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【禾众新车】要舒适也要激情,探岳重塑“新中产SUV”标杆

原标题:【禾众新车】要舒适也要激情,探岳重塑“新中产SUV”标杆

中国人喜欢德系车?

每当听到类似的话题,总会有人一丝不苟地拿出中国汽车市场销量榜单,尽管南北大众全部高踞榜首,但日系三杰同样来势凶猛、不遑多让。可是如果说中国人更偏爱日系车,那又为何是大众品牌连续多年蝉联销冠呢?

其实道理很简单,德系车与日系车可以算是中国汽车市场的重要力量,甚至可以说是德系车与日系车一起构成了合资阵营的半壁江山,他们之间也是各有各的优点,如果想要在二者间分个孰轻孰重,分析三天也不见得能够讲得清楚明白。不过我们倒是可以把视距缩小,以探岳和奇骏为例子,看看那些新中产阶层会更青睐哪一品类。

选车其实很简单,狭路相逢高颜值者胜

随着年轻消费人群的迅速崛起,市场年轻化已经成为了必然趋势,与以往更追求品牌力、讲究品牌形象的老一辈人相比,新中产阶层反而更注重那些实打实的优势,尤其是颜值。

不可否认,中国消费者的审美水平在最近几年里突飞猛进,对于汽车产品的外观设计也已经有了更高的要求,而当一款车拥有了高颜值的标签后,其在终端市场的竞争力也将大幅度提升。下面,我们就来看一看作为德系SUV与日系SUV的两大代表,探岳与奇骏分别有着怎样的表现。

首先来看探岳,作为一汽-大众布局中高端SUV市场的最新力作,探岳采用了大众最新的设计语言,前格栅呈更加时尚的多边形设计,中间镶嵌着造型精致的镀铬装饰,并将两侧大灯组与前格栅融为一体。而位于前脸下方的D型日行灯,同样突出了整车年轻运动的产品定位,令人过目难忘。值得一提的是,在探岳普通版与R-Line版车型上,设计风格也略有区别,R-Line版车型运动感更强,并且还增加了外观套件。

接下来再看奇骏,作为东风日产SUV阵营的代表车型,奇骏的外观延续了日产家族化设计风格。倒梯形前格栅内镶嵌着粗大的V型镀铬,并用黑边将两侧大灯组囊括进来,与下方前保险杠组合成更加硬朗的X造型。作为一款功能型车,可以说还是奇骏颇具“硬汉”色彩的。

但说实话,在如今年轻消费群体占主导地位的市场背景下,尽管奇骏也运用了日产旗下最新的V-motion设计理念。可不得不说,奇骏似乎还没有找到中国人的审美偏好,甚至不如同门师弟逍客的设计更深得人心。

所以结果显而易见,奇骏或许是一款不错的车型,甚至可以凭借其独具特色的家用化设计,而赢得一批消费者的钟爱,但对于更加追求品质与享受的消费群体,特别是新中产阶层而言,显然还是探岳的设计更加符合市场审美。

驾驶=舒适+享受,动力/配置要一把抓

当然,除了对于颜值的选择外,在驾驶层面的追求同样也是新中产们购车的重要标准,而其中最直观的体现,就是二者的配置与动力。

首先在探岳上面,除了标配消费者所熟知的胎压报警、定速巡航、上坡辅助等等全方位的实用性配置以外,并且还全系配有发动机启停、EPB电子驻车和Auto Hold自动驻车、三区自动恒温空调和全液晶数字仪表等舒适性配置。相比之下,奇骏的整体配置就显得有些相形见绌了,虽然在高配的四驱车型上,提供了中央差速锁以提高越野能力,但是采用的确是更加偏向于城市属性的适时四驱系统,而探岳搭载的则是4MOTION智能全时四驱,并且类似于电子驻车、自动驻车、三区自动恒温空调、全液晶数字仪表等配置,在奇骏全系车型上都未曾配备。

仅仅是配置这一点,恐怕就会令很多消费者兴趣大减,几乎花一样的价钱,但整体用车体验相差巨大,这不是一套中央差速锁就能够弥补回来的。更何况,在动力方面的表现,探岳还占有更大优势。

在二者的动力配备上,探岳提供1.4T和2.0T两种动力可选,并全系匹配与此前奥的迪TT RS和进口途锐同款的高端7速湿式双离合-DQ500,组成了“T+D PLUS”黄金动力总成,实现了更大扭矩、更高效率的动力输出。其中1.4T发动机的最大功率为110kW,在1750-3000转时便可提供250N·m的峰值扭矩输出;而2.0T发动机则提供高低功率两个版本,其最大功率分别为137kW/162kW,在1600-4000转/1500-4500转时能够提供320N·m/350N·m的最大扭矩输出。

而在奇骏上面,则提供2.0L和2.5L两种自然吸气发动机,并全部与之拼配CVT无级变速箱(模拟7速),其2.0L发动机的最大功率为113kW,在转速4400转时可提供204N·m的峰值扭矩;而2.5L发动机的最大功率为137kW,在转速达到4000转时方能提供246N·m的峰值扭矩。

仅从数据上,我们就能够发现二者在动力方面的巨大差别,探岳不仅在最大功率、峰值扭矩上全面领先,甚至能够更早达到爆发时机,为消费者带来更加迅捷、畅快的加速体验。而奇骏的爆发时机则明显偏晚,为消费者带来的加速感受明显不能与探岳同日而语。

严苛标准才能造就品质出行,谁能满足新中产的高端需求?

以当下新中产阶层对于生活品质的追求,高品质出行必然是最不可或缺的。所以在这一消费群体里,一款车的做工与工艺细节,绝对不能有丝毫马虎。而在这一方面,探岳可以说是同级车型内首屈一指的选择。

众所周知,一汽-大众大众品牌向来都以高品质著称,全球统一化的工艺标准,早已为探岳做出了最有力的背书。而且值得一提的是,探岳整车安全性严格按照最新的2018 C-NCAP五星标准进行研发,高强度钢的使用比例高达87%,车身采用了大面积底盘装甲及空腔灌腊技术,大大提高了整车的安全性能与车辆自身的防腐能力,整体做工也更为精致细腻。

而相比之下,奇骏就好像是粗犷的直男,委婉点姑且可以称之为不拘小节、洒脱无束,但如果直白点,就是在细节方面还需要拿出更多的诚意,而在车身防腐上面,也要尽快提高工艺品质。

综合来看,如果说奇骏是一款单纯的“硬汉”车型,那探岳就是一个多面手,它既可以凭借强劲的动力、优秀的操控带你穿山越岭,探索无穷的未知;又可以凭借尖端的科技装备和全方位的舒适性配置,为你带来高品质用车生活。

总结

选车这件事向来都是见仁见智的。对于消费者而言,能够同时有多款产品来进行选择,这无疑是一件非常幸福的事。但如果想要在第一时间做出正确的选择却并不容易,不仅颜值要符合当下流行标准,在功能性上要满足自身用车需求,还要具有足够高的品质安全。而相比之下,探岳无论是设计、技术、功能、品质还是安全,都已经达到了同价位区间内最高的水准,称得上是一款“选它就不会错”的产品。返回搜狐,查看更多

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d型日行灯 奇骏颇具 epb motion 适时四驱系统
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