竟然照搬传祺GS4,广汽三菱祺智PHEV静态体验

原标题:竟然照搬传祺GS4,广汽三菱祺智PHEV静态体验

目前能买到的PHEV车型并不多,我们买的这辆名字听上去比较怪——广汽三菱祺智PHEV。

我们这辆车是2018款低配,补贴后价格为17.38万,高配补贴后价格为18.38万。2019款与2018款之间的区别,除了少部分配置升级外,电池组换成了宁德时代,其余没有本质区别。

外观设计

见仁见智

外观设计还是那句话——“见仁见智”,一定会有小伙伴问,为什么一辆“三菱”车,会挂“广汽”标呢?实际上,这辆车原本就是广汽传祺的GS4混动版,只不过在广汽三菱工厂进行组装,并在三菱经销商进行销售。所以按照官方话术,这是一辆有着“合资品质”的纯国产车!听着就比较高级!

全系大灯都是卤素光源,但前雾灯是LED光源。高配车型多了大灯自动开启功能。

这辆车的尺寸为4510x1852x1708毫米,轴距为2650毫米,和老款传祺GS4的轴距一模一样。

车尾写着“广汽三菱”几个字,这应该是在这辆车上唯一能看到的“三菱”痕迹。

后备箱空间还可以,比较适中,应对日常出行,放一两个行李箱还是绰绰有余。

这辆插电混动车型配有备胎,要比电动车只配补胎液强一些。

内饰设计

塑料感太强

这辆车的内饰塑料感十足,没有什么新意,标准国产廉价车水准。绝大部分都是硬塑料材质,没什么质感可言。

低配车型的方向盘为塑胶材质,高配是皮质包裹,全系标配多功能按键及四向调节。

右侧指针为时速表,左侧为功率输出表,中央配有一小块单色液晶屏,能显示行车电脑信息。

这辆车配了一块8英寸中控屏,操作逻辑比较简单,没什么可玩性。

屏幕下方是空调控制按键,比较精致,操作逻辑也清晰。

空调控制键下方有一个储物格,配有HDMI、AUX及USB接口。

这辆车匹配了一台固定齿比的单速变速箱,提供了一个带液晶显示的电子换挡杆。但实际效果并不好,白天正常光线下,无法看清档位信息。当车辆熄火之后,也无法自动挂入P档,这种电子挡把相对比较初级。

座椅空间

空间尚可

祺智全系都是皮质包裹座椅,整体舒适度比较一般,包裹性不好。高配车型的前排座椅支持加热,算是比较实用的功能。

轴距只有2650毫米,腿部空间还算可以,头部空间也算够用。

后排有独立空调出风口,两个USB接口。另外,由于GS4有四驱版本,所以中央地板有凸起,但并不高。

后排座椅舒适度与前排相当,比较一般。座椅支持4/6比例放倒,可以抬起坐垫,将座椅靠背放平。但比较坑的是,这辆车后排中央座椅没有头枕,如果发生被追尾事故,后排中央乘客颈部容易受伤。

总结

老款GS4的混动版

从静态来看,这辆挂着广汽标的三菱祺智PHEV并没有什么出奇的地方,沿用了老款传祺GS4的设计。与目前主流10-15万的国产自主品牌相比,这辆车要落后很多。另外,除了尾标有“广汽三菱”这几个字之外,其余部分不会再看到关于“三菱”的任何痕迹。

就目前售价而言,广汽三菱祺智PHEV几乎没有任何优势,目前这辆车补贴后价格是17.38万。如果对比同配置的汽油版传祺GS4,要贵5万左右。配置低、价格高正是这款车的两大软肋,因此月销量非常稳定在100辆左右,就不足为奇了。

那么问题来了,为什么一辆广汽三菱的车要挂广汽标呢?这辆车的品质究竟是不是宣传中的“欧蓝德”水准?请继续关注后续的试驾和拆车内容。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