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两小时定出4万辆?这辆国产电动车真这么NB?

原标题:两小时定出4万辆?这辆国产电动车真这么NB?

现在随着全球对于汽车排放标准的日益严苛,越来越多的新能源车型出现。大家比较了解的混动方式有HEV(油电混合)、MHEV(轻混)、PHEV(插电混),还有一种大家较少见的REEV也就是增程式电动车,今天就来聊一款自主国产的REEV车型一一理想ONE。

理想ONE是车和家的第一款车型,它也是一款没有代工生产而是自产自销的“纯血统”车型。自从2018年10月份发布以来,理想ONE就一直在酝酿之中,终于在2019年4月10日正式上市。上市两个小时就订出去4万辆,这个成绩让很多造车新势力看了都有些眼红,但这其中有没有水分就不得而知了。且先不管它两小时订出去4万辆是真是假,先来了解一波消费者最关心的信息点,便知分晓。

01

车型定位

理想ONE是一款定位于中大型SUV的增程式电动车,新能源补贴后全国统一到手价格为32.8万元。目前补贴划分到插电混动这一档,在全国限牌城市中除了北京和深圳两个城市不能按照新能源车型申请指标外,其他城市均把理想ONE划分为新能源车指标,全国统一悬挂绿色新能源牌照。

02

续航能力

理想ONE采用三个电机与一个1.2T的增程式三缸发动机作为动力驱动,一共分为电力驱动和燃油驱动两种模式,其中纯电驱动最高续航里程可达180公里,最大综合续航里程超过800多公里,最大输出功率240kW,最大扭矩530N·m,百公里加速仅需6.5秒。

03

内饰配置

目前理想ONE只提供一款顶配车型,官方宣称提供42项豪华配置和38项主被动安全配置,像全速域自适应巡航、自动紧急制动、自动泊车等功能一应俱全。关于理想ONE的内饰,虽然它的用料以及做工都还不错,并且还采用了科技感十足的四块大屏幕,但是其内饰毫无设计感,整体布局非常保守、略显平庸。

04

质保问题

理想ONE官方提供整车质保4年/8万公里,三电系统质保8年/12万公里,2019年5月31日前预订的用户还可享受首任车主终身质保。所有用户还将享有理想提供的三项免费用户权益,包括免费道路救援,全国范围内免费家用充电桩及安装服务,三年流量无忧方案(每月20GB免费流量)。

05

空间表现

理想ONE的定位是豪华中大型6/7座家用SUV。车身长*宽*高为5020*1960*1760mm,轴距为2935mm。在数据方面跟蔚来ES8和特斯拉Model X相比并不占优,但是跟传统的7座SUV标杆汉兰达相比无论是车身长度和轴距都有比较明显的优势。

06

充能方式

理想 ONE的充能方式有快充/慢充/加油三种形式,快充功率大于40kW,约半小时即可充至80%,慢充支持常见的7kW以及3.3kW,一般需要6~13个小时可以充满。另外一种就是通过加油充能,这台1.2T的发动机官方提示需加注95号汽油,油箱一次性可以加注45升汽油。理想ONE车身后端左右两侧分别配有充电和充电/加油二合一的充能口。

07

维修保养

理想ONE的增程器采用的是一台1.2T的三缸涡轮增压发动机,由理想智造和东安动力合作研发,并交由东安动力负责生产。增程器的最大输出功率为 100kW,但日常工作会限制在 60kW 以内。虽然这台发动机只负责发电,但其维修保养跟家用轿车的普通涡轮增压发动机同理,不过它的保养周期为1年或1万公里。

但是目前理想只采用厂家直营的方式建店,建设包括零售中心、交付中心和维修中心。但维修中心不做钣喷,钣喷交给了维修中心附近的合作商家。并且目前理想仅规划了13家直营店,其中北京、上海、天津、广州、武汉、苏州、深圳、成都将在5月份开业,南京、杭州、郑州、重庆、西安的零售中心将在7月份开业,这对于以后客户的维修保养来说很不方便。

大体了解了关于理想ONE的一些信息点,想必大家对于理想ONE也有了一定的认知。但是,估计很多消费者对于其中的一些信息点还有很多疑问,下面就针对一些信息点里的问题再给大家详细解读一波。

什么是增程式电动车?

