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VV5 1.5T版到底好不好开?看看国产车迷怎么说!

原标题:VV5 1.5T版到底好不好开?看看国产车迷怎么说!

作为一枚国产车迷,我对汽车还是小有研究。因此常常有人来问,今年上半年最值得买的车型是"辣锅"?对于这个问题,我个人认为WEY前段时间上市的VV5 1.5T版当属NO.1。当然,口说无凭,是骡子是马还得牵出来溜溜,今天我就替大家试试这款VV5 1.5T版,看看它到底6不6。

此前,我对长城F系列、H系列包括魏派VV5 2.0T、VV6以及VV7合计大概有两个月时间的试驾体验,但细数下来全都是2.0T车型,所以针对本次VV5新增的1.5T动力版本我还是有些许期待的。

动力强悍,敏捷又畅快

在这里首先要吐槽一下,试驾出发和返程恰逢早晚高峰,原本畅通的试驾路线一下变得拥堵不堪,极其密集的红绿灯、频繁的起停,不仅考验着车辆各项性能表现,也让驾驶员的耐心和技术饱经蹂躏。回到正题,本次总试驾路段单程50KM,分小段山路和国道及城市快速路,因为是工作日早晚高峰,所以国道和城市快速路基本可以算做城市拥堵路段了。

试驾前我与所有人一样,对这台1.5T发动机的表现有些许怀疑,毕竟也是自重1.5吨以上的SUV,实际表现会不会不理想?或者说,会不会很肉?可喜的是我担心的情况并没有发生,此次新增的1.5T发动机也是魏派全产品阵营中首次引入,全新调校提升了扭矩输出效率,最大功率124KW/5000-5600rpm,峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm。

在近5公里长的上山路上,这台小排量发动机表现兢兢业业,只要转速达到1400转便开始全扭矩输出。同时得益于出色的发动机舱隔音,车内听到的发动机声并不显得嘈杂,而速度却已经迅速抬升。

多项智能配置,安全性更高

随后,在路况稍好的国道上,车队也体验了VV5 1.5T版的自适应巡航系统,该系统可在0-150Km/h范围内使用,操作方法也很简单容易上手,这个级别能有这样的配置还是很良心的。

同时,此次车型新增了与VV6、VV7相同的电子换挡杆,这个换挡杆在VV6上就得到了我的肯定,造型简约,握感也非常不错。而VV5 1.5T版的新功能是开车门自动挂P档,防止溜车,保证安全,在试驾过程中也给人比较安心的体验。

值得强调的一点是,此次上市的VV5 1.5T版价格在12.58万-13.98万之间,相较于它的配置来说,这个价格可以说是非常有诚意了。而且,仅凭这一点它就可以"吊打"市场上的同级车型。关于VV5 1.5T版我暂时就说到这里,至于它到底是不是上半年最值得买的车型,想必大家心里自有判断!返回搜狐,查看更多

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