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期待全新1.4T动力么?长安逸动/CS35 PLUS新增车型亮相

原标题:期待全新1.4T动力么?长安逸动/CS35 PLUS新增车型亮相

如今SUV在国内盛行,很多车企都把精力放在SUV产品研发上。然而中国有这样一家车企,它在研发火热SUV产品的同时,也在更新换代自家轿车,进一步满足年轻化消费群体的多元化购车需求。

长安于2017广州车展发布了全新逸动,随后该品牌于2018成都车展带来了CS35 PLUS。长安品牌于2019重庆车展为上述两款车型新增1.4T动力车型,进一步增强该品牌在各自市场的竞争力。今天我们一起看看他们有哪些改变。

蓝鲸发动机包括中排量高性能发动机(蓝鲸2.0T), 蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台(蓝鲸1.4T,1.5T及未来到来的1.2T)。

长安汽车品牌一直致力于研发发动机等技术,目前该品牌发动机有8大系列分别为H,D,EA和S等,其中包含自然吸气和涡轮增压发动机。2016年长安蓝鲸动力首款发动机面市,目前该系列2.0T涡轮增压发动机搭载在全新产品CS95车型上。

目前各大车企都在基于模块化架构打造新车,NE系列遵循这一主流设计。

蓝鲸NE发动机在重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证,新产品将接受多达300余项系统级,2000余项零部件级的试验。同时新产品还要接受30余项验证试验。

细节方面,NE动力平台不仅面对燃油车市场,同时未来该动力系统还会适配新能源车型(48V,HEV,PHEV,REEV等车型)。

近期长安品牌又再次为该系列发动机增加新成员“NE”系列,该系列发动机不仅填补长安品牌涡轮增压发动机的产品序列,它主要搭载在中小排量车型上,该系列产品将有1.4T和1.5T两款符合国六排放标准的高压直喷发动机。

此次长安CS35 PLUS及长安逸动车型将配备该系列1.4T发动机。

技术层面NE系列平台全新发动机配备的双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压有效降低涡轮迟滞,外置高效水冷中冷系统有效降低进气温度和进气系统降压,350bar高压直喷系统,同时热效率达到40%。

此外,长安品牌为了NE平台推出了蓝鲸变速箱,其中包含蓝鲸7速湿式DCT变速箱及蓝鲸6速混动变速箱。

说完了动力方面的提升,我们再来看看两款搭载1.4T发动机的新车。长安全新逸动于2017广州车展首发,新车发布至今已经有近三年的时间。此次新增动力车型外观方面和现款在售车型区别不大。我们一起再回顾一下。

目前在售的长安逸动是第三代产品中第二款车型,新车外观相比老款车型变化较大,前脸重新设计后视觉冲击感更强,同时中网采用类似“纺锤形”进气格栅的设计,看上去不仅柔美,同时还增加不少动感元素。

细节方面,长安逸动在沿用辨识度极强的进气格栅的同时,新车前脸被设计的也更具层次感。此外新车前脸两侧立体感极强的进气口造型+锐利的大灯组为整车运动化的风格增色不少。

灯组方面,新车高配车型将配备远近光一体式LED灯组,预计低配车型依然会采用卤素光源。

车身侧面,长安逸动车侧线条流畅,比如B柱之后还有类似溜背的造型设计。

车身尺寸方面,新车长宽高4710/1820/1505mm,轴距2700mm。

新车尾部同前脸一样都富有层次感,同时尾部短小的设计有类似轿跑的感觉,细节方面新车尾部镀铬装饰+小鸭尾的设计进一步增强整车运动及视觉冲击感。

新车内饰继续沿用现款在售车型的环抱式设计风格,同时车内大多数实体按键集成在多媒体操控系统当中,使车内看上去更加简洁明了。

此外新车多媒体系统升级为最新样式,不仅UI界面有所提升,同时功能性层面也进一步升级,新车多媒体系统支持OTA升级,同时功能包括高德地图,酷我音乐,喜马拉雅及in call 3.0智能车载系统等。

CS35 PLUS 2018于成都车展首发,长安品牌此次也为该车型增加了1.4T车型,该车型的到来不仅拓宽了该车系产品序列,同时也让长安品牌SUV系列车型更具市场竞争力。

新车外观同现款在售车型保持一致,长安CS35 PLUS遗传自家大哥CS55和CS75偏硬朗的设计风格,车身多采用平直线条勾勒,使新车看上去非常硬气。

为了进一步满足年轻消费者多元化的购车需求,新车将提供多款车身颜色供消费者选择,参考现款在售车漆颜色,新车预计会有钛光银灰,琉璃棕,耀动红,闪光冰晶白,海晶蓝等。

细节方面新车前脸采用分体式进气格栅设计,长安CS35 PLUS不仅增强前脸层次感,同时也非常注重细节的修饰,比如进气格栅采用配有纹理装饰。此外新车虽然定位小型SUV,但其中网与大灯组相连的设计有效拉宽新车横向视觉感受。

长安CS35 PLUS车侧线条及轮眉设计进一步为该车型硬气的外观增色不少,细节方面新车也采用了时下流行的“悬浮式车顶”造型,进一步满足年轻消费者的审美需求。

车身尺寸方面,新车长宽高4335/1825/1660mm,轴距2600mm。

新车尾部同样采用较多横向线条设计,同时硬朗的尾部线条+贯穿式尾灯的混搭风格放在现在也依然不过时。

长安CS35 PLUS内饰方面,新车同样换用了兼具简洁及层次感极强的设计风格,新车中控台依然采用环抱式设计,同时新车也同样换用了全新样式的三辐式方向盘,中控面板及10.25英寸多媒体中控屏。

便利性配置方面,长安CS35 PLUS配备了主动刹车预警,360度环影,全景天窗,无钥匙进入和启动,自适应巡航等。

SUV车型最重要的还是存储空间,新车身为PLUS车型不仅对车内空间进行优化提升,同时它后尾厢存储空间也满足该级别车型应有的水准,比如该车型在放倒后排座椅的情况下,尾厢进深将拓展至1670mm。

长安汽车位于重庆的全球研发中心通过动力,性能开发等实验室为新产品不断研发新技术。

同时一款新产品下线前需要经历该研发中心的台架,光学发动机,喷淋,气门等一系列实验室的考核。

配图为长安NE系列重庆发动机工厂。

长安汽车耗资36.7亿在重庆建造蓝鲸动力NE系列发动机专属工厂,该工厂目前将生产1.4T和1.5T两款NE系列四缸涡轮增压发动机,未来该工厂预计还会生产排量更小的1.2T发动机。

此外该发动机工厂产能方面,计划一个小时下线80台发动机,一年产能为60万台。

长安这两款全新产品不仅外观内饰摆脱了老款车型中庸的设计,同时配置水平和同级合资品牌紧凑型车及小型SUV持平。

随着年轻化消费群体的增多,长安汽车对两款新品增加了全新动力组合,进一步满足年轻消费者的购车需求。

同级产品方面,长安逸动目前的竞品车型有帝豪GL,荣威i5等车型。目前在售车型虽然车身尺寸等各方面具备一定竞争力,但在售车型单一的动力系统缺乏优势,同时长安CS35 PLUS相比竞品有更大的车身尺寸,如果再有多款动力供消费者选择将会是一大加分项。此次长安品牌为两款车型增加了代号为NE14的1.4T涡轮增压发动机,相信两款产品在它的加持下会在同级竞品车型中更具竞争力。返回搜狐,查看更多

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