>汽车>>正文

[每日车报导]奔驰E系为什么减震器断裂频发?老司机深度分析!

原标题:[每日车报导]奔驰E系为什么减震器断裂频发?老司机深度分析!

哈喽,各位观众小伙伴们大家好呀,欢迎收看新一期的每日车报导。

说起豪华品牌,相信大家首先就会想到BBA,毕竟这三个车那么相对来说,在咱们老百姓的心中就觉得这些品牌很高大上,主要就是因为贵嘛。

但似乎最近豪华车市场并不是特别的太平,比如说林肯的刹车门事件,再比如说奥迪的沥青阻尼片事件,再到奔驰的减振器断裂门事件,而奔驰的减振器断裂门主要就集中在奔驰的E系以及它的GL C系车上面,那么下面咱们就以奔驰的E系来说一下,为什么奔驰E系会出现这么高的,这种关于减振器断裂的投诉呢?

首先奔驰E系它的前悬架采用的是双叉臂一式的独立悬架,而他的减震器就是设置在双叉臂之间,是跟双叉臂是结合在一块的,那么出现了这种断裂,基本上会有两种情况。当然了不是说E系,咱们就来分析普遍的这种减振器断裂的情况。

首先第一点就是设计,而像奔驰E系它本身设计其实是没有什么这个关系,就是没有什么缺点的,可以说是比较完美,为啥你?因为他的双叉臂式承受两个车轮之间的横向力,而它的减震器主要承受车辆的上下这个力,那么所以说这种结合方式其实是比较完美的。

种结合方式,也只能说必须在双叉臂完好的情况下,也就是说整个底盘是完好的,那么一旦说它双叉臂比如说受到了外力的碰撞,然后导致了他的双叉臂变形,或者说它的双叉臂由于长时间的驾驶,那么随着时间推移,那么有一些胶套什么老化,然后就出现这种况亮了,这种情况下咱们的减振器它不光要承受上下的力,那么也要承受双叉臂带来的这种横向的剪切力了,久而久之可能受到了这种不断的拉伸,那么这个减震器就容易出现断裂。

第二种情况,从车轮传递过来的冲击力,那么咱们要知道,车辆在路上行驶难免就会出现这种路况不平坦的情况,而奔驰E系虽然说它作为奔驰的属于行政级别的车型,但是它这款车还是带有一定的运动性的,而且它的轮胎属于防爆胎,咱们要知道,防爆胎的舒适性就要比咱们普通的轮胎要差了很多,而巧的是奔驰一些它作为这种比较运动动型的车型,那么它的这种减震器它的这种上下行程是比较短的,或者咱们可以理解比较硬。

那么当遇到这种不平坦的路,或者说遇见这种大坑的时候,它的轮胎就会产生很大的冲击力,而产生冲击力的时候轮胎过滤不掉,剩下的就需要咱们减震器来去过滤。那么减震器咱们也刚才提到了,那么其实他的行程又比较的短,那么如果说受到冲击力比较大,减振器它已经压到了最底端,剩下的就没有弹力可言了,只能是硬碰硬了,那么久而久之其实就会损坏到减振器它的跟双叉臂之间的结合点,所以说这也是导致容易出现减振器断裂的情况。

不过就是通过投诉来看,奔驰E系的车主,咱不能说没有受过强烈外界撞击引起的,但是多数都是以在正常的路面行驶,就出现了这种减振器断裂的情况,所以说这个有点恐怖,当然了产品它都会有一定的这种缺陷,而这个缺陷却是要在保证正常范围的!按照正常来说,厂家对于减震器缺陷的这种概率来说应该是在万分之一,但是奔驰的E系跟奔驰的GLC型它可以达到万分之二,所以说不得不引起重视。

话又说回来了,每个人生命只有一次,哪怕说是一个个例,咱们也应该引起足够的重视。好了,聊了那么多各位观众小伙伴们有什么自己的看法呢?是觉得奔驰价格贵了还是哪有做的不够好?在评论区里说出来和大家一起讨论讨论吧。喜欢的话请点个关注,我们下期见了。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
奔驰e系 bba e系 glc型 防爆胎
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