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韩系车为什么混的越来越差?

原标题:韩系车为什么混的越来越差?

不久前北京望京西路发生了一起追尾事故,起亚智跑追尾名爵HS,并高喊"国产车肉鸡",因为歧视"国产车",起亚车主一度登上热搜榜单。

开着12秒加速的智跑嘲笑7秒破百的名爵HS肉鸡?这绝对不能忍,看来合资车真的有"信仰光环"。

网友的评论倒也有意思:KIA(起亚)都敢嘲笑国产车了?自信啊,一语中的点出了起亚孱弱的产品力,江河日下的韩系车已经被不断崛起的国产车超越。

定位10-15万区间的SUV大多是明星产品,这一售价区间的产品综合实力较为均衡,而且产品力表现不差,名爵HS作为百年运动品牌,主打的操控、时尚吸引了不少年轻消费者。

与名爵HS定位不同的是,智跑作为传统的韩系车,定位较为保守,唯一的优势标签可能就是"合资车"身份,但这一优势被不断崛起的国产车冲淡。

量化到产品方面,我们选取了指导价13.28万的名爵HS 30T自动两驱、指导价13.99万的智跑2.0L自动两驱两款产品,用数据看看它们谁更强。

2.0T对战2.0L,谁是真肉鸡?

名爵HS的搭载一台2.0T发动机,最大马力达到231Ps,最大功率为170kW,因为有涡轮辅助,最大扭矩达到360Nm,匹配一台通用的TST6速双离合变速箱,这套动力系统最大的亮点就是吃得少跑得快,官方测试加速成绩达到7.6秒,而综合油耗仅为8.2L百公里。

至于智跑,2.0L发动机数据表现中规中矩,虽然有是缸内直喷,但因为是自然吸气发动机,其最大马力仅为160Ps,最大扭矩为193Nm,匹配6AT变速箱虽然相对稳定,但传动效率着实不高。也正因为不够主流的动力系统,其百公里加速时间仅仅只有12.6秒。

整整5秒的差距,足够证明谁才是真正的肉鸡。

跑得慢也就算了,配置要啥没啥

如果说智跑是"佛性"消费者的最爱,倒也可以接受,毕竟这是给自己肉鸡找一点借口,但实实在在的配置差距,真的就太糊弄事儿,我们对比了配置表现,发现售价更高的智跑,配置反而低的一塌糊涂。

名爵HS的安全配置、娱乐配置、辅助系统更为完善,而且能够做到面面俱到,但智跑就真的"要啥没啥"。

车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自适应巡航这这些关系到安全驾驶的配置,名爵HS"全标配",但相比之下智跑仅仅配备了较为落后的定速巡航、倒车影像,配置实在乏力。

而且名爵HS配备的电动后备箱、座椅加热、换挡拨片、分区空调,智跑一个也没有。

卖的又贵,配置又低,智跑实在勾不起购买的欲望。

最基本的尺寸优势,智跑仍然落后

虽然都是紧凑型SUV,但尺寸方面的差距仍然不小,智跑除了在车身高度上略有优势之外,宽度、长度都要小于名爵HS,这直接使得空间差距拉大。

4575*1876*1685mm的名爵HS尺寸并不小,而且轴距也达到了2720mm,相比之下智跑尺寸只有4460*1850*1695mm,因为长度的劣势使得其轴距仅为2640mm,更短的轴距使得后排空间较为拥簇。

如果说名爵HS后排可以葛优躺,那么智跑后排只能勉强够用。

不仅不肉,优惠还大

如果让我选,很明显配置更丰富、加速更快、空间更大的名爵HS更吸引我,当然这还是不是它全部优势,不久前名爵HS全系下调售价,官降两万后再送两万,这使得其售价跌破10万,以1.5T车型为例,起售价仅仅为9.98万,在出色的颜值以及丰富的配置支撑下,竞争力异常突出。

当然预算如果足,其实2.0T车型更诱人,官降之后的13.98万Trophy荷尔蒙燃情版,在厂家放出30亿现金红包之后,又双叒叕下调售价,补贴之后其实只要13.28万,这让其性价比优势进一步凸显。

接二连三的优惠政策落地,其实让我非常看好名爵HS,原因非常简单:

传统SUV市场中,10万以下SUV缺少操控特性,主打运动的SUV产品大多集中在18-25万,10-15万售价区间空白明显,作为百年英伦品牌,名爵运动基因与生俱来,官降之后售价回落10-15万区间,既填补了产品空白,又有力的驱逐了价高品次的韩系车。

笔者有话说:

名爵HS也好,国产车也罢,在我看来不断拔升的产品力都已经超越了止步不前的韩系车,在这些竞品面前,韩系车动力孱弱,配置寒酸都不值得被推荐,今年车市下行发展速度加快,产品回归消费诉求,只有抓住消费者内心动向,才能真正的立足于市场,与国产车不断扩张的市场份额相比,韩系车固步自封、技术孱弱的特性决定了它的冰冻期要更长。

在我看来,韩系车为啥混的越来越差了?不是它不想做好,而是实力不允许啊。返回搜狐,查看更多

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