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不公开出售的法拉利,荣获红点奖,1200万,被誉为没灵魂的超跑!

原标题:不公开出售的法拉利,荣获红点奖,1200万,被誉为没灵魂的超跑!

法拉利是许多人心目中的神车,所以法拉利的价格虽然贵,但还是供不应求,基本上每发布一款车型,都是没几天就被抢售一空,有些车型甚至在发布前就被抢售一空,足可以看出法拉利的抢手程度了,而此前法拉利发布了两款车型,这两款车型并不公开出售,想要买它必须要是法拉利的铁杆粉丝,还得满足一些条件,才有资格购买它,而它巴黎车展全球首发的Monza SP1/SP2车型!

而最近我们在伦敦看到了伦敦的第一辆法拉利Monza SP1交付,这辆车为了致敬上世纪50年代的赛道传奇750 Monza/860 Monza而设计,这辆车其实是基于法拉利812 Superfast底盘打造,外观灵感来源于法拉利166MM、860 Monza等超跑,而Monza SP1是单座车,而Monz SP2则是两座车,Monza SP1与Monza SP2总共限量500辆,其中Monza SP1限量200辆,Monza SP2限量300辆。

法拉利Monza SP1的整个车身还是其实都是按照赛车的设计的,修长的前脸十分的帅气,该车的大灯设计采用分层设计,中央则是LED日行灯,笑脸式的进气格栅与法拉利812十分相似,看起来十分的霸气,毕竟许多法拉利前脸很少会有较大的进气格栅设计,而经典的跃马标志也是十分的帅气,凸出的前包围,让整个前脸看起来十分的拉风,前引擎盖上一条黄色的线条,凸显出这整车的特别。

整个侧面设计也是赛车风格的设计,这辆车并没有前挡风设计,连顶棚都没有啊,只有一个小屏幕旁边,下雨天还得备一把雨伞在车上,不然车和人都会被淋湿,而该车连门把手设计都取消了,为了整个侧面看起来更加的拉风,而车身只在主驾驶位置后方设计了一个黄色的导流板,减小了围绕在驾驶者的低速气流外围的流场波动,消除围绕在驾驶者头部的横向空气带来的危险振荡。

法拉利Monza SP1虽然没有挡风玻璃设计,但是法拉利却研发了一款“虚拟防风玻璃”,集成到仪表板和方向盘前面的整流罩中,为驾驶员提供了极强的舒适性,当然安全性肯定要比一般汽车差一点,而这样的创新设计也让法拉利Monza SP1荣获多个大奖,首先它荣获了慕尼黑举行的iF设计金奖,获得评委的一致好评,而且它还荣获了红点奖,这两个是汽车届最高的奖项,可见法拉利的Monza SP1的设计是多么先进!

而法拉利Monza SP1的尾灯设计贯穿式设计,融入在尾部的凹槽设计中,也是十分的特别,而尾部的两边双出的排气管,足可以看出这辆车的性能的强大了,也增加了该车的运动风,拉风的后扰流板设计也可以看出这辆车做工十分精致,虽然这辆车并没有尾翼设计,但是该车的设计依然是融入了空气动力学设计,以及下压力的设计。

法拉利Monza SP1的动力其实也是根据法拉利812Superfast的那套动力而升级的,该车搭载了6.5L V12的自然吸气发动机,其最大马力升级到了810匹,最大马力仅比8212 Superfast多了10匹马力,峰值扭矩为718牛·米,与法拉利812一致,百公里加速仅需2.6秒,比法拉利812快了0.3秒,极速能够达到340km/h,与法拉利812也一致,可以说在动力上并没有做太大的升级。

法拉利Monza SP1的内饰设计与一般法拉利不同,因为这辆车的是单座车设计,车内有大量的碳纤维设计,让整个驾驶室充满了运动感,而也正是这辆车的单座设计,被许多网友认为是这是最没有灵魂的法拉利,因为开这辆车不能带妹子,出来喝酒还不能开出来,因为代驾都没法叫,下雨了更是得停在地下车库中,也难怪法拉利只将这辆车卖给铁杆粉丝和法拉利收藏家了,毕竟买了这辆车开出来比较少,自己收藏的时间比较多!

车内的棕色的皮质座椅确保了驾驶员乘坐的舒适性,赛车式的安全带也确保了驾驶员的安全,这辆Monza SP1的落地价为160万欧元,折合人民币的价格在1200万元,当然进入国内的话,这辆车的价格至少在3000万开外了,至于国内有没有土豪订购这辆车还不得而知,但是这辆车除了收藏意义比较大,相信没有太多的车主愿意驾驶这辆车!返回搜狐,查看更多

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