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电磁弹射器淘汰蒸汽弹射器,国产航母技术一步跨越到福特级水平

原标题:电磁弹射器淘汰蒸汽弹射器,国产航母技术一步跨越到福特级水平

目前,我国第二艘航母已经完成6次试航,即将服役。而第三艘航母正在上海分段建造当中,从目前曝光的消息来看,第三艘航母将肯定采用弹射器起飞舰载机,而至于是蒸汽弹射器,还是电磁弹射器,曾经经过了一番争论。

正在进行电磁弹射的歼15

我国蒸汽弹射器的研制可以追溯到上个世纪80年代,经过几十年的研制,技术指标和成熟度均超过苏联计划安装在“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母上的“斯维特兰娜-1”。“斯维特兰娜-1”的KBG-4型主锅炉,每小时可产生115吨的蒸汽,压力达到64.8兆帕,能够以每小时250到280千米的速度将17吨的舰载机弹射出去。而我国的蒸汽弹射器采用双锅炉制,压力提高一倍以上,能够弹射的重量接近40吨,不但能够弹射重载的歼-15舰载机,还能够弹射固定翼预警机。

我国早期蒸汽弹射器试验基地

不过,在研制蒸汽弹射器的同时,我国还瞄准技术最前沿,展开对电磁弹射器的研制。到2010年,电磁弹射器的研制进度甚至超过了蒸汽弹射器,在各方面的指标也大为领先。比如电磁弹射器的弹射力是可调的,不但能够弹射舰载战斗机、舰载预警机等大吨位的负荷,而且还可以弹射舰载无人机等小负荷,为将来无人机上舰提供了方便。而且相比传统的蒸汽弹射系统,电磁弹射系统由于去掉了庞大的锅炉系统,因此占用空间要小得多。另外在弹射准备时间、可维护性、最大弹射能力和弹射间隔时间等重要的指标上均大幅领先。

歼15电磁弹射模型

不过,电磁弹射器也有自己的缺点,比如它的防过载能力不如传统的蒸汽弹射器,一旦过载就有可能造成设备的损坏。另外,电磁弹射器运行时,需要大量的电能,对于常规动力航母来说,恐怕难以负担。最重要的是,由于电磁弹射器是新生事物,必然会有许多不成熟的地方,如今的美军“福特”号航母,就是因为电磁弹射器的可靠性出现问题,不得不返厂维修。

蒸汽弹射器原理

电磁弹射器原理

面对两者各自的优缺点,我国在舰载机陆上训练中心将蒸汽弹射器和电磁弹射器都进行了实际安装,并利用歼-15和某型无人机进行了上万次的对比试验,最终还是决定一步到位,选择在第三艘国产航母上安装和福特级同一水平的电磁弹射器。

我国舰载机训练中心两种弹射器

网友制作的两种弹射器对比试验场景

而对于大家关心的电能供应问题,由于第三艘航母采用常规动力,因此使用了一套全新的电源管理系统,为电磁弹射器储备能源。另外,有猜测认为不排水第三艘航母专门为电磁弹射器安装一到两套发动机的可能性,专门为弹射飞机提供电能。

美军福特号航母上的电磁弹射器

我国同时研制成功争气弹射器和电磁弹射器,体现了强大的科研实力。而最终选择电磁弹射器,则体现了海军战略的前瞻性。汽车在刚面世的时候,跑得还没有马车快,但是到今天,汽车已经主宰了陆地,而马车则变成了旅游景点揽客的工具,由此我们也能看出电磁弹射器的未来。返回搜狐,查看更多

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kbg 双锅炉制 舰载预警机 舰载战斗机 歼15
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