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国产后力不从心的捷豹XFL,为何销量如此惨淡?

原标题:国产后力不从心的捷豹XFL,为何销量如此惨淡?

说起捷豹这个品牌想必大家并不陌生,作为英国皇家御用座驾,捷豹自打出生以来就自带贵族光环。当然,作为皇室座驾,捷豹在成立将近百年的时间里创造了很多经典车型,对于捷豹的印象,车叔最大的感受就是优雅的外观和放荡不羁的格调,要不然怎么叫美洲豹呢。例如,捷豹E-TYPE、D-TYPE、TWR等都是捷豹广为人知的车型。

时至今日,捷豹进入国内市场虽说时间不久,但也有一定的年头了,这个如今被印度人收购的英国品牌,貌似在国内并不吃香。早些年,好不容易营造出的捷豹高逼格的调性,也随着与奇瑞合资慢慢走向大众的生活里。奇瑞作为曾经国产品牌中的王者到如今的没落,并且选择与捷豹合资,只能说给捷豹送来了一首凉凉。而今天车叔要说的捷豹XFL就是与奇瑞合资的产物。

其实,在XF未国产之前,进口的捷豹XF凭借V6 3.0T的机械增压发动机的特性,还能在中大型车领域占领一席之地,如今仅依靠2.0T为主力的奇瑞捷豹XFL,虽说优惠巨大,但销量依旧平平甚至惨淡。那么,导致捷豹XFL销量惨淡的原因是什么呢?与车叔一起来分析吧。

外观来说,捷豹XFL采用家族化的套娃设计,为何这样说呢?看看下面这张图就知道了。仅从车头来看,捷豹XEL、捷豹XFL、捷豹XJL,车身轮廓基本一致,对于捷豹轿车系列并不熟悉的朋友,可能真的傻傻分不清楚。

怎么样,区分出来谁是谁了么?实际上,捷豹XFL的外观更为特别,捷豹XFL的定位于高级商务运动座驾,宜商宜家,可接待可运动,基本满足了日常任何场合的需求。XFL的外观设计低调沉稳却不死板,充满设计感,简约而不简单,不张扬却很耐看。虽是小众车型,但回头率却出奇的高。整体外观看起来很大气,豪华感与运动感并存,整个前脸具有很强的辨识度。另外,XFL的大灯相比XEL与XJL更加精致,平时也可以通过观察大灯来进行区分。好吧,我知道你还是不知道究竟是啥区别。

车身侧面的造型修长,不过仔细观察可发现XFL的C柱部位进行了拉长处理,毕竟合资的目的就是为了提升后排乘坐空间的舒适性,加上从车头贯穿到车尾的腰线搭配,在视觉上让车身呈现出更加流畅的效果。同时,XFL在车窗的周围还采用银色镀铬来包边,进一步提升了车辆的档次感。

车尾则也是我们可以最直接区分XEL与XJ的地方。捷豹XFL沿用了家族里有最美尾部之称的F-TYPE的尾灯。这套成功的尾灯当然也要沿用在家族旗下各个车型上,XEL、F-PACE、包括最新的I-PACE均有配备。不过每个车型的尾灯内部都细微的变化,XFL采用两个波浪式的灯带,相比XEL的一个波浪,XFL的整个车尾更加骚气。毕竟是中大型车,这个级别的稳重还是不能丢,下方的镀铬排气管则突显其豪华感。整个尾部圆润饱满,极具力量感,但下方的“奇瑞捷豹”四个字,实在太出戏了。

内饰方面其实没有太多可诉说的必要,套娃设计的劣势则是容易看腻,XFL游艇环抱式设计以现在的眼光来看,不能说多亮眼,只能说凑合,与同级别的奔驰E级与奥迪A6L相比,缺乏一定的豪华感与科技感。不过值得一提的是,内饰用料倒是很良心,内饰几乎是全真皮皮革包裹,体验感不错。除了设计不足以外,储物空间过少也是时常被吐槽的地方。

其实,论气质论外观,捷豹可能不是第一,但绝对算独特的存在,说实话,车叔本人对捷豹还是非常情有独钟的,好几次都想下决心买一台小豹子回家。而最终致使捷豹XFL销量惨淡的原因,车叔认为有以下两个。

首先,小毛病问题过多,中控异响则是XFL上普遍存在的问题,平时行驶在路上,会不断发出吱吱作响的声音。虽说并不影响车辆本身,但没有源头的声音,极大程度地影响驾驶心情。这个问题也好解决,上车开音响就可以了。不过,电子故障码也时常无缘无故的出现,确实也让人头疼。更为夸张的是,像漏油、抖动、拉缸、缸体破损、动力消失、无法启动、涡轮增压器故障、烧机油,熄火等各种质量问题捷豹XFL都占有。虽说不是每一辆都有这些问题,但这足以让消费者们打消了购车念头。

其次,保值率过低。“七折豹”的传闻宛如病毒一样挥散不去,而事实上捷豹的降价程度也是如此,跳水般的降价,也让其保值率非常低,捷豹XFL的优惠幅度降至十万甚至更高。谁也不希望自己才买的新车还没开多久,就不值钱了吧。贬值太快,也直接影响着捷豹XFL的销量。

总体来说,虽然捷豹XFL存在着诸多小问题。但在车叔看来最主要方面还是捷豹XFL在品牌营销不足。当然,车叔认为如果捷豹XFL想要咸鱼翻身,最直接办法还是降价,与许多车型一样采用错位竞争的战略,说不定还能抢夺一定的市场销量呢。返回搜狐,查看更多

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