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面对面的较量!领克02怒怼大众T-ROC探歌

原标题:面对面的较量!领克02怒怼大众T-ROC探歌

随着当下年轻人逐步成为汽车消费主力,中国汽车消费市场发生了较大需求转变,各大厂商为了适应这一变化,推出了许多更时尚前卫、更迎合80、90乃至00后的车型产品。不过,现在见多识广的年轻人早已不再像曾经那样,仅凭颜值论英雄,仅凭销量去追崇。他们更期盼所喜欢车型既能带来良好第一印象,又能有超越期待的产品体验。接下来车叔将要为大家进行对比的两款高颜值SUV——T-ROC探歌和领克02,无疑就是能满足年轻人满满期待的产品。

T-ROC探歌和领克02相比其他常规SUV,特点要更加鲜明,甚至感觉有些特立独行,不过这也正是年轻人所喜欢的。更重要的是,这两款车不仅用时尚外形俘获消费者,更用全面的产品实力,赢得了不少性能控的青睐。接下来,我们就通过面对面的较量,看看究竟谁的实力更胜一筹。

颜值

同属跨界风,领克02更年轻运动‍

在SUV热潮逐步褪去之后,许多轿跑SUV以及跨界SUV如雨后春笋般涌现。当然,这也并不奇怪,因为这类车型往往在运动及颜值方面更容易设计出彩,T-ROC探歌和领克02便是如此。

领克02和领克家族其他车型一样,诞生自最新CMA平台,而设计上则遵循“生而全球”的品牌理念,外形更具家族化、国际化。分体式大灯、“北极之光”LED日行灯、钢琴键样式的LED尾灯辨识度极高;时尚、低趴的造型非常迎合年轻人的喜好;全车黑色防刮运动包围、前后银色下护板、大尺寸铝合金轮毂、大尾翼等,每一个设计细节都极富个性。

而T-ROC探歌在一汽-大众的产品体系下,被强行“越级”为紧凑型SUV,为什么要说强行?那是因为在欧洲市场T-ROC仅仅是定位与小型SUV,但进入国内后,一汽-大众将其轴距加长了77mm,并定位到紧凑型SUV下。但无论如何,这个改变从颜值上看,是比较成功。尤其是轴距加长后,车身看上去要更修长、低矮,配合全车塑料包围以及车顶行李架,跨界风很强。不过,从车头及车尾看去,T-ROC探歌六边形进气格栅、菱角分明的尾灯、平直的线条等设计上,还是有些偏保守,只是相比大众的其他车型而言要更运动,但和领克02相比,年龄感觉还是相差了10岁。

【领克02内饰】

在内饰上,两车也基本做到了表里如一。领克02的内饰有比较明显的北欧简约风,在一些细节上,则呈现了不少科技感,如全液晶仪表盘、大尺寸中控大屏,电子挡把等,视觉效果很好,而空调出风口的设计、内饰不同材质面板及镀铬用料,则展现了不输合资品牌车型的用料及做工。确实能给人带来几分惊喜。

【T-ROC探歌内饰】

进入T-ROC探歌车内,熟悉的感觉再次铺面而来。尽管与前几年的大众产品相比,T-ROC探歌已展现出不少新意,但沉闷的感觉依旧。功能布局上手无难度,内饰设计精致,工艺装配考究,方向盘握感良好、座椅舒适,虽然这些看上去没有硬伤,但还是难免让人提不起劲头儿,少了“锦上添花”的惊喜。

动力

T-ROC探歌很强,领克02更强‍

颜值决定着第一印象的好坏,而随着更深入的去了解,动力系统又成为了影响购买决策的关键因素,在这一点上,两车均表现不俗。

【EA211涡轮增压发动机】

首先来看看T-ROC探歌,它一共采用了3种动力系统。1.2T(116匹)、1.4T(131匹)、1.4T(150匹),除了1.2T匹的是5挡手动变速箱外,其余车型均匹配的是7挡双离合变速箱。从数据上看,T-ROC探歌这几种动力组合在当下只能算中等水准,不过1.4T高、低功率车型的百公里加速成绩均在9秒左右。7挡双离合变速箱在大众多年调校下,虽然低速行驶时仍偶尔有细微的闯动,但是换挡速度快,逻辑良好的特性依旧受到好评。

