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2019年国际发动机大奖名单公布,中日韩系竟全军覆没!

原标题:2019年国际发动机大奖名单公布,中日韩系竟全军覆没!

发动机作为汽车的“心脏”,其优劣程度能决定整车性能表现水平的高低。因此,多数人在购买汽车时,发动机怎么样是重点考虑因素之一。

最近,2019年度国际年度发动机大奖(International Engine of Year Award)评选结果出炉。作为与沃德十佳发动机评选齐名的发动机类奖项,国际年度发动机大奖评选是由全球著名发动机专业技术刊物《engine technology international》于1999年创办,评审团由全球各地的媒体组成,结合主观驾驶感受和技术参数投票产生。

今年的评选规则和以往不同,不按排量而是按发动机马力来进行分组,上至650Ps、下至150Ps分成了7组,还增加了最佳混合动力系统奖和最佳纯电驱动系统奖,取消了年度绿色发动机。

获奖最多:法拉利3.9T V8发动机

这是法拉利3.9T V8第四次蝉联最佳发动机大奖,这次评选中,共计收获4个奖项。这台3.9T V8发动机搭载在法拉利488 GTB、488 Spider和488 Pista等车型上。该发动机拥有多种版本,所以最大功率从441kW到530kW不等,最大扭矩则是760-770N·m。它配备了涡轮转速感应装置,能根据涡轮增压器的实时转速来对发动机的其他部件进行细微调整,从而使涡轮迟滞大幅降低,配合可变扭矩管理系统,使动力输出更加线性,整体表现接近自然吸气发动机。

年度黑马:捷豹路虎纯电驱动系统

自从2014年,特斯拉的纯电系统从菲亚特875ml双缸涡轮发动机手中夺过“年度绿色发动机”的奖杯之后,他们就一直蝉联了这个奖项5年之久。直到今年,这个奖项被捷豹路虎以4分的优势击败特斯拉摘得(367分比363分)。捷豹路虎的这套纯电驱动系统采用了前后双永磁同步电机的配置,可以实现全时四驱。整套系统的最大功率为294kW,最大扭矩为696N·m。

最佳混合动力总成:宝马三缸1.5T混合动力系统

宝马i8 搭载的宝马三缸1.5T混合动力系统,在2014年就给奖项评委留下了深刻印象,之后屡获大奖。i8的动力传动系统在2018年进行了改造,增加了锂离子电池能量容量(从7.1kWh升级到11.6kWh),动力系统综合输出为374Ps,涡轮增压内燃机提供了231Ps,电动机产生143Ps。在最佳混合动力系统的角逐中,战胜了保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid上的4.0T V8插电式混合动力系统,以及丰田普锐斯、CH-R等车型上搭载的THS油电混动系统。

150Ps以下组别:福特1.0T三缸发动机

福特EcoBoost 1.0T再次获得150Ps以下组别的第一名,福特Ecoboost 1.0T已经是国际最佳发动机奖的常客,自2012年问世之后就一直获奖。它融合了福特发动机的最新三大技术:燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。该发动机采用3缸的设计,最大功率92kW(125Ps),最大扭矩170N·m。

150Ps-250Ps组别:奥迪2.0T四缸发动机

这一组别的获奖者是EA888发动机,技术的更新让它在性能和燃油经济性方面的表现突出。EA888发动机拥有多项领先技术,其中包括可变气门升程技术、燃油双喷射系统、缸盖集成排气歧管设计等等。本次获奖的是海外版本奥迪TT Coupe 40 TFSI S tronic车型所搭载的发动机,最大功率为147kW,最大扭矩320N·m。

250Ps-350Ps组别:保时捷2.5T水平对置四缸发动机

保时捷2.5L 四缸涡轮增压发动机搭载车型有保时捷718 Boxster S、718 Cayman S。250-350Ps这个组别中,保时捷面对众多强劲的对手,诸如本田的2.0T“红头机“,宝马的3.0T以及拥有可变压缩比的日产2.0T发动机,这些发动机都拥有一定的技术革新。搭载在保时捷718身上的2.5T水平对置发动机,拥有350Ps输出和420N·m的最大扭矩,让718 Boxster S完成百公里加速仅需4.4秒。

450Ps-550Ps组别:奔驰AMG 4.0T V8发动机

奔驰AMG 4.0T V8发动机可以输出380kW的最大功率和650N·m的最大扭矩,它将双涡轮布置在两列气缸夹角中央,不仅减小了发动机横向尺寸,还减少了排气干扰,提高了涡轮工作效率。发动机采用全铝缸体,重量仅为209kg,是同级别中最轻的。奔驰还将这台发动机加入了闭缸功能,车辆在ECO模式低负载工况下可以实现一半气缸的关闭。

这个评选中没有国产发动机很多人表示理解,但是为什么没有日系发动机呢?这不代表日系不行,是规则设置的原因。因为这个采用的是马力分组,而不是排量分组,所以日产VC-Turbo和本田K20就不是和普通的2.0T发动机进行竞争,他们的对手是宝马3.0L直六发动机、保时捷2.5L水平对置发动机,作为四缸机在平顺性和车辆重心方面没有优势,同时在马力上也是处于劣势,日产VC-Turbo刚超过250Ps,而对手保时捷和宝马都已经要到了350Ps。其实,2019年沃德十佳发动机排行榜上,上榜的日系发动机就不少。

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