新一代马自达3即将到来 到底靠什么赢得市场?

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众所周知,新一代马3在外观设计上,延续了“魂动”设计理念,包括更加犀利前大灯造型、动感精致的前脸,都很符合当下年轻消费者的审美观念。前不久,工信部公示曝光了全新一代国产马自达3的申报信息。虽然其外观采用了海外版车型一样的设计,但是动力上却让我们大失所望,新车依然沿用了现款昂克赛拉的1.5L和2.0L自然吸气发动机,而我们期待带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的2.0L自然吸气发动机并未出现;那么,新一代国产马自达3会迎来高光时刻么?

国内或无缘两厢,马自达3少了“情怀”

全新马自达3与老款车型一样,分为两厢版和三厢版;但相比三厢版而言,新一代马自达3两厢车型更有一种跑车的即视感。作为一款照搬了马自达概念车Kai魁外形的马自达3两厢版车型,其采用了更加低矮俯冲的车头,宽厚倾斜营造出了溜背的效果。

虽然两厢版的马自达3的后车窗并没有采用正常尺寸,而是采用了一个小三角窗,这也使得其造型更为“优秀”;再加上,马自达3两厢版车型长车头的比例,使得其运动性能化更为突出,看起来更像是一台后驱车。

但是,此次并没有看到这款“颜值炸裂”的车型申报图,其实这或许和其销量有关。作为一款专为个性青年以及马自达粉丝打造的车型,马自达3(Axela昂克赛拉)两厢版今年的销量并不好看,从销量来看,今年1月份其销量为706辆,2月份销量为329辆,3月份销量为988辆,也就是说其1季度的销量仅为2023辆。所以极大的可能,这款让人心痒痒的两厢版车型并不会国产,即便是国产后,其销量仍然是一个极大地“悲观”问题。

颜值在线,加长后的国产马自达3会大卖吗?

而从申报图来看,新一代国产马自达3的确也采用了第二代魂动设计语言,前脸处的中网轮廓更加扁平,大灯组与进气格栅加入镀铬装饰,并且贯穿式进气口也没有“失联”。车身多处采用了马自达魁概念车的语言,例如走势独特的侧后门开合线,粗壮的C柱、圆润的尾窗/尾门线条等。

相比现款车型,新一代国产马自达3灯组形状更加规整,内部采用了四圆式灯组,牌照架也移动到了后保险杠上;并且,从申报图来看,新车或许不会现款昂克赛拉的名字。内饰方面,新一代国产马自达3放弃了现款较为过时的设计,其三辐式的运动风方向盘、采用双色的设计的中控台;以及沿用了宝马的悬浮式中控屏设计,多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置等设计,让其变得时尚而运动。

值得一提的是,新一代国产马自达3的车身尺寸变得有点“意思”;新车车身尺寸为4662*1797*1445mm,轴距为2726mm,相比现款马自达3(Axela昂克赛拉)车身长度增加了80mm,轴距增加了26mm,这无疑将是一大杀器。

没了黑科技加持,马自达3靠什么赢得市场?

当然,新一代马自达3最值得关注的是,还是马自达看家的黑科技——新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机。海外版全新一代马自达3提供了1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G发动机;但申报信息显示国产新一代马自达3继续搭载现款马自达3 Axela昂克赛拉的1.5L和2.0L自然吸气引擎,最大功率分别为86kW和116kW。之前我们猜测2.5L Skyactiv-G发动机并不会引进国内,而最值得期待的SKYACTIV-X 2.0L发动机或许也将“跳票”。

就目前的消息来看,这款发动机暂时并没有申报消息;也就是说,其前期不会搭载在新一代国产马自达3身上。但是我们不妨猜测一下,即便是SKYACTIV-X 2.0L发动机国产而来,恐怕仍然难以迎来“高光时刻”。这款发动机压缩比为13:1,最大马力为165Ps,虽然相比现款发动机有所提升,但是其竞争对手同样不弱。

例如,思域1.5T发动机最大马力达到了177Ps,并且新款思域的颜值并不在新一代马自达3之下;除此之外,菲斯塔1.6T发动机达到了204Ps,其颜值也是在线的。也就是说,即便是马自达3国产后搭载这台SKYACTIV-X 2.0L发动机,其吸引力会有多大呢?

结语:

新一代马自达3的造型的确算得上让人心动,但是目前市面上高颜值的车型并不少,例如本田思域和现代菲斯塔,并且在动力上新一代马自达3同样讨不到好;也就是说,马自达3即便是采用了全新的设计,但当新鲜感过去后,其颜值真能成为卖点?而SKYACTIV-X 2.0L发动机又姗姗来迟,新一代马自达3又靠什么占据优势位置?返回搜狐,查看更多

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