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激情赛道 风雨加冕 第七代天籁轻体验

原标题:激情赛道 风雨加冕 第七代天籁轻体验

6月11日东风日产第七代天籁VC-TURBO纵擎挑战赛,直播车市90后小编与吉林省内数十家媒体同行共同深度体验第七代天籁的征战王者之路,入夏的长春,时而天空不美,就像小孩子的脸。激情赛道,风雨加冕,十分震撼。

有些遗憾的是由于天气原因本次全新天籁的试驾部分项目无法执行,全程体验时间很短。下面小编和大家分享一下几点印象深刻的感受。

外观动感 科技与安全一身

全新天籁的外观,个人是认为比较激进的,相比现款可以说是换脸般的改变,给人以极强的视觉冲击。入场后,小编转眼看到身旁几台全新的第七代天籁年轻化、运动化的外观,到处都显露了锋芒的影子,V-motionv2.0前脸,回旋镖式LED前大灯,时下流行的悬浮式车顶,肌肉感十足的线条,都让第七代天籁的年轻化的身姿尽显无余。

智能互联领域,第七代天籁搭载了同级领先的NISSAN CONNECT日产智联系统,可实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种前沿智能车机体验,随时随地互联世界。

第七代天籁搭载了ProPILOT智动控制辅助驾驶系统,成为国内合资量产中高级轿车中首款实现L2级别自动驾驶的车型。此外,第七代天籁还搭载了智能前向碰撞预警、移动物体/行人探测预警以及油门误踩智能纠正等11项NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统,帮助驾驶者更加有效规避行驶中的潜在风险,带来全方位的安全防护。

超强动力风一般的加速

百米直线加速、连续转弯、颠簸路段、自动驾驶等多个环节情景体验。小编坐进车中,舒适的座舱一直为天籁的卖点,3D Multi-Layer 头等舱座椅、多功能仪表盘、8英寸中控屏、抬头显示、双天窗、以及精致的制作工艺。有几个亮点是值得一说的,比如那几乎是日产一大特色的米色内饰,配上真皮座椅之后的温馨氛围依旧令人赏心悦目,且各种按键设置的相当趁手和便利。

这款搭载VC-TURBO的2.0T的确给人惊喜,百公里加速成绩为6.5秒左右,刹车油门同时踩,拉转速后弹射的成绩6.2秒左右,过线之后的时速大概为96km/h,超强的推背感着实让小编感受到了什么是速度与激情,而这样的成绩,跟在9秒上下徘徊的2.5L凯美瑞以及1.5T高功率雅阁拉开了巨大差距,甚至放眼豪华B级车市场,也是非常巅峰的实力了。

除了直线加速时一掠而过的车影,连续过弯的稳定性也为第七代天籁的性能上加分。全新一代天籁的底盘在反馈路面和重心的变化上十分灵活,与现款雅阁相近的一点是弯中侧向支撑的表现逐步强势,只要入弯幅度不偏离的太过分,灵活的不含半点拖泥带水。新天籁的车身响应变得更灵敏,同时悬挂的支撑性也之前的车型更好,不再那么软绵绵。整体明显变得更为运动了,直线加速能力依然强悍。

当通过赛道后面工作人员设置的减速带时,教练保持的车速时40km/h左右,减振器低速阻尼大、高速阻尼小的设定使运动与舒适这对矛盾体很好地被兼顾。新的底盘路感也更为清晰调校适中。通过后续几个减速带的时候也没有过多的二次振动,可见全新天籁面对于较大冲击时,底盘表现还是毫不逊色的。

实力挑战彰显硬核动力

值得一提的是,本次纵擎挑战赛百米加速PK环节,吸引了50多台豪车聚集与第七代天籁进行角逐,在这样一番龙争虎斗的激烈场面上,最受关注的自然是第七代天籁的核心“VC-TURBO”,这款斩获“沃德全球十佳发动机”的VC-TURBO可变压缩比发动机运用了颠覆传统的新技术,实现了压缩比智能无极切换,兼顾动力、油耗和音振,帮助车辆达到动力性能和燃油经济性的良好平衡,在场嘉宾亲眼目睹第七代天籁飞驰的“硬核实力”。

直播车市

坦白说,与天籁短暂接触中,小编对天籁了解也只有十之六七。相比当下叱诧风云的德系双雄以及凯美瑞和雅阁,小编的确看到了它在努力走进年轻人的视野,第七代天籁一改年轻人眼中的“老年沙发”印象。全新天籁在车外,你能看到它动感时尚动,在车内,你能感受到它的科技与豪华。完全可以满足你需要的运动的快感和驾控的愉悦。 返回搜狐,查看更多

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