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回头客定律俄罗斯一样好用 哈弗海外增长背后的逻辑

原标题:回头客定律俄罗斯一样好用 哈弗海外增长背后的逻辑

长城车甚至比欧洲车、日本车更耐用,特别是在冬天的俄罗斯,我们现在在莫斯科卖出去的车50%都是二次购买,用中国话来说就是回头客。6月7日,当我在长城汽车位于莫斯科大环78公里处的经销商网点——哈弗莫斯科FK店,销售经理安德烈这样告诉我,这也是FK店第一次迎来中国媒体的探访。

长城俄罗斯建厂的信心,其实就是来源于市场的反应,和哈弗汽车过硬的品质,殊途同归,好的产品在全球都会畅销,走出去的前提一定是自己产品过硬。

SUV就是长城在俄罗斯的拿手好戏

偏科生偏到极致就是一种成功,显然,长城汽车就是SUV的偏科生, 不过这在辽阔的俄罗斯大地上绝对是一种优势,在辽阔的俄罗斯土地上,SUV车型的消费占比逐年增高,特别是近两年高达20%以上的增长率,使得2018年俄罗斯市场销量达180万辆,SUV占比达到42%。

特别是像哈弗H9这样的车型,在俄罗斯很受欢迎,长城汽车提供了一组数据来佐证,2017年,长城汽车在俄销售1894辆,同比增长78%;2018年销售3213辆,同比增长69.6%;2019年1-4月,销量达到2055辆,同比增长192.3%。

在俄罗斯,长城汽车延续了SUV品类打法,这在辽阔的俄罗斯市场,专攻SUV就成了长城汽车的拿手好戏,而随着图拉工厂的投产,哈弗SUV不光在销量上有了保证,在售后服务保证上也有更好的响应,势必会快速提高长城在俄罗斯市场的占有率。

哈弗F7俄罗斯投产挑战韩系

长城汽车总会在SUV细分市场找准自己的位置,在中国就是连续十几年的SUV细分市场第一,皮卡也是连续十几年的细分市场第一,我想这个策略也会在俄罗斯市场出现,随着长城汽车最新的哈弗F7在俄罗斯投产并上市,这款自诞生之初就定位于“全球车”的车型,将帮助长城汽车进一步树立高端品牌形象,同时挑战韩系品牌,冲击俄罗斯SUV细分市场第一。

FK集团相关负责人认为,长城汽车在本地市场长期运营,优良品质与豪华配置备受消费者认可,目前培养了大量的品牌忠诚客户,随着图拉工厂的竣工投产,以及哈弗F7的正式上市,更加看好长城汽车在俄罗斯的发展潜力。

走出去的长城汽车醒得早

事实上,作为最早一批“走出去”中国车企,长城汽车在全球化方面筹谋已久,尤其是在俄罗斯市场,长城汽车早年即已通过SUV、皮卡车型出口贸易的方式,逐步打开俄罗斯市场。2014年2月,长城汽车在俄罗斯注册成立哈弗汽车俄罗斯有限公司,负责市场整车和汽车零部件的销售,以及售后服务业务的开展。2014年8月,哈弗品牌参加莫斯科车展,宣布正式进入俄罗斯市场。自此,长城汽车在俄布局正式迈入高速发展阶段。2015年6月25日,哈弗品牌车型正式在俄罗斯市场上市,覆盖小型、紧凑型、中大型SUV市场。目前,长城汽车在俄罗斯市场保有量已超过12万辆。

在销售服务网点建设方面,长城汽车在俄罗斯拥有销售网络59家(包含6家销售网点)。其中,莫斯科10家销售网络,圣彼得堡3家销售网络。

波帆观点:当下中国汽车品牌的“走出去”一定是格局体系的走出去

长城汽车的走出去战略,从提前布局,到品质为先,再到四大工艺工厂输出,从时间节点到现在图拉工厂投产开启新纪元,成功的背后一定是格局为先,体系支撑,以往中国摩托车产业曾经出海,但现在很多市场还是被日韩夺去了,当下正式我们汽车行业出海之机,同样也得格局在先,提前布局,转变“赚快钱”的思维,用品质口碑拿下市场,这样赚的钱更久也更多。

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