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法拉利首款插电混动超跑命名为SF90 Stradale,2.5s破百!

原标题:法拉利首款插电混动超跑命名为SF90 Stradale,2.5s破百!

超跑厂家想要推出新车怎么办?纪念什么款就好了,这也是很多超跑厂家惯用的做法。素有“空气切割机”之称的法拉利,为致敬法拉利车队成立 90 周年,近日正式发布了旗下首款插电混动跑车——法拉利SF90 Stradale。

法拉利SF90 Stradale的到来开启了法拉利历史的新篇章,新车作为法拉利史上首款插电混动车型,在动力上由一台90°涡轮增压 3.9T V8发动机+三台电动机组成的混动系统驱动。其0—100km/h加速时间仅需2.5s,比法拉利经典的488和F8更为强悍。

在外观设计上,法拉利SF90 Stradale与法拉利F8 Tributo有异曲同工之处,偏平低矮的车头,配上下方贯穿式的巨大进气口,极具视觉冲击力。值得一提的是,区别于其它兄弟车型,新车前大灯采用了全新的设计,C字形大灯组内还融入了三条横杠式LED行车灯,大灯采用了矩阵式设计,有效的提升了照明效果。

作为法拉利来讲,大量的空气动力学套件是无可或缺的,法拉利SF90 Stradale除了前脸巨大的进气口外,车身侧面更是配备了多个空气动力学单元,当时速达到250km时,可产生390公斤的下压力。

法拉利SF90 Stradale采用了法拉利经典的中置四驱布局,整车比例非常协调。几何结构的轮毂采用了锻造技术,这样的设计可不是为了好看,它能有效管理车轮拱板内部的气流,尽可能的降低了风阻系数。

新车尾部采用了全新的设计,区别于法拉利其它车型,尾灯采用了圆角矩形的设计,排气孔采用中置两出式布局,配上夸张的后包围,战斗范儿十足。

值得一提的是,法拉利SF90 Stradale尾部配备了一个可关闭式襟翼,可调节车身顶部气流,并借助低水平的横向动态载荷有效降低车辆在高速行驶时的空气阻力。

法拉利SF90 Stradale由于采用了插电混动驱动,三台电机和相关零部件的增加使整车重量增加了270kg。好在新车采用了大量碳纤维及多种复合材料打造,使得整车重量为1570kg。

与以往法拉利车内大量复杂的机械按键不同,新车内部则简单了许多,采用了环抱式座舱,配备了同级少有的16寸曲面液晶仪表盘和全新设计的三幅式多功能方向盘,使得车内有着很强的战斗气息。

在动力上,法拉利SF90 Stradale搭载了90°涡轮增压3.9T V8发动机+三台电动机组成的混动系统。其中发动机和电动机爆发出的马力分别可达780Ps和220Ps,综合马力达到1000Ps。传动方面,匹配全新的8速湿式双离合变速箱。

强大的动力使法拉利SF90 Stradale有着出色的加速性能,0—100km/h加速时间仅需2.5s,0—200km/h加速时间为6.7s,领先法拉利488和F8系列车型。电池方面,法拉利SF90 Stradale搭载由韩国SK提供的7.9kWh的锂离子电池组,纯电动最大续航里程为25km,最高车速为135km/h。

写在最后:

有消息称,法拉利SF90 Stradale的售价或在60万美元(414万元)左右,相比法拉利488和F8等车型会贵上许多。但对于土豪来说,买法拉利看性能就够了不差钱,新车预计2020年交付,准备订车吧!返回搜狐,查看更多

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