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为什么你都成年了还想过六一,无非就是缺少这么个大玩具

原标题:为什么你都成年了还想过六一,无非就是缺少这么个大玩具

为什么很多男人尽管早已成年,但是依旧像个长不大的孩子,其实有一种原因可能就是缺一个“大玩具”,什么“玩具”?就像阿斯顿·马丁V8 Vantage这样的“大玩具”。这应该算是阿斯顿·马丁最便宜也是最入门的跑车,极具运动性能的同时也兼顾着阿斯顿·马丁所特有的英伦优雅,这样的一台不到200万元的跑车,到底可以让人有多膨胀?

第一眼看到Vantage的时候,它的前脸很容易让人联想到阿斯顿·马丁的另外两款车,上半部分有点DB10的感觉,而下半部分的进气口以及下包围会有点像火神Vulcan。大嘴配上小眼睛,就像一条鲨鱼一般凶猛,别看它身材小,脾气应该挺大的。

车的尾部就更加有意思了,夸张的空气动力学造型也涵盖了优雅的线条,巨大的扩散器,有一些GT3/GT4赛车的味道。

这台V8 Vantage和吉姆之前试驾的DB11在车型定位上有所不同,DB11是一款四座GT跑车,而Vantage则少了两个后座,在车身尺寸以及车身重量上都更小、更轻,整车重量只有1.5吨左右,小巧的车身也可以让Vantage在城市道路上穿梭自如。

之所以会很轻,Vantage在整车轻量化上下足了功夫。首先,铝制的车身;其次,包括前唇、侧裙、侧腮、后视镜、尾部扩散器以及车顶,全部都采用了碳纤维的材质。

除了外观有着运动以及优雅的双元素,内饰也是如此,整车内部几乎所有你可以看到的地方都采用了真皮包裹,包括车顶也没有放过,除了真皮材质,还有与车身同色的装饰件点缀。不过,中控池上的COMAND操作旋钮会让人有点跳戏,奔驰?不对,这是台马丁。

除了操作系统是来自奔驰,发动机也是,这台V8 Vantage上搭载的就是来自奔驰AMG的V8双涡轮增压发动机,最大输出功率510马力,峰值扭矩685牛·米,没错,和DB11上那台发动机是一样的,但是它比DB11轻300多公斤,同样的动力,更大的推重比。

与DB11不同,Vantage上没有GT模式,只有S、S+、T三种模式可以选择,最舒适的就是S模式,基本上保证了在城市中,日常驾驶的舒适性,动力输出比较循序渐进,并没有给人很强烈的冲击感,在S模式下,几乎所有会开车的人都可以轻松驾驭它。

而S+模式下,动力的输出会更加积极迅速,排气声浪也会增大,收油的时候还会有回火声,从听觉上调动起驾驶者的注意力。

至于T模式,也就是Track赛道模式,在这种模式下,这台Vantage真正的面目显露无遗,更直接的动力输出,更让人热血沸腾的排气声浪,最为纯粹的驾驶体验,它可以全部毫无保留地丢给你。

这才是一台真正意义上的阿斯顿·马丁,时而优雅,时而冷酷,接近200万的售价在马丁家族中算是最为亲民的了,那么,这样一款“大玩具”,你会选择把他带回家吗?

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