为了方便大家理解,就以理想ONE这一车型跟大家说明。增程式电动车的行驶全程都是由电机驱动车辆,发动机只负责给电池充电,并不会参与车辆的驱动。在电能充足的情况下理想ONE是个纯电动车,当它在电能不足的状态下,1.2T的三缸发动机将会成为发电机,从而产生电能来驱动电机带动车辆。

我想肯定会有很多人问,发动机发电然后传给电动机再驱动车辆,这不是多此一举吗?其实不然,大家都知道燃油车油耗高不止是因为燃烧需求,还有一个原因就是热效率低下。通俗的讲就是虽然你的发动机产生了很多能量,但是大部分都在传递过程中浪费掉了,尤其是在堵车情况下。而增程式电动车是靠发动机来产生电能然后储存起来,等到车辆有需求的时候再通过电能驱动车辆。这样不仅发动机产生的电能会被储存起来不浪费,而且电能在传递过程中损失的能量要远远小于内燃机通过变速箱传递过程中损失的能量,这也就是为什么增程式电动车比较省油的原因。

1.2T的车为何功率这么高?

上面一个问题已经提到,理想ONE的增程器发动机只负责提供产生电能,而不直接参与驱动车辆。所以理想ONE的功率数据是由电池与增程器同时给电动机供电(主要依靠电池)产生的,其电动机输出的最大功率可以完全保证其性能需求。

车辆抖动、噪音表现如何?

虽然理想ONE采用的是1.2T三缸发动机增程器,但是由于发动机不直接驱动车轮,没有变速箱与传动轴相连接,所以发动机自身的抖动可以通过减震措施有效避免传递到驾驶舱。发动机的主要作用是发电,所以在深踩油门时也不会有传统内燃机的噪音,再加上理想ONE为一款纯电驱动车型,所以在噪音方面接近纯电动车型表现。

可以只加油不充电吗?

理想ONE的纯电续航可以达到180Km,如果你没有地方充电或者嫌充电麻烦,你也可以完全使用纯油模式,通过发动机产生电能也能完全满足你的日常使用。但是,相信买这车的人很少有不去充电的,毕竟电的成本要低很多。

聊完了这几个问题,就可以分析一下理想ONE到底是否具备两个小时订四万辆的能力了。首先,理想ONE在正式上市之前一直对外宣称其售价在40万元左右,等到上市后给了一个32.8万元的低预估价格,这是一种策略。其次,它的独特车型定位,完全解决了长途使用的充能问题,消费者再也不需为长途旅行的充能问题而担忧了,这一点对比大部分新能源车型优势明显。另外,理想ONE的4年/8万公里整车质保,三电系统质保8年/12万公里以及5月31日前预定的首任车主终身质保都非常具有吸引力。

在对理想ONE没有深入了解的情况下,相信就凭这3点很多人都会为它下定。但是经过仔细推敲以后,很多消费者会渐渐发现,这车虽然外观挺霸气,但是总感觉有一些他车的影子。虽然它的配置丰富、用料考究,但是整体设计水准偏低,让人没有冲动消费的念头。虽然它的性价比不错,但它毕竟是造车新势力的第一款量产车型,跟对标车系相比它的“底蕴”明显不足。虽然它的直销模式以及价格透明度让很多消费者没有顾虑,但是寥寥无几的城市服务点,确实容易让消费者对于后续的产品保障能力有所怀疑。

当然,作为一款新上市不久的车型,又是一家造车新势力。理想ONE能取得如此好的销量,最起码从实质来看,它确实还是非常具有竞争力的。至于以后它的发展如何,就要看理想ONE自身的品质和质量如何了,毕竟消费者最终看重的还是它的质量和性价比。返回搜狐,查看更多

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