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比亚迪黑闭嘴吧,对手已经全凉了,唐二代还在闷声发大财!

原标题:比亚迪黑闭嘴吧,对手已经全凉了,唐二代还在闷声发大财!

比亚迪唐二代自从2018年6月上市以来,几乎每个月销量都能接近甚至超过万辆,成了国产中高端SUV中的标杆

从之前公布的销量数据来看,4月份唐系列总销量为8586辆,其中燃油版销量为3106辆,DM混动版销量为3829辆,EV纯电动版销量为1651辆。

也就是说,唐的新能源系列4月份总销量是5480辆,虽然比起之前有较大幅度的下降,但依然不影响它荣登中高端新能源销量王的宝座。

不要以为这只限于自主品牌,25-35万级别的新能源阵营中,帕萨特PHEV也仅以3081辆的成绩处于亚军,而宝马X1 PHEV更是只有183辆的成绩。

自主品牌中的中高端新能源车型更是惨不忍睹,吉利博瑞GE PHEV销量为297辆、领克01 PHEV销量为293辆、荣威MARVEL X销量为174辆、长城WEY P8销量为137辆。

这么一对比,是不是发现唐的领先优势非常明显了?那我们今天就分别拿唐EV和唐DM出来,跟对手荣威MARVEL X和WEY P8比一下,看看唐的成功秘诀到底是什么。

唐新能源

售价23.99-35.99万

首先在外观上,Dragon Face设计出现在这台身材魁梧的中型SUV上就已经很和谐了,车尾顶部的扰流板更是平添一层运动气质。贯穿式尾灯更是唐的一大亮点,为整车提高了不少辨识度

唐的内饰主打简洁,12.3英寸的全液晶仪表,搭配超级显眼14.6英寸的可旋转中控屏,极大提升整车的科技感,虽然设计比较一般,但是也属于大多数人能接受的范围。而像什么22寸超大轮毂、Brembo刹车卡钳这种能大大提升逼格的配置,对比亚迪这个堆料狂魔来说也不是个事。

唐新能源系列,最大的卖点是动力。唐DM混动车型接近600匹的超大马力,标配四驱系统,零百加速只要4.5秒;唐EV纯电车型也不遑多让,600D版本的马力也干到了490匹,零百加速只要4.4秒,这是什么概念?这是50万以下找不到几个对手的概念!

唐卖得好的理由,大家都明白了,那另外两款车的销量为啥这么惨淡?我们下面慢慢看。

荣威MARVEL X

售价26.88~30.88万元

荣威作为新能源市场上的后起之秀,旗下的纯电动跨界SUV MARVEL X自去年8月31日上市以来,月销量最高也曾破千,26-30万的价格区间也和唐EV接近,两者是很明显的竞品关系。

虽然打着「电动智能超跑SUV」的名号,但是Marvel X的杀手锏显然不是在动力方面,而是那套用料极为精致的超豪华内饰,用了大面积的皮质包裹以及缝线处理,配上19.4寸中控大屏,比特斯拉还夸张,跟唐EV那种除了旋转大屏之外毫无亮点的的内饰完全不在一个水平线上

但在其他方面,Marvel X就乏善可陈了,虽为旗舰级产品,但是外观设计依然逃不开荣威那套传统的家族脸。虽然加了一条贯穿整个前脸的LED日行灯,但创新的力度还是明显不够,在唐二代全面革新的Dragon Face面前,Marvel X显得太过平淡。

在动力配置上,Marvel X更是被唐EV吊起来锤。首先是电池,唐EV600的动力电池容量为82.8千瓦时,而Marvel X只有52.5千瓦时,综合续航比唐EV差了130多公里,明眼人都知道哪个更好。至于电机动力,唐EV600D的最大功率360千瓦,最大扭矩660牛米,而四驱的Marvel X也只有220千瓦+665牛米的数据,加速性能差距还是很大的

如今两款车型巨大的销量差距,足矣证明国人还是喜欢唐EV这种长续航,动力强的实用性车型,光玩概念,实力不够终究不能得到市场的认同

WEY P8

售价25.98-27.98万元

作为最早吃上“豪华”这个螃蟹的自主品牌,这几年的WEY可谓是顺风顺水,不断推出新车型,而P8则是从VV7这款很成功的豪华SUV改过来的插混车型,也是WEY卖得最贵的车型,从定价和车型来看,它跟唐DM是竞争对手。那为什么现在P8似乎没了声响呢?

不得不说,P8的外观还是非常成功的,前脸大面积的马蜂窝格栅,凌厉的眼神,圆润的车身线条,跟VV7一致的外观设计比起唐二代的Dragon Face也毫不逊色,虽然P8的尾部少了贯穿式尾灯,但那个竖着的高位刹车灯和四出排气也很有特色。

内饰更是P8的主场,相比唐那个“行走的平板电脑”,P8的中控屏虽然尺寸小,但是用起来也没啥毛病,做一个合格的车机系统还是够用的。而P8保留了很多物理按键,用起来无疑是友好很多,炮筒式出风口也很有高端气息,无论是氛围营造还是细节做工,说P8的内饰完爆唐DM,应该是没多少人反对的。

那既然P8这么好,为什么卖不过唐DM?答案其实也不难找:动力系统

作为新能源市场的后来者,WEY要学习的地方还很多。虽然P8的发动机账面数据更好看,但实际情况却截然相反,因为插混车型的动力系统,电机也是很重要的一环,唐DM的纯电续航是P8的两倍都是小事,下面的这些东西更加重要。

唐DM拥有双电机的配置,在前后双电机的加持下,唐DM能爆发出441千瓦,950牛米的超强动力,百公里加速只要4.5s,说实话,这已经是高性能跑车的表现了。而P8则只有单电机,整车最大功率250千瓦,最大扭矩524牛米,百公里加速6.5s,虽然也不弱,但是跟唐DM相比还是有点自取其辱的意味。

更何况,唐的DM技术已经经过3代的改进,到今天已经是非常好用的一套动力系统了,而且比亚迪的电池也早已名声在外,消费者在选新能源车型的时候,无疑会非常看中这些方面。而P8作为后来者,其动力系统的可靠性也还需要时间检验,不是所有人都愿意成为小白鼠的。

也难怪WEY的销售员都坦言:“前来看P8的顾客还是非常多的,但是真正购车的顾客几乎为零。”返回搜狐,查看更多

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