生活圈不住你 | 途达北京大队库布齐沙漠训练营,久居城邦,心必向野

原标题:生活圈不住你 | 途达北京大队库布齐沙漠训练营,久居城邦,心必向野

我叫阳光灿烂,性格如同此名,80后北京不油腻大叔。从小就喜欢关于汽车的一切,各种汽车玩具和模型也是应有尽有。

2013年我开始真正入坑越野,现在的途达已经是我的第三辆硬派越野车了。

最近之所以花20多万入手这辆途达,主要还是看重它的性价比,毕竟越野对车有硬要求!

它有大哥途乐同款的7速自动变速箱,2.7倍放大扭矩的分动箱,前双叉臂式独立悬挂、后五连杆整体桥以及全铝合金的后传动轴……一个字,值!

这次我们途达车友自发组织了库布齐沙漠训练营活动。之所以选择库布齐沙漠,主要是沙漠面积够大、难度够大,而且距离北京也不远,800公里就能跑到。

因为假期时间不长,这次活动行程本身安排比较紧张,一天集结,两天沙漠训练,一天返京。我们招募队友时“老司机”比较多,这样尽可能短的时间里玩得尽兴。

为了安全起见,我们也要求每人购买自驾游保险、救援脱困装备以及部分越野装备,比如大铁锹、拖车绳、旗杆等。

活动共分红、黄、蓝、绿、紫5组队伍,每队8车。每队配有1名领队和1-2名救援保障车。这些加起来就有十多人,有的是自愿报名,有的就是抓壮丁喊过来帮忙。在这里要特别感谢他们的无私奉献,牺牲自己单独玩耍的机会,无偿带领大家玩耍。

从北京前往库布齐的800公里的旅程上,途达的公路性能非常好,操控基本可以媲美城市SUV的水平。油耗方面,经过前一晚高速通勤,实测的途达百公里油耗为13.3L,和城市SUV比肯定算高的了,但对于一款硬派越野车,它本身就不可能是省油的车!

Day1.自由集结日

目的地杭锦旗独贵塔拉镇,住宿在恒盛兴沙漠酒店,近40辆车。越野老炮们自然不用说,但凡有机会出来撒野,绝对不会错过!

Day2.车队集合

早餐后8点30分,酒店门口列队集合。看我们的途达车队,阵势非凡!

