>汽车>>正文

采用双涡管单涡轮增压技术的MINI,值得买吗?

原标题:采用双涡管单涡轮增压技术的MINI,值得买吗?

前两天和朋友吃饭吃饭,左等也不到,右等也没来,最后菜上全了,人到了。一问是因为实在没有地方停车,绕了好几圈才把车塞进一个角落。坐下他女朋友就开始抱怨,还不如买个MINI啥的,到哪都不发愁,再说车身小还不容易刮蹭。果然,又双叒叕有人瞄上MINI了。

朋友立刻是一顿“直男癌”连环回击:不实用、动力软……巴拉巴拉一大堆。作为一个“闷骚”的人,这时候一定要挺身而出,指出他这种“大路观点”的片面之处,也就有了这篇文章。

先说好啊,这个“又双叒叕”可不是念“you you you you”,而是“you shuang ruo zhuo”,现在说和其本意也没啥关系,主要是2012年12月17日日本朝日新闻中文网官方微博发过一条微博:“我们又双叒叕要换相了。”自此,才有了这么一种用法。

言归正传,目前市面上在售的MINI COOPER车型高达18种,这里面并不包括旗下Clubman和Countryman车型。而目前的市场售价更是横跨了18.38万元到31.38万元,整整13万元的价格差。

那我们今天就用那台售价22.78万元的MINI 2018款 1.5T COOPER经典派来作为参考,好好聊一下吧。当然,这也是我今天推荐的车型。

外观方面

目前在售的MINI均为2018款,上市已经一年整了。车身和车顶颜色一致,中间用黑色的ABC柱相连,悬浮车顶的即视感辅以纯黑色的轮毂、轮眉,让这个车看起来十分的灵动。

3832mm的车长和1727mm的车宽可以让你在绝大多数情况下轻松驾驭,绝不会在倒车入库的时候担心发生剐蹭。而1453mm这个看似低矮的高度,并不会让你在开车的时候觉得头部压抑,相反,在前排就座的时候,180cm+的本人,还略有惊艳。

圆润饱满的前大灯怎么看都会有那么一丢丢保时捷的感觉,虽然并没有什么亲密关系吧。LED的远近光源又刚好在这一款经典派车型上进行了标配,这也是我推荐一个原因,高阶配置的最低价格车型。

至于雾灯是一个卤素光源的设计,我反倒觉得要更实用一些,毕竟发黄的卤素灯在雾天的穿透能力要明显强于白光。

动力方面

这一趴是我想重点说一下的。我选的是搭载代号B38A15A的1.5T涡轮增压发动机的车型,最大功率100kW,最大扭矩220N·m,具体排量是1499mL,采用的是单涡轮双涡管的技术。

在这就要说了,啥叫单涡轮双涡管技术?

大家知道,涡轮增压实际上是由废气道里面排出的废气推动涡轮叶片,将空气从进气道压入发动机内部,从而增大发动机内部压力、增强功率的一种技术。而双涡管则是在普通的废气道基础上,再加一个废气道,使之共同驱动涡轮。

这样做的好处就在于可以缓解车辆在低速时候的涡轮迟滞,并且提高燃油经济性。

而之所以能够达到这样的效果,则是因为两根涡管成功的将“相邻气缸产生的废气互相干扰造成排气不顺、废气回流”的问题给解决了。让不同气缸产生的废气通过两根涡管轮流地推动涡轮扇叶。从而达到缓解涡轮迟滞、提高燃油性的效果。

为什么是1.5T的三缸机,而不是四缸的呢?

在汽车界有一个所谓的“潜规则”:汽油机的单缸最佳排量是500mL。这样气缸的直径和冲程可以更加接近,差不多在85mm上下的样子。这个尺寸下的发动机可以比较好地兼顾高、低速的性能,扭矩和功率都相对均衡。不然,缸径过大,容易产生爆燃;或者行程过长,发动机转速上不去,功率难以保证。

这款1.5T的三缸机正是如此,82mm的缸径和94.6mm的冲程,让发动机的动力输出有一个不错的表现。

但是要说缺点也是有的,并且比较明显。一是最大功率转速在3900-6500rpm这个范围,相对来说比较靠后。二是在打火启动时候,发动机抖动明显,尤其是冬季冷启动,抖动比较厉害。

不过抖动这事儿也就是在启动的时候会清晰地感觉到,一旦上路正常行驶,当发动机正常运行的时候,并不会那么明显地感受到抖动。

与之匹配的,则是一个7速双离合变速箱,换挡效率妥妥有保证。至于低扭输出……毕竟对于这样一台“小小”轿车,干嘛要去强调低扭呢?

底盘方面

前麦弗逊后多连杆独立悬架,这个还算是非常主流并且能够保证舒适性的配置。不过实际开起来的时候,你会发现COOPER的底盘调校绝对是妥妥的运动风格,路感十分清晰。这可能也跟整个车的悬架行程短有着比较密切的关系。

安全性配置方面

很遗憾,在2018款的COOPER车型当中,并没有配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。只是拥有一些比较传统的气囊保护、刹车辅助、ABS等配置。

车内配置方面

2018款的1.5T MINI COOPER经典派车型拥有分段式电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、彩色行车电脑屏幕、织物+皮质混搭座椅(可选装加热功能),后排座椅的比例放倒能够最大限度地提升行李空间。

8.8寸的中控液晶屏幕是整个车辆内部视觉上的中心,GPS导航和CarPlay功能都需要选装,不过这两个,尤其是GPS导航都并非如今非要不可的配置,舍弃也不是不行。

个人觉得选装一个哈曼卡顿的音响,配上车内多色氛围灯,能够让整体氛围提升不少。

总结一下

为什么在这18个MINI COOPER车型之中我独独推荐这一款“经典派”车型呢?是性价比。

在众多车型中,有的走的是情怀路线,有的走的是高配路线……对于一个注重性价比且没有过多情怀的人来说,经典派拥有所有我想要的配置。比如LED大灯,比如8.8寸中控屏,比如前后排头部气囊等等。

同样在1.5T和2.0T之间做抉择的时候,考虑到日常用车环境几乎都是市内,那油耗是一个比较重要的影响要素。1.5T的三缸机除了在冷启动的时候有一些抖动外,行驶过程中并不会有想象中的明显不适,并且在油耗表现上还能更胜一筹。

个人觉得,如果二人世界,如果城市通勤,如果想有一些“不平庸”,买一个 MINI COOPER绝对是一件能带来很多生活乐趣的事儿。

>

上 翻

    车系: 返回搜狐,查看更多

    责任编辑:

    声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
    ruo 中文网 双涡管 gps 经典派
    阅读 ()
    投诉
    免费获取
    今日搜狐热点
    今日推荐