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国产微型车要卖到10万以上?你让比亚迪、长城情以何堪

原标题:国产微型车要卖到10万以上?你让比亚迪、长城情以何堪

微型车凭借价格低、实用性强的代步车型,不仅广受年轻消费者追捧,也成为新能源产业中的新笋,众多车企纷纷在该领域抢占市场,好比奇瑞小蚂蚁、比亚迪e1、欧拉R1等等,基本售价在10万以下,并且灵活小巧的身材,相当适用于城镇来回穿梭,不过,在众多微型车想要在领域分羹时,北汽近期推出的LITE-R300却让人跌破眼镜。

LITE-R300外观小“SUV”既视感 更受男性欢迎

对于现阶段的微型小车,基本是走小巧可爱路线,特别是欧拉R1,那个萌萌哒的前脸,感觉就像孩子们的大玩具,不过,LITE这款车完全不走这样的风格,它的设计真的是特立独行,硬朗的前脸,前后呼应的尾灯,远看有种SUV既视感,作为一个男性,这款LITE要比欧拉R1和比亚迪e1更容易接受。

比亚迪e1和欧拉R1前脸均比较偏向可爱路线,如果要做个年轻度排名,欧拉R1绝对是占据榜首,毕竟圆溜溜的大眼,Q梦的前脸设计有种漫画出来的感觉,女性顾客额回头率颇。而比亚迪e1属于中度年轻,前脸设计把握的很适中,但看就了有种老年代步的感觉,个性独特的小年轻怕是比较不会接受。

3款车内饰毫无廉价感 三块液晶屏很有仪式感

让我感到惊喜的是,3款车竟然没有微型车的廉价感,尤其均是大方的采用了液晶屏,并且各自的设计风格都相当独特。比亚迪e1采用的是可翻转的大尺寸功能屏,并且带有DiLink智能互联网,能实现更多样化的车机互联系统,并且在颜色搭配上,制造了些年轻气息。

欧拉R1内饰与外观的差异还是蛮大的,内饰显得更为“年长”些,不过悬浮式的中控屏,提升了不少运动视感,但若谈精致,还是没有比亚迪那般细腻。

而LITE是最提气的,中控采用了三块液晶显示屏,显得科技感特别提气,功能上也不比同级对手差,只不过唯一一点,质感要依然会比比亚迪e1要弱些,用料和做工不如以上两款。

不得不提及的是空间表现,三款车基本出入不大,不过比亚迪轴距达到了2340mm,在后排的实用性上要更突显,LITE轴距1870mm,基本是鸡肋了。

LITE在动力上打酱油般的存在

性能绝对是微型小车的精髓,毕竟小车动力强,提速快能带来不错的驾驭乐趣。比亚迪e1在这点做得相当不错,最大功率能达到45kW,扭矩达到了110Nm,最大续航为305km,你若说要爬山涉水想必不现实,但若只是代步周边出行,绝对无压力。

而欧拉R1的表现更多是在提速和续航上,最大功率为35kW,最大扭矩为125Nm,最高续航达到了351km,无论是扭矩还是续航都要比对手更优异,并且提速响应也较为良好,在微型小车中,能做到这样的动力已经是不容易了。

最后看看LITE表现,最大功率40kW,最大扭矩140Nm,最高续航为300km,在账面数据上,属于三款车中的中等水平,扭矩要比以上2款要好些,唯独续航上有些难看,不过,差距与比亚迪e1并不大。

LITE性价比不如比亚迪、欧拉

虽然,外观、内饰、性能上基本表现良好,要说输给对手不至于,但是要说性价比,北汽这次的自信心真有些膨胀了。

即便是比亚迪e1和欧拉R1个性过于独特,但好歹性能不差,两款在市面的售价也不敢卖超10万,比亚迪e1补贴后售价范围5.99-7.99万,欧拉R1补贴后售价范围7.18-7.98万,看来基本是在同一水平线上,前者入手门槛会更低。但北汽LITE-R300公布的补贴后售价范围达到9.88-12.68万,整整高于对手2-3万,甚至低配高于比亚迪e1低配降价4万,这样的价格定位, 北汽是鼓足了多大勇气,市场该是有多攀大?

当然,理论上来看北汽LITE-R300作为新车,多多少少要拿点气势出来,不然如何立足于市场环境, 不过,对于定位在微型市场的车型,估计消费者更看重的是性价比,毕竟比亚迪e1、欧拉R1等等车型在如何比较,空间也不过差异太大,况且2则在续航表现上都要比LITE好不少,看来登过几次销冠榜的北汽,是有些些膨胀了。返回搜狐,查看更多

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