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同样是20万大7座SUV,为啥5008连欧蓝德都卖不过?

原标题:同样是20万大7座SUV,为啥5008连欧蓝德都卖不过?

每次聊标致,都会引起大家的强烈反响,上次说到了标致4008,那么干脆一不做二不休,也来聊一聊它的兄弟5008吧。其实标致5008是一款我很看好的车型,7座、中型SUV,轴距2840mm,1.8THP发动机……它的上市让我一度认为标致终于要发力了,甚至比508L的上市更加能够激动人心。

但是奈何事与愿违,标致5008上市之后竟然还没有4008卖得好,其实5008的售价区间仅仅比4008高出2万元左右,2万元买个尾箱更大的车,还多两个座,这本应该是让消费者喜闻乐见的事儿啊。据悉,2019年1-4月,标致5008累计销售3560台,还不到4008的一半,这是为什么呢?对于这一点,我给大家罗列一下最有可能的原因所在。

差异化风格,外观失去灵性

了解4008的朋友们都知道,标致4008(海外的3008)是获得了2017年德国红点设计大奖的,外观设计很好看,这一点没的说。但是5008上市后,为了与4008营造出差异化的外观,在前脸、D柱区域、尾部看上去都不一样了。

很明显5008的设计师想让5008看上去更加敦实一些,这一点光是在前脸就体现的淋漓尽致了,4008的中网与保险杠设计非常灵动,并且带一点点野性的感觉,视觉效果很不错,也不容易视觉疲劳。但是5008就憨厚多了,线条也是简单的勾勒一下,生怕变得太"活力"。

其二,如果你仔细看4008与5008的侧面的话,你会发现其实两个车的后悬长度是差不多的,5008更多的是通过将D柱"拉直"来营造更多的尾箱空间,这一拉就把4008那个短小精悍的屁股给毁了,线条也是愣愣的。

空间不够、年检税收麻烦,7座成败笔

继续说上面说到的,既然后悬长度差不多,也就是说第二排到后备箱门的长度其实差的不多,5008只是将D柱后移,为尾箱争取了更多纵向空间。这也就导致了5008的第三排座椅并不实用的问题,腿部空间太短、地板与坐垫高度差太小,怎么坐都感觉是窝着。对于这一点,有不少4008的车主说反正5008也是伪7座,逢年过节拉人就拉不了行李,拉行李的话7座又没有用,所以干脆买5座的4008。

并且还有不少网友反映说7座车型不能六年免检很麻烦,并且每年的车船税、保险还要更贵一些,虽然这不是什么致命的大问题,但是也是购车之后实实在在存在的问题,会影响到用户的体验。

与4008太过相似,可替代性太高

用户为啥要买标致4008或者5008?相信除了7座这个理由之外,你买这两个其中任何一个车的理由,都可以通用在另外一台车上。"飞机座舱"内饰、1.6THP\1.8THP发动机,灵动的外观等等,此外在配置方面,5008几乎完全与4008一模一样。简而言之就是5008的优点与4008如出一辙,但是7座这个优势又没有发挥的很明显,大家还是更加愿意去选择5座车型,也就是4008了。

即使是这样把4008"捧上了天",其实这也只是一个微观的体现,宏观层面上,东风标致的销量还是总体不高,也不容乐观。举个例子,近两年同样有点下滑的广汽三菱,旗下的欧蓝德在2019年1-4月也售出了近26000台。其实4008\5008的产品力本身是不输欧蓝德的,但是销量却不如人家的一半。东风标致,你何时才能重振雄风呢?哎……

不足:据汽车之家车主口碑反映,标致5008普遍存在起步动力肉、前排座椅硬、前排乘客腿部横向空间窄、制动踏板太高等缺点。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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