前脸后尾改动明显,别克昂科威改款车型曝光

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而且整个格栅变得更加宽大,一直延伸到两侧大灯边框,只在格栅底边保留了镀铬镶边装饰。因为格栅的变化,整车前脸也显得更为大气,重新设计的大灯轮廓有所调整,灯体内的镀铬饰条是格栅横条的延伸,并且有望采用全LED配置,除了依旧是“7”字型的日行灯带,还有一大四小的透镜组合。大灯照明技术提升后,彻底取消了前雾灯配置,前杠两侧改为仿进气口装饰,在前杠勾勒出哑铃轮廓,而这也是全新昂科拉和昂科拉GX都有出现的设计元素。

车尾也有不少调整,车牌上方金属饰条同样也向两侧延展并嵌入到尾灯组内,重新设计的尾灯组灯壳变得更为立体,部分升级为LED光源,但转向灯仍然是卤素灯泡配置。倒车灯和后杠上的雾灯都移到了后杠下部,改为中置式的LED灯组。后杠黑色护板面积减小,两侧反光板变为细长条形设计。

虽然是参与紧凑级SUV的竞争,但其实昂科威的尺寸已经是偏中型设定,轴距达到2.75米,车身长度也逼近紧凑型SUV的4.7米上限。定位其下的只有小型SUV昂科拉,此次换代之后,新款昂科拉车长仍然控制在4.3米以内。不过新增了全新的昂科拉GX,车长接近4.5米,已经触摸到紧凑型SUV边缘,但又保持了小型SUV经济型的非独立后悬架设定。

别克的SUV布局还不止于此,大型SUV昂科雷在海外换代多时后,已经确定会在下半年进口上市。另外此前我们已经独家披露,定位昂科威和昂科雷之间的中大型七座SUV已经开始路测,车身尺寸会明显大于丰田汉兰达、福特锐界,将与大众途昂展开竞争。如此一来, 别克将很快完成四款国产SUV+一款进口SUV的梯级产品布局。

从市场格局来看,本身就偏大的别克昂科威,尺寸与之相仿的也就剩下日产奇骏和大众途观L。奇骏的定价一直要偏经济一些,而大众最近也在大力加密SUV产品布局,途观L又刚刚申报了七座版本,将进一步拓展市场覆盖面。今年前4个月奇骏和途观L分别实现销售6.6万辆和6.2万辆,明显领先于昂科威的4.4万辆,因此昂科威的改款也是迫在眉睫,需要通过新车效应来提升竞争力。

昂科威的定价一直是对标大众途观L的策略,但从消费偏好来说,明显大众品牌的影响力要更强。而随着全新昂科拉GX的加入,也基本断了昂科威售价下探的空间。因此只能通过改款,乃至配置的明显提升来获取更强的竞争力。返回搜狐,查看更多

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