里程焦虑好多了,470km续航的江淮iEVS4带你过端午

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最近体验了一下江淮iEVS4,最大续航470km,应该够端午来一次郊区游了,不过还是要计算好距离,或者看看目的地有没有充电桩。

作为江淮全新的小型电动SUV车型,iEVS4在外观上基本保持与汽油版本的瑞风S4一致,而本次试驾的车型的蓝色车漆为电动版本专属。

而与汽油版本最大不同在于前进气格栅,iEVS4采用封闭式进气格栅,这其实是iEVS4的充电口,分别为直流快充和交流慢充,直流快充根据电池容量的不同可在30至45分钟左右充电,家用交流慢充可在9.5至11小时内完成充电。

车身侧面采用悬浮式车顶设计,更加符合年轻群体审美。尾部保持与燃油版S4造型一致,LED尾灯点亮后很有辨识度。

内饰进行电动化升级,配备了全液晶仪表盘和电子档杆,中控操作区域采用全触摸设计,比较的具有科技感,但对于驾驶中盲操有些困难。

江淮iEVS4作为一款主打家用的小型SUV续航最高可达470km,这也是众多家庭在选择电动车最为关注的一点。iEVS4提供三种电池容量共四款车型,其中低配车型电池55kWh,NEDC工况续航里程为355km。中配车型电池容量为61kWh,NEDC工况续航里程402km。高配车电池容量为66kWh,NEDC工况续航能力470km。

在续航基本满足日常家用通勤外我们再来看看驾驶感受,江淮iEVS4作为一款家用SUV将重点主要放在续航上,所以他并不像大部分电动车那样着重于加速性能,整体加速感觉比较的温柔。在开启ECO模式后,动力踏板会有虚位,需要深踩才有动力,在动能回收调到最高的情况下,松开油门会产生较强制动,熟悉后可以进行单踏板操作,同时带来更好的节能效果。在整车调校方面,iEVS4在过弯时整体底盘还是比较扎实的,不会产生严重的侧倾,不过在颠簸路面对于道路的颠簸过滤不是很好,这点还需继续改进。

经过一天试驾江淮iEVS4在续航上基本可以满足家庭的日常通勤,其驾驶特点也是以舒适为主,但还需要继续完善。在端午佳节对于近郊出游的路途江淮iEVS4应该也可完全应付,470km的最大续航是不是让你的里程焦虑好多了呢?返回搜狐,查看更多

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