以组为单位开行前会,检查越野装备是否齐全,必带的有拖车绳(9米10吨)、充气泵、大铁锹、旗杆、旗子、车台或手台等等。

进沙前要先给轮胎放气,以增大接地面积获得在沙漠中的“动力”。放到多少没有硬性规定,在轮胎不脱圈的情况下,越低就越有“劲头子”。

为了不让轮胎脱圈,在沙漠中要尽量避免急打方向,尤其是素车素胎。

由于早上风大,沙形呈刀锋状,矗立在大漠中,无限壮观。

自然的长河中,你我不过沧海一粟。友人说得对,身处大自然中,个人显得渺小极了。

遇上沙漠,仿佛遇见年少时候的初恋,每一次都激动不已。沙漠越野,似箭上的弦,心在燃烧,沙子在召唤。

说到库布齐沙漠最最好玩的地方,就是数不胜数高低错落有致的沙梁了,翻越这些沙梁对于第一次来沙漠的新手来说,非常刺激。

途达的大梁很硬,所以在沙漠中车身滚刀锋,跃沙梁,给人感觉非常有信心,不会担心因大漠飞车引起大梁的形变。

途达的QR25是一台高转速发动机,高功率发动机,在加速阶段,高功率可以很快的让发动机转速达到6、7000转。得益于快速的拉升转速,动力也是相当迅猛。

其实途达的账面数据基本就已经超过老一代硬派越野车3.0L发动机的水平,所以在沙漠里的动力非常有优势。

变速箱和发动机的完美匹配,让这台只有2.5L排量的发动机面对高且陡的沙坡都信心十足。

途达的整备质量只有1.9吨,而同样大小的帕杰罗、霸道等都要2吨以上,再稍大的陆地巡洋舰已经有2吨5的重量了。

轻量化的设计在除玩水之外的任何越野环境中都比较占优势。尤其在沙漠中,车身的轻量化使得车辆在沙漠中的可玩性更高,操控更灵活轻巧,沙漠起步时陷车几率大大减少。

大部队的穿越不比小团队的穿越,水平参差不齐,很多途达车友也都是第一次进沙漠,所以轮胎脱圈、陷车、担车(车底盘卡在沙梁上动弹不了)等麻烦始终伴随着我们的活动……

但这些困难丝毫没有减退大家的热情,因为无兄弟,不越野!任何麻烦在团队面前都不是事儿!

陷车在沙漠里可是家常便饭,普拉多因为冲沙时动力不足陷车,途达轻松脱困。

沙漠地形复杂,陡坡冲上去后可能只有一个很窄的路,需要马上转弯,否则可能会掉入另外一个深坑;但这样的路况在坡底是看不见的,所以经验、应变能力在这时则显得非常重要。

因视觉盲区,我的车也差点以后扎进小V沟,幸好途达的制动效果非常灵敏,才使得这个1.9吨的家伙悬崖勒马,不然后果不堪设想!

在这里想说一下,虽然很多人认为途达的后鼓刹制动效果不如意,但其实在复杂路况下后鼓刹要比碟刹的制动来得更直接。

有困难大家齐上阵,人手一把铁锨硬是将前面的沙包挖平了,我的车才得以成功脱困。

沙漠里看起来遍地都是路,但很多危险都藏在里头。所以,沙漠越野除了对车辆的性能要求,还有驾驶技巧、越野经验、路线选择、速度把控等都很重要。

一看到很陡的沙坡,感觉血液都沸腾起来,呼吸也变得紧促,奋不顾身的一脚油门下去,一会儿天堂一会儿地狱,没经历过的人永远不懂!

快乐不是冲上最高的沙山,涮最难的鸡窝,而是充分把握车辆越野性能、沙漠性格和自身玩沙技术。

有所克制、量力而行、顺势而为才是王道。

我喜欢文化,也喜欢个性,感觉每个越野车友都充满了个性和生命力。瞧~看这对幸福的小两口穿的一身户外装束!

晚宴上,来自北京的车友们因为途达、因为越野齐聚一堂,有酒有肉有欢笑!

Day.3挑战继续

今天的实际路况比昨天更有挑战,沙丘更高,坡度更陡更长,侧坡、连续上下坡、坡顶急转弯的状况很常见,大家行云流水一般上下穿梭,惊险刺激,酣畅淋漓!

一起出来玩越野的小盆友都逼格满满,俨然一副越野大哥的姿态。

再来看看下面这张图,没有对比就没有伤害。

大部队在中午在一片比较开阔的沙漠平台集结聚餐,大家分享着各自带来的特色美食。

不能光吃肉,再起炉灶,下菜煮面条。在沙漠里的面条大家吃起来感觉更香,更有味道。

聚餐时跟第一次开途达前来玩沙漠越野的车友聊了起来,他说很庆幸他来了,突破自己做了长久以来都想做、但不敢做的事情。他的途达平生有了第一次的沙漠越野体验,这种感觉太棒了!

磨练了胆量,增长了见识,更是通过越野车拓展了生活半径,把日子过的更有意思!

生活半径决定了你生活圈有多大,能够通过途达融入越野圈这个圈子,是我最值得庆幸的事情之一。

相信很多人像我一样,在拥有了途达后改变了之前固有的生活方式,寻找到了自己内心真正想要的东西。

久居城邦,心必向野,此时此刻,启程出发。

通过这次途达车友会,让更多的途达车主有机会去了解越野,更是在传递一种勇于挑战,不畏艰险、不屈不挠的越野精神!

至此,2019库布齐沙漠训练营圆满结束。“途虽远,我必达”的精神将带领我们继续前行,期待各位英雄的再次相聚!返回搜狐,查看更多

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