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主力车型竞争力远不如同级竞品,奥迪5月销量持续下滑!

原标题:主力车型竞争力远不如同级竞品,奥迪5月销量持续下滑!

近日,奥迪官方公布了其5月份的销量数据情况。数据显示,2019年5月份奥迪全球销量下滑5.4%至151,900辆,其中在中国市场销量只有47,927辆,同比下降7.4%。

在5月份除了A4L实现了9.2%的增长并交出14102台的成绩外,奥迪旗下多款主力车型的销量成绩都明显失去了“战斗力”,如果不是A4L在死死的扛住品牌的销量,真不知道奥迪还会下滑多少。

众所周知,作为奥迪的走量车型,无论是Q5还是A6L,自从换代后就失去了在竞争对手面前的优势。奥迪全球营销和销售副总裁Martin Sander表示,“车型换代对中国和美国的业务产生了不利的影响,但随着更新换代的完成,我们预计今年下半年奥迪的交付量会增加。”但真的会如期所愿吗?

以Q5和A6L为例,Q5换代后的销量下降可以看成完全是自己“作死”。Q5L虽然在外观、内饰以及空间方面都做的更加出色,但在机械性能上,奥迪Q5L全系取消了全时四驱,变成了适时四驱,并且还取消了托森中央差速锁,这让新Q5L在脱困能力上远不如老款车型。其次,Q5L取消了老款车型的采埃孚的8AT变速箱,全系采用了7速双离合变速箱,这使得稳定性和行驶质感都不如老款车型。

全新A6L在销量上也已经完全没有了上代车型的威风。首要原因就是在价格上,上一代的奥迪A6L低配车型优惠后落地35万内就可以完成上路,但是最新一代的裸车价就要40万,这个价格比上了宝马的5系了,所以很多人就宁愿选择宝马5系了,加上宝马的名气在国内也是一直压制奥迪一等的。

其次,A6L就算与宝马5系做对比,也同样显得力不从心。第一点就是在消费者投诉问题的反应速度上,很多车主都曾反映过奥迪的服务态度蛮横、不解决问题和故意拖延时间与厂家不回复。与此同时,就在前段时间闹得沸沸扬扬的“奥迪白血病”事件中,奥迪官方也是在过了差不多两个月后才给出回应,这就直接令奥迪的口碑大跌。

第二点,全新A6L虽然更加的年轻,但是少了很多的大气与商务气息,没有了沉稳感,并且新款车型在2.0T的动力参数上也是有所降低,远没有宝马5系来得激进。其次全新A6L的2.0T低配车型采用的是前置前驱,而宝马5系为前置后驱,因此在操控和驾驶体验感受上肯定是不如宝马5系的。最后就是在变速箱方面,虽然大众或者奥迪的双离合变速箱已经做得非常完美,但在与宝马5系的ZF 8AT相比起来,平顺性和稳定性都还是略逊一筹。

结语:全新奥迪A6L确实年轻运动了不少,但和之前的官车形象相差甚远,之前能在销量上一骑绝尘还是源于A6L的大气稳重和低调,而如今A6L已经性情大变,变得越来越个性。我们都知道奥迪的想法很简单,就是为了照顾更多的消费群体,但这个级别的消费者往往更在乎的是稳重,而真正的年轻人大多也不会买一台A6L作为自己的座驾。综上所述,全新一代奥迪A6L如果不在价格上远低于5系,就很难打翻身仗,毕竟现在的销量已经说明了一切。

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