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被忽视的小型SUV,Jeep自由侠次低配,不到11万元买它值不值

原标题:被忽视的小型SUV,Jeep自由侠次低配,不到11万元买它值不值

自由侠作为广汽菲克国产的第二款Jeep车型,同时也是Jeep品牌首款小型SUV,凭借出色的外观设计和娇小的身材,受到不少年轻消费者青睐;13.48-19.08万元的指导价降低了Jeep车型的门槛,今天的解读次低配,要介绍的是现款自由侠互联大屏版 180T 自动动能版+,厂商指导价13.98万元,目前部分市场终端有三万元左右优惠,一起来看看性价比如何。

外观方面,自由侠虽然定位于小型SUV,但整体依然延续了Jeep家族方正硬朗的设计风格,给人感觉非常敦实有力。Jeep标志性的7孔中网格栅,以及圆形大灯在自由侠上没有缺席,贯通式的布局让车头整体感更强;格栅内部采用了银色饰条与黑色网状结构搭配,细节处更显精致,高配车型整体都采用了银色饰板。圆形大灯充满复古气息,也给车型增加一丝呆萌感,全系均为卤素光源且没有透镜结构,只有顶配车型配备了自动大灯功能。转向灯和雾灯均位于下方黑色包围两侧,宽大的设计配合中间口径不小的副格栅,带来不错的层次感。

自由侠的车身侧面将硬朗气息展露无遗,方方正正的轮廓类似盒子一般;粗犷的线条搭配短小的车身,显得格外精悍,矩形的轮拱配合车身一圈黑色防擦条,给车辆带来更多力量感与越野气息。大尺寸的外后视镜采用双曲率玻璃,能给驾驶者提供良好的视野;外壳集成了侧向转向灯,功能上只有单一的电动调节,高配车型增加了加热功能;同样无钥匙进入/启动,也都是高配车型专属。车身长宽高分别为4245/1805/1660mm,轴距为2570mm,虽然长宽并不突出,但车高表现不错;17寸铝合金轮毂采用了黑色树枝状设计,不会到来低配车型的廉价感;轮胎匹配马牌 ProContact TX系列,规格为215/60 R17。

车尾部分,自由侠尾部设计的也颇具特色,整体造型饱满,同时富有层次感,持别是两颗尾灯有着极高的辨识度。尾灯内部的X型设计,还有Jeep的经典图案,可以看出设计师的小心思。车尾大面积黑色包围与车头呼应,同时采用了与后包围同色的底部护板,排气布局为单边单出,高配车型为银色护板+单边共双出排气。车型仅配备了后方倒车雷达,没有倒车影像功能。

内饰方面,自由侠车内遵循了外观一样的设计思路;在传统美式粗犷的布局上,加入了许多别致的元素,尤其是副驾驶前方的扶手设计,可谓个性十足。内饰用料方面,中控台上方使用了搪塑材质覆盖,车门内衬上侧采用了软性材质,下侧则为织物;细节处有许多小心思的装饰元素,整体氛围活泼精致。

三辐式多功能方向盘造型粗壮,低配车型表面同样有镀铬装饰,由于没有搭载定速巡航功能,方向盘只有左侧设计了按键,负责多媒体系统与蓝牙语音等功能;握柄处没有采用皮质包裹,手感略微欠缺,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统双机械指针式表盘,配合中间3.5英寸单色行车电脑显示屏,高配车型升级为7寸彩色屏幕;转速表表底有类似泥土样式的点缀,增加一丝越野气息,中间屏幕显示丰富,包含冷却液温度等实用信息。

除顶配车型外,均搭载了一块7英寸内嵌式触摸屏,在如今这个大屏时代,这样的尺寸只能算中规中矩;系统支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。车辆采用了传统的手动空调,旋钮挡位感比较清晰;挡把前的储物格,同样体现着对于细节的用心,除了画有Jeep的经典前脸,还在底部橡胶垫上印上了等高线地形图。全系标配电子手刹、车身稳定系统、上坡辅助、自动启停等功能,但是胎压监测只有在高配上才有。

车辆全系为前排车窗一键升降带防夹,低配车型仅提供了织物材质座椅;前排座椅造型简单,没有太多运动化设计,主副驾驶均只能手动调节,且副驾驶位不支持调节高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格,虽然后排纵向空间表现一般,但好在坐垫设计的足够宽阔,而且头部空间比较充裕,车型没有配备常规天窗,或许会成为国内年轻消费者比较在意的地方。后备厢常规容积为422L,放倒第二排座椅后能升级到1137L,后备厢两侧还设计有挂钩,应对一些杂物颇为人性化。

动力方面,Jeep自由侠共搭载了两款发动机,分别是1.4T涡轮增压发动机,以及2.0L自然吸气发动机;1.4T发动机最大功率110kW/150Ps,最大扭矩230Nm,匹配6挡手动或7挡双离合变速箱;2.0L发动机最大功率109kW/148Ps,最大扭矩190Nm,匹配9挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,前后悬架都带有横向稳定杆,顶配车型搭载了适时四驱系统。返回搜狐,查看更多

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