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曾经媒老板最爱的豪车,如今已降至56万,为何越来越不受待见

原标题:曾经媒老板最爱的豪车,如今已降至56万,为何越来越不受待见

加价排队购车在汽车圈里面并不算罕见,奥迪Q7也曾是其中一员,它将商务、舒适、豪华等特质融为一体,备受媒老板以及土豪们的追捧,但是随着新一代Q7的来临,这种盛况已经完全不再。这一代Q7的售价已经从68万多跌至了56万左右起步,优惠很大达到8万左右,但是销量跌得也很惨,在终端基本不怎么受消费者待见,这是为何呢?

首先,从外观上看, 奥迪Q7似乎是想甩掉身上的旧标签,最新的Q7似乎是想告诉大家:喂,车里坐着的不一定是哪个领导或者商业巨擘,可能开车的是一个听RAP穿AJ的潮人。新款的Q7的整个外观设计加揉入许多年轻元素和科技感,与老款的圆润前脸不同,新款的Q7前脸线条更加锋利,整体更加趋向于扁平化,但少了一些大气感。说实话,Q7的设计跟当下很多年轻化的车型相比,其实也并没有那么显年轻,而且对于Q7的潜在客户群体相对年龄层都较大,这样的设计并不吸引他们。

似乎奥迪把主要精力都放在了外型的大刀阔斧的改造上,内饰上的改动并不大。打开前车门,看向中控面板,给人一种似曾相识的感觉,没错,这款车的内饰基本上是采用了跟A4一样的设计,贯穿式的空调出风口,悬浮式的中控屏都是熟悉的元素,但它放在A4轿车上确实合情合理。然而,作为中大型的Q7,给人的感觉有些过于单薄了,似乎有点不合事宜,气势不够。

配置方面,Q7全系标配了6气囊、ESP、胎压监测、主动刹车、前后雷达、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、全液晶仪表、中控大屏、手机互联、语音识别系统、32色氛围灯、自动空调、温度分区等等,还算是丰富。

尺寸上,Q7长宽高分别为5069×1968×1716毫米,轴距3001毫米,车长、轴距等比起宝马X5要大许多,车内采用5座与7座两种布局,空间上还是非常给力。动力上,新一代Q7搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率252马力,峰值扭矩370牛米,3.0T发动机最大功率333马力,峰值扭矩440牛米。传动系统匹配8挡手自一体变速器,并带有全时四驱系统,底盘采用前后多连杆独立悬架,舒适性与操控性有所保障。

新款Q7销量下降的原因,很大一部分是因为它在外观上的改变,这让它确实流失了一部分原有的潜在消费顾客。但是在这个充满改变与进步的时代,原地踏步终将意味着慢性死亡,诺基亚就是很好的例子。Q7迈出了很大一步,但可惜并没有受到消费者的认可,奥迪还是要多多在Q7身上花一些精力,好好思考当下Q7这个价格区间的消费者究竟需要的是什么。返回搜狐,查看更多

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奥迪q7 q7 a4 esp 宝马x5
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