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百公里8升还不够,谁是小轿车油老虎? | 油耗日记之小型轿车

原标题:百公里8升还不够,谁是小轿车油老虎? | 油耗日记之小型轿车

新能源车越来越火,但纯燃油车的销量占比依然是绝对主流,所以油耗也依然是买车、评车的关键因素。所以我准备通过不同角度,对热门车型的油耗数据进行整合和分析,之前不经过实践的话,这个选题很难做下来,但这两年有了一个比较可靠的油耗数据平台——小熊油耗。

经过一段时间的观察和对比,小熊油耗的数据应该是目前样本数最高、统计最严谨且可信度最高的一个平台。所以未来的油耗专题系列,就准备以小熊油耗数据为基础,今天作为开篇,聊一个很有意思的话题——自主品牌与合资品牌的油耗到底有没有差距?如果有,差距是否大到可以影响购买决策?

分析思路也很简单,就是从小到大,对各个级别的自主、合资车型的油耗数据进行对比,但是因为影响油耗的因素很多,例如发动机功率、变速箱类型、整车重量和加速性能,所以参与对比的项目要尽量简化,但也不能简单粗暴的直接对比油耗。

所以,我只保留了两个对比参数,以及变速箱类型这一个影响变量,虽说不能得出完全严谨的报告,但反映出厂家及车型大致的油耗水平,是完全没为题的。

前提说完,今天上第一盘菜——小型轿车!

1.

同为小型车,油耗能差2.6升?!

没错,统计数据做表格的时候还是挺意外的,合资与自主各选了5款相对比较主流的车型,其中最省油的是丰田威驰1.3L手动挡,百公里油耗5.86升,最费油的吉利金刚1.5L版,虽然只比威驰多了3马力,油耗却足足多了2.6升。

这样粗略一算,按今天92号油7.15元计算,两款车开100公里的油耗就差了25块钱,一年开两万公里,就多花了4千块油钱?

当然这个数据是手动挡与自动挡的对比,不能直接参考,但首先我们能得出一个结论:即便是小型轿车,油耗差距比想象中大得多,最费油的甚至堪比一些2.0T的中型车。

2.

合资依然普遍比自主车省油

表格中我把宝骏放在了自主阵营里,但实际上不管它的身份还是310采用的动力总成,其实都和上汽通用有莫大的关系。所以它成为自主阵营最省油的车型也并不意外。

所以合资与自主对比的话,应该先把宝骏排除掉,这样一来,合资车的油耗表现就全面碾压自主品牌了。例如合资阵营最费油的是现代瑞纳的1.4L+4AT,综合油耗7.51升,而自主品牌三款车型的自动挡油耗都超过了8升。

3.

AT虽好,奈何油耗比天高

我们习惯于排斥CVT和DCT变速箱,前者容易打滑、缺乏操控乐趣、动力传递不直接,后者顿挫明显、可靠性差,但在廉价小型车领域,这两款发动机的油耗表现远胜于AT,特别是老旧的4AT变速箱。

小型车采用的AT变速箱基本都是4速,各自最费油的,都和它脱不开干系。例如搭配一款1.4L发动机的现代瑞纳,手动挡就比4AT版的油耗低了1.19升,相对于每100公里能省6块多,一万公里下来就是600块了。

吉利金刚手动挡7.35升的油耗已经不低,但搭配4AT的版本直接飙到了8.57升,荣登小型轿车油老虎之王。

此外同样采用4AT的名爵3 1.5L,油耗也达到8.27升了。作为一台两厢小车,外观觉得想不到吧。

4.

DCT槽点多,但省油没得说

Polo分1.5L和1.4T两个版本,1.4T虽然排量小但动力比1.5L高得多,匹配7DCT之后油耗控制在了7升之内,甚至比1.5L的6AT版还省油,这有一次验证了AT变速箱油耗不占优势,即便是采用了6个挡位。

5.

丰田省油?是有代价的

丰田是低油耗的代表,威驰1.3L手动挡就是小型车中的节油之王,百公里综合油耗只有5.86升,就算1.5L配CVT,油耗也不过6.79升,和本田飞度1.5L手动挡相当。

但是,不要只看油耗,还要注意动力。威驰1.3L发动机只有99马力,1.5L也不过107马力,比飞度1.5L少了足足24马力,开起来已经完全不是一个档次了。但飞度CVT却只比威驰CVT的油耗多了0.07升,几乎可以忽略不记。如果是你,你选谁?

总结

1、 别以为小型车一定省油,小型车虽然重量轻、排量小,但这些低端小车大多也都用的是最低端、最老旧的发动机,特别是吉利、名爵、奇瑞这类自主品牌。入手之前,还是要留意一下网上的油耗反馈,否则裸车价便宜买回家,开了不久发现开不起就追悔莫及了。

2、 AT变速箱虽好,但也是真费油,特别是小车上的4AT变速箱,能避开尽量避开,如果不放心DCT质量,不如尽量选购CVT变速箱,可靠又省油。至于操控乐趣?几万块钱的小车,你想要多少操控乐趣?(飞度超跑息怒)

3、 努力挣钱,尽量不要买表格中的车(手动滑稽)。

4、 关注【朴言汽车日记】,更多真实油耗分析,马上就来~返回搜狐,查看更多

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