最便宜的奥迪跑车即将停产,再快的TT还是向新能源低了头!

原标题:最便宜的奥迪跑车即将停产,再快的TT还是向新能源低了头!

奥迪TT是100万以内为数不多配备四驱系统的跑车之一,而自诞生之日起就伴随着争议,因为它"臃肿"的造型有人喜,也有人厌。但是不可否认的是,历经了三代车型的发展,奥迪TT在市场上获得了不错的战绩。

不过,拥有20年"历史"的奥迪TT将会绝后了,在2019年的奥迪年度大会上,就宣布一项重要的发展战略,其中就包括将推出 30 多款电动化车型,当中包含有 20 款将是纯电动汽车。另外,奥迪旗下的TT、R8两款跑车,将会被纯电动的跑车取代。

据奥迪老大Bram Schot表示,将会用全新电动跑车去取代现有的奥迪TT车型,目前这款全新电动跑车正处于研发阶段,而且未来售价将与TT车型保持一致。这样做的目的是为了加速品牌在电气化领域的发展,停止生产很多不再具有经济效应的车型。换言之,已经发展了三代车型的奥迪TT即将面临"绝后"。接下来我们就回顾一下TT跑车的发展史。

第一代奥迪TT(1998–2006)

在上世纪90年代,由于马自达MX-5"入侵"欧洲,并掀起一波小跑车的热潮,而作为欧洲本土的几个品牌就纷纷作出回应,于是宝马在1995年推出了Z3,1996年奔驰SLK和保时捷Boxster推出,而奥迪则在1998年发布了第一代TT跑车,并在1999推出了敞篷版车型。该车是基于搭载PQ34平台打造的,并大量沿用了概念车的设计。由于深受消费者喜爱,使它的销量蒸蒸日上,在停产之时其在欧洲的销量为17万辆。

除了外型讨欧洲人喜欢之外,初代TT具备四驱系统的车型也是它备受青睐的原因之一,因为其他对手基本都是以后驱为主。而在动力方面,两车均采用高低两种功率标定的1.8升直列四缸涡轮增压发动机。其中高功率版的最大功率225马力,匹配6挡手动变速箱,后期还增加了配备Tiptronic变速箱的自动挡车型。而顶级车型则搭载3.2升VR6发动机,配DSG双离合变速箱。

第二代奥迪TT(2006–14)

2006年4月,基于大众PQ35平台打造的第二代奥迪TT正式亮相。虽然尺寸相比初代车型有了一定提升,融入了当时"最新"的大嘴设计,但是圆滑的车身线条则保留了下来,并加入了可以调节的电动后扰流。另外,由于身上采用大量轻量化材料搭载,以及悬挂的升级,使得该车的操控性得到进一步提升。

动力方面,第二代TT跑车加入了具备FSI技术的1.8升和2.0升涡轮发动机,而3.2L车型的动力则没有变化,沿用初代的VR6发动机。新车标配6挡手动变速箱,为所有车型提供选装的双离合变速箱此时已经被奥迪统一更名为"S tronic"。

另外,奥迪还基于第二代车型打造出了TTS quattro,成为奥迪TT家族第一款高性能S版车型。随后,奥迪还先后推出了性能更极致的TT RS和TT RS plus,其中TT RS plus搭载的2.5升五缸涡轮引擎能输出360马力/464牛·米,百公里加速成绩为4.1秒(TT RS为4.5秒)。

第三代奥迪TT(2014–至今)

2014年,基于MQB平台打造的第三代奥迪TT正式亮相,由于融入了家族式的设计,该车再没有前两代车型那么"萌呆",反而更具侵略性。整体车身尺寸并无太大变化,而由于采用了很多轻量化材料,整车质量也比上一代车型轻了90kg。

在动力方面,入门版奥迪TT初期配备了2.0升涡轮发动机,后期增加了1.8升涡轮发动机的车型。TTS车型则搭载了一台高功率版2.0升FSI涡轮发动机,最大功率310马力标配四驱系统,百公里加速时间仅为4.7秒。

而在2016年北京车展上,奥迪正式发布第二代TT RS车型,作为最强版本的奥迪TT ,其搭载与RS 3同款的2.5升五缸涡轮增压发动机,最大功率达到400马力,百公里加速时间仅为3.7秒。

而在最近,奥迪先后为TT推出了限量999台二十周年纪念版车型,以及限量99台的量子灰特别版车型,不过仅仅在海外市场发售,与国内无缘。而推出限量版车型等迹象表明,TT跑车距离正式停产的日子已经不远了。如果你是一位奥迪粉,会不会买一台"末代"TT或者老款TT收藏起来呢?

图片来源:网络

✏ 撰稿人 | 邹文豪

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