【领克02动力系统】

领克02的动力系统也同样搭载了三种,分别为1.5T(156匹)、1.5T(180匹)、2.0T(190匹),除了1.5T低配车型匹配的是6MT,以及2.0T两驱车型匹配的6挡手自一体外,其余车型均匹配7挡双离合变速箱。从实际动力表现来看,1.5T高功率版本的主销车型百公里加速均在8秒出头,相比T-ROC探歌要快近1秒,更强劲的动力无疑更能吸引年轻消费者。

【CMA模块化架构】

另外,领克02得益于CMA模块化架构,表现出更符合紧凑型SUV的身份的底盘特性。悬架软硬适中,过弯时对于侧向支撑更好,底盘整体性更强,不松散,更重要的是底盘隔音相比T-ROC探歌做的好不少。在这方面,T-ROC探歌更像是一款小型SUV,或者说T-ROC探歌骨子里本身就只是一款被拉长的小型SUV,悬架不仅缺乏韧性与侧向支撑,底盘隔音也做的不够好,乘坐起来感觉有失身份。

配置

魔高一尺,道高一丈‍

随着用车需求的不断改变,车辆属性也发生着较大变化,从曾经简单的交通工具,到现在能适应多种生活模式的专属场所。而对始终处于潮流前线的年轻人来说,他们更希望拥有与众不同,能彰显自我个性的功能配置。

【T-ROC探歌BSD盲区监测系统】

如果你从配置单去看,你可能会觉得T-ROC探歌的配置挺丰富的,除低配车型外,6安全气囊、ESP、胎压报警、中控大屏等基本配置一应俱全,而高配车型配置的前后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、电动后备箱、BSD盲区监测、更大尺寸中控屏等科技配置也是均有配备,这样的配置水平或许对于合资品牌而言的确不错,但是在对比领克02后,就显得“小巫见大巫”了。

【领克02 360度全景影像】

首先来看领克02的基本安全配置,除最低配的两款车型外,全系配置了6安全气囊、ESP、胎压监测、倒车雷达、倒车影像,中配以上车型更配置了前后雷达及360度全景影像、车侧倒车预警,更重要的是,领克02全系均配置了被动行人保护功能,这是在国内甚至连50万级车型都少有配置的功能。此外,在主动安全方面,领克02中高配车型还配备了与沃尔沃同款的AEB主动安全系统,该系统在整个行业来说都处于领先地位,因此,我们也可以说,在安全性方面领克02是同级标杆的存在。

【领克02 AEB主动式紧急刹车系统】

而在驾驶辅助方面,相比于T-ROC探歌仅在高配上能够选装的自适应巡航及并线辅助,领克02可以说实现了“吊打”。从中配车型起,领克02就已经标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、全速自适应巡航等全面、强大的驾驶辅助配置。更重要的是,这些功能不仅实用,获得门槛也更低,仅需15万即可拥有,这无疑让那些希望用上前沿科技的年轻人更加兴奋。

【领克02 智能互联娱乐系统】

其实,领克02带给我们的惊喜并不仅限与此,还有更多迎合年轻人的点。例如领克02所搭载的智能互联娱乐系统,拥有终身免流量、智能语音、WIFI分享、车联网等一系列智能好用的功能,能让驾驶员在任何情况都能通过语音对车辆的导航、天窗、空调等功能进行操作,让乘客上车后便可随意连接4G无线wifi网络,而在这一刻,或许你已被领克不止至于车的魅力所真正感染。

车叔总结

尽管从配置、动力、底盘、价格等方面上看,领克02相比T-ROC探歌有着明显优势,但销量上的表现却依旧是T-ROC探歌领先。不过有句话说的好,“叫好的车,不见得叫座”,这似乎是令人欣慰的一句话。至少在产品层面,大家是认可领克02的,只是由于品牌积淀、市场运营等方面原因,自主品牌与合资品牌还是存在着一定差距。但是,从这几年自主品牌,领克汽车,乃至整个吉利集团来看,长足的进步有目共睹。

对于吉利而言,领克汽车是一个背负责任与使命,向合资品牌发起进攻的高端品牌,领克的进步,意味着自主品牌的进步,而领克汽车如能在将来得到更多市场及消费者的认可,它就将突破自身的品牌价值,完成破茧成蝶,而当那时,作为一个先行者,领克汽车也将引领整个自主品牌实现全面向上,期待那一天早日到来。‍返回搜狐,查看更多

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