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新款X5和老款有什么区别?非等新款不可吗?

原标题:新款X5和老款有什么区别?非等新款不可吗?

记得在大约20年前,EA的赛车游戏Need for Speed中,就有宝马X5出场,在一众跑车中,尺寸宽大的宝马X5其实并不好用,加速偏慢,拐弯也显得不够灵活,但宝马X5能出现在一款赛车游戏中,已经充分说明了这款车的开创地位。

是宝马用X5这款车创造了SAV这一汽车类型,把原先专为越野,带有大梁的沉重SUV打造为豪华、强劲的城市高速路多功能车,而迅速跟进的、越来越多的豪华中大型SUV,多少都借鉴了宝马X5的成功经验。

百舸争流、不进则退,豪华中大型SUV车型的竞争格外激烈,到如今如果不是了解这段历史,也看不出宝马X5就能比奔驰GLE、奥迪Q7这些SUV先进在哪里,新上市的宝马X5新款相比老款当然有了一些升级和进步,但价格无疑是高了不少,更由于上市时间尚短,车型选择有限。

外观的区别显而易见,更大的中网双肾,外观棱角更分明,新款X5轴距2975mm(老款2933mm),长度宽度分别比老款多了50mm和20mm,高度则降低了18mm,而内部乘坐空间,则基本感觉不到差异。

新款采用了CLAR新平台,在尺寸稍大的情况下,重量基本保持不变,同样3.0T发动机,最大功率340马力(老款310马力),最大扭矩450牛·米(老款400牛·米),还是使用一样的ZF采埃孚8AT变速箱,0-100km/h加速,新款比老款块了约0.5秒,达到5.5秒,这个成绩在所有3.0T中大型SUV中已经是顶尖存在,比新宝马X5还快的,也就是玛莎拉蒂Levante S高功率版的5.2秒了。

内饰方面,全液晶仪表盘已经放飞自我,老款全液晶仪表还带有两个半圆镀铬表框,看起来非常传统,新款的全液晶已经界面全换,是否接受见仁见智。中控升级到12.3英寸,比老款的大屏大了2英寸,功能上与设置的互动和图像表现都更生动些,全系还标配了手势控制,可以接听电话,调整音量等操作,其实完全可以从多功能方向盘按键,或中控台按键来操作,非要在开车时用一只手对着中控台挥舞操作,很酷很好玩,但也可能没有传统按键更快速准确。

新款可以选配漂亮的新款水晶挡杆,提供了5级空气悬挂调整,在装载货物和高速、越野时,可采用不同的悬挂高度,调整高度最大80mm。但自适应可调悬挂系统为选装系统,中规最贵的84.99万元的尊享型M运动套装版也没有标配,含此项配置的平行进口加规M版报价也要接近90万元了,而空气悬挂固然不错,但要多付出超过10万元的代价,是否需要就需要车主衡量一下。

另外可以选装L2级自动驾驶(中规尊享版有配置)和最后50米自动倒车,自动倒车可以在一头扎进死路后,仅控制刹车油门就自动按最近的正向行驶轨迹倒车出来,是项不错的功能,老司机可以无视。

总之,新款宝马X5升级还是有不少的,只是价格比老款贵了不少,至少以现在的市场价来看,中规报价77.99万和86.99万,平行进口墨版和加规车型按配置,大致比中规稍便宜2、3万(高配反而更贵)。平行进口新款宝马X5的3C证本月有望获得,现在市场都在收定金,很可能月底前就开始正式销售了。但一定要等待买新款X5吗?

宝马X5的老款仅为50多万起的报价(基础版),高配60万出头、M版70万出头的价格,相似配置新款车型贵了大约10万元,所以,老款也胜在性价比不错,如果上面提到的新款新增功能您并不在意,老款无疑更值得下手。

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