捷豹设计总监严凯伦即将离职

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捷豹设计总监严凯伦(Ian Callum)将在7月1日离职,共在捷豹任职20年,接任者是现任创意设计总监Julian Thomson,离职后严凯伦依然会担任捷豹的设计顾问,并会参与其他的设计项目。

严凯伦说过:“在捷豹的职业生涯令人难忘,最重要的就是创造了XF,因为它代表了捷豹从传统走向新设计理念的开始”。

这位脸上总是带着迷人微笑的“大男孩”在1954年出生在苏格兰邓佛里斯,设计捷豹汽车是他从小就有的梦想,1968年他加入了莫里斯学院,并且向捷豹提交了一份自己的汽车设计,希望能得到一份捷豹的工作,当时他只有14岁。

严凯伦曾在考文垂大学的交通设计学院和阿伯丁艺术学院以及格拉斯哥艺术学院学习,之后他毕业于伦敦皇家艺术学院,并获得车辆设计的硕士学位。

他在1979年进入福特,主要负责一些汽车细节的设计,除了嘉年华和蒙迪欧外,还参与设计了RS200和Escort RS Cosworth,随后他被都灵的Ghia任命为设计经理,并于1990年离开福特。

1990年他加入TWR Design,次年被任命为TWR Design的首席设计师兼总经理。在此期间他最主要的成就是设计了阿斯顿马丁DB7;除此之外,他还设计了Vanquish、V12的DB7 Vantage以及一些概念车,还参与了沃尔沃、马自达的一些设计项目;1995年,为了表彰在DB7上的设计,严凯伦获得了吉姆·克拉克纪念奖;1998年,他又设计了日产R390。

1999年,杰夫·劳森去世,严凯伦接管了当时被福特收购的捷豹,在亨利克·菲斯克的帮助下他设计了DB9和新的Vantage,严凯伦在捷豹的设计才能最初是通过一些概念车体现出来的,比如2001年的R-coupe和2003年的R-D6。第一次真正有影响力的量产车设计是2004年的S-type和X-type。

逐渐的,严凯伦将捷豹从劳森时代的复古主义中带出来,形成了捷豹新时代的设计理念,起初是2006年的捷豹XK,在之后2008年的XF中这种设计体现的淋漓尽致。他还监督设计了C-X75,2012年XF、2013款F-Type、2015年的XE以及第二代 XF,近期的还有2016年的F-pace和2018年的I-pace。

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