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还在纠结探岳和途观L如何选?不妨来看看这个对比结果

原标题:还在纠结探岳和途观L如何选?不妨来看看这个对比结果

在年轻人逐渐成为主力消费群体的时代背景下,汽车作为一件大宗消费品,许多人在购买第一辆车之后三到五年里换车的机率并不大,这也就意味着这辆车必须要满足接下来3-5年内家庭用车的需求。在这种情况下,面对市场上琳琅满目的车型,如何做出正确选择,又成为了消费者的一大难题。

说到购车,买车买大众,已经是中国绝大多数家庭中的一条铁律。而在国内市场又有一汽-大众和上汽大众两个品牌可选。具体到车型方面,就以20万+中型SUV细分市场来说,便有一汽-大众探岳和上汽大众途观L这两款车可选,这也让想买这个价位车型的小伙伴又陷入“迷茫”,不知如何抉择。

就这两款车型而言,虽然途观L已上市多年,具有先入为主的优势。不过,随着郭艾伦成为一汽-大众SUV家族首席体验官,探岳的名气也是大幅飙升。当然,除了名气之外,理性的消费者还是会更关注产品实力。下面,高氏观市特意用这两款车型来次全方面的对比,看看谁才是你最值得选择的德系中型SUV车型。

要颜值更要内涵,谁能读懂年轻消费者需求

在遍地都是“外貌协会”成员的当下,想得到消费者的青睐,必然要有一个靓丽的外观。探岳和途观L这两款车型既然同出师门,必然有其相同之处。两款车均源自海外大众Tiguan车型,不同之处在于,途观L原型车是Tiguan美版车型,而探岳则是Tiguan欧版车型。

探岳采用了大众最新的设计语言,前脸运动且具有活力,蜂窝式的中网配上LED大灯,整体的质感更加年轻。在车身腰线部分,一条明显的3D轮廓线一直连接到后尾门,既体现出探岳车身的特点,同时也展现了一汽-大众优秀的制造工艺。至于途观L,想必也不用我多说,依然是我们熟悉的配方,与其老大哥途昂有几分相似,整体感观因较为沉稳而显得中规中矩。

就外观来说,虽然一千个人心中有一千个哈姆雷特,但是相信更多的年轻消费者都会将这一票投给探岳,毕竟其外观更加时尚运动,更符合当下年轻消费者的审美。

当然,如果只有耀眼的外表而缺乏内在,难免会被嘲笑“金玉其外,败絮其中”。如今,内饰也已经成为了消费者购车的一大因素。在这方面,我们先从探岳开始说起,其采用了最新的家族设计语言,整体布局与全新一代途锐相似,以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱更加方便驾驶员操作,让其与大众其他车型形成了年代差异,而两块大尺寸液晶屏幕的使用,不仅增加了车内的科技气息,更体现出了探岳领先其他车型“半代”的设计水准。

正如外观一样,在内饰上途观L虽然亮点不多,但由于采用了标准的大众风格也不存在太多减分因素,相信大家对此都已经十分熟悉,在此不再展开描述。

至于娱乐系统和内饰氛围营造上,探岳配备了大众最新的MIB信息娱乐系统、24处十色可调内饰氛围灯,而途观L采用的还是有物理按键式的娱乐系统,氛围灯也只有白色光源。可以看出,相比途观L,探岳在内饰方面更胜一筹,甚至可以说领先一个时代。

对于购买这个级别的消费者来说,空间是一个不可避开的话题。每当说到空间,我们一直以数据论英雄,但在这个停车难的时代,国人真需要大尺寸的车型吗?我看未必,他们更在意的是车内空间。

对于这两款车型,虽然从数据上来看,途观L更有优势,但在实际的空间表现方面,探岳在空间的打造上秉承 “黄金结构准则”,颠覆了传统设计中车身长度与内部空间的正向关联,让车辆在保持车身不笨重的同时,实现最大化的内部使用空间。更为值得一提的是,探岳的后排座椅可以实现前后18cm可调、靠背角度可调以及行李箱底板可调节,进一步提升了车内空间的灵活性。

其实,一款车的乘坐空间可以通过L99-2指标来衡量。探岳L99-2数值为1784mm,而通过全系后排座椅配备的滑轨和棘轮机构进行调节后,其L99-2最大数值可达1834mm,与途观L相比,差别仅是毫厘之分。另外,在后备厢的常规状态下,探岳的默认储物空间反倒比途观L要多出了11L,相对于车身长度与轴距都要更长的途观L,我们可以明显地感觉到探岳在空间的优化上做得更好。

要性能更要性价比,谁能俘获年轻消费者芳心?

对于当下年轻消费者来说,除了外观、内饰等主观因素外,车辆配置同样是吸引他们的一大因素。在价格相当的基础上,谁的配置更为丰富,谁便可以俘获他们的芳心。对此,我们选取了探岳和途观L价格相近的车型来进行对比,看谁的配置更为丰富。

通过表格可以看出,探岳虽然价格低于途观L,但是配置上却高出了不少,如真皮方向盘、全景天窗、LED透镜大灯、电动座椅调节、外后视镜电动折叠+照地灯,以及带自动刹车的碰撞警告系统等应有尽有,不仅提高了车辆的舒适性,同时也让行车更加安全。同样的售价,不一样的配置,哪个性价比更高,想必也不用我多说。

除上述配置外,探岳还有一项独特的“杀手锏”,不仅远超于途观L,甚至整个合资品牌中型SUV都没有与之一战的能力,那就是L2级的自动驾驶辅助功能。它可以实现低速状态下的自动跟车和车道保持,可谓堵车环境下的神器。这里要特别指出的是,探岳是同级别合资量产SUV中唯一具备L2级别智能驾驶辅助功能的车型。

最后,在消费者在意的动力上,两车搭载了同款的EA888 2.0T涡轮增压发动机,参数完全一致,与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。大众的这套“2.0T+7速DCT”的组合在市场上经过长时间的磨炼,动力响应和燃油经济性均备受好评,两款车均能满足消费者对于动力的需求。

动力之外,两车均搭载了四驱系统。但不同的是,探岳首次在330TSI车型上引入了4MOTION智能四驱系统,也是大众品牌在全球范围内的唯一组合,这不仅进一步降低了四驱车型的准入门槛,也改变了中国SUV市场“四驱高功率”的时代。途观L的四驱车型定价高达28.98万元,而探岳仅为23.78万元,相差达5.2万元。很显然,探岳为消费者带来了更高性价比的体验。

此外,在越野技能上,探岳还提供了ActiveControl驾驶模式选择功能,支持雪地、公路、越野、自定义越野等多种路况模式,提升了车辆的通过能力和实用性。再加上其专业的SUV底盘调校,最大程度保持了大众原汁原味的操控基因。在这方面,探岳的表现同样优于途观L。

通过以上对比可以看出,虽然两车师出同门,但在产品表现方面,探岳显然要比途观L更符合当下年轻消费者需求。而在营销上,无论和Sneaker Con强强联手,还是选择郭艾伦作为一汽-大众SUV家族的首席体验官,彰显的不仅是一汽-大众SUV家族的品牌精神,更是将一汽-大众持续践行品牌年轻化战略的决心展现得淋漓尽致,而这也让一汽-大众的SUV车型与年轻消费者达成了深度的共鸣。总的来说,无论从产品还是营销上,相比略显“中庸”的途观L,探岳都称得上是年轻消费者的最佳之选。返回搜狐,查看更多

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