驾驶不仅能解决公交司机老龄化问题,还能提高运营效率。”

如今,随着大数据、人工智能、5G、车联网、自动驾驶的运用,传统被动式的智能交通系统向主动服务的智能交通系统2.0转变。“未来,智能交通系统将融合交通智能网联汽车、交通基础设施、云平台,带来整个交通感知、交通形态、交通设施、道路环境、交通安全,甚至交通执法等方面的全方位变革,这将为智能网联汽车、智能交通产业带来巨大变化。”任永利补充说。

通过宇通的车、路、云、网、法、安全一体化解决方案,不仅开车不违章,还使公交公司通过三维地图清晰地看到每辆车的运行状况,甚至通过道路视频看到每辆车的实时运行里程与载客数,大大降低管理成本。

“宇通能为城市交通提供运营服务,比如人们可以在家里预约一辆公交车直达目的地,这就是未来的网约自动驾驶公交车。”任永利说,“10年前,宇通就组建了智能网联团队。目前,该团队已经为全国31个省,上万家客车运输用户提供智能网联服务。”

据了解,宇通的5G智能公交系统解决方案能为用户带来6个新的商业价值:第一,自动驾驶、智能交通融合后使城市发展与规划发生变化;第二,将城市向外延扩长,增加地方经济活力;第三,交通更安全,自动驾驶公交将大大降低酒驾、疲劳驾驶等不安全因素;第四,能提供更便捷的实时交通信息,提高公共交通的服务水平;第五,帮助用户交通服务转型,能提供固定线路公交与按需公交混合出行方案。

宇通智能网联研究院副院长彭能岭博士说:“现阶段,宇通能为园区、景区、机场、高校、BRT专线等运输场景提供自动驾驶客车一体化解决方案以及24小时定制化单车服务。同时,针对新能源公交车晚上充电的运营痛点,宇通正在探索通过自动驾驶系统实现车辆自动充电、自动泊车,大大降低人力劳动强度。”

可见,该项目在智慧岛的落地,标志着宇通实现了从“单车智能”到“群体智能”的转化,在构建智能交通新业态、建立智慧交通新体系的过程中,完成从自动驾驶车辆提供商向5G智能交通系统解决方案提供商的转变。

从L3级向L4级转变

“自动驾驶在商用车领域率先落地”已成为业内的共识。“智慧岛5G智能公交”项目,正是自动驾驶技术、5G技术落地运营的重要项目,它标志着5G自动驾驶走向开放道路,让5G自动驾驶离实现商用更近一步。

彭能岭表示,商用车的本质是帮助客户创造价值:产生新价值或节约成本提高原来价值。L3级智能客车需要人参与驾驶,因此不能明显提升用户价值;L4级智能客车的最终发展目标是没有驾驶员,因此能降低人力成本提高运营价值。

为了使自动驾驶巴士真正实现落地运营,以L4级自动驾驶巴士为核心,宇通构建了一整套5G智能公交系统解决方案,实现了“车-路-网-云-法”一体化建设,构建了全面协作的新一代智能网联交通系统。

“车”方面,此次投入运营的宇通L4级自动驾驶巴士具备智能交互、自主巡航、换道、避障、超车、会车、跟车、进站以及紧急制动、精确停靠、路口通行、车路协同等功能,完全达到高度自动驾驶水平。

“路”方面,此次智慧岛项目设置了自动驾驶车辆专用车道,在专用车道内,宇通建设路端V2X设施,实现远程监控、信号诱导、盲区预警等功能;同时,宇通打造的一体化智能站台配套了站内客流检测、站内视频监控、公交车道占用检测、站内免费Wi—Fi覆盖等设施。

“网”的方面,河南省作为国家首批5G示范城市,在各级政府和移动联通等合作伙伴的大力支持下,智慧岛区域实现了5G信号全覆盖。为自动驾驶运营打下了网络硬件基础。

“云”方面,宇通客车自主研发的自动驾驶云控平台打造三维高清地图,可实现对车辆、道路的实时视频监控、统计预测客流情况,运营调度和排班计划;基于5G实现对车辆的远程控制、平行驾驶、远程充电。

“法”方面:2019年河南省印发了《郑州市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》,旨在为自动驾驶上路运行提供法律基础。宇通自动驾驶巴士不负众望,通过了测试及认证,并拿到了牌照。

智慧岛环形线路,途径7个路口,车辆和行人来回穿梭,道路环境较为复杂,在划定的智能驾驶专用公交车道上,小宇能够在没有车道护栏隔离的状态下实现自动运行,识别红绿灯、行人、障碍物,还能识别紧急类车辆并作出主动避让。

虽然离自动驾驶常态化运行尚需时日,但此次在开放道路上的试运行落地,让5G智能公交常态化运行有了良好开端。智慧岛是河南建立智慧交通城市与5G应用发展的一个示范区,也是宇通迈出开放道路自动驾驶的第一步。宇通正通过智慧岛项目不断进行自动驾驶技术的更新迭代,不断推进5G智能解决方案走向成熟。

“小宇,请把空调调至23度。”

“好的,已将调至23度。”伴随着小宇清晰地回答,5G智能公交正从河南郑州出发,慢慢扩展开来。智慧交通的模样也因宇通变得越来越清晰。那时,收集无数道路信息的小宇,已由新手司机成长为老司机。返回搜狐,查看更多

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