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机油级别到底怎么选,SL?SN?

原标题:机油级别到底怎么选,SL?SN?

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很多车主在用低级别机油,这还真不是耸人听闻。

比如2015年的车,“原厂机油”最低要求是SL级矿物油 。而根据API要求,2010年以后生产的发动机,只能用SN级机油。

什么是API?

API是美国石油协会的缩写,API标准是国际通用润滑油质量等级标准,以汽机油为例,可分为SL、SM、SN等级别,第二个的字母排位越靠后,等级越高, 目前SN PLUS为最高等级。

下图为API规定的各等级机油对应的各年份发动机:

那么对于车主,使用过低级别机油,这样做有什么危害呢?

低级别 毁车

据网上可查的资料显示,使用高品质机油能使发动机达到设计寿命的80%-100%,低品质机油则只能达到设计寿命的30%-60%左右。

而且,全国正在推行乙醇汽油低级别润滑油不能有效保护含乙醇燃料的发动机运转。所以,使用过低级别的机油,无异于慢性毁车。

低级别 费钱

SL级机油对磷含量要求低于0.1%SN级机油对磷含量要求低于0.08%;SL级机油对硫含量不要求,SN级机油对硫含量要求低于0.6%。可见,等级越高,对硫、磷要求越严格。而含有硫、磷的机油蒸汽一旦到排气系统,就会对三元催化器产生腐蚀和破坏,产生换件费用。

不仅如此,SL级合成机油或矿物机油相比SN级全合成机油换油公里短不少,同等公里数,低级别机油用量多,耗费更多的机滤,花费更多工时,性价比不高,有可能还会更费钱。

而对于润滑油经营者来说,经营高级别润滑产品经济效率也更高。为什么呢?

高级别 好维护

对于修理厂,高级别润滑油多用于新车,新车车况好,后期养护相对简单。低级别润滑油适用于10年以上车龄的老车,零部件老化严重,小毛病不断,车损原因复杂,纠纷多。

高级别 更轻松

低级别机油价格低利润低,想要靠着销售量的增加来确保最终的利润,最后只能是事半功倍,付出了不少的辛劳,却收益不明显。高质量机油则反之。

高级别 符合大趋势

消费升级、国人对养车逐步重视、国家大力推动环保都使得更环保的高级别机油成为大势所趋。所以,我们经销者要看清形势,顺势而为。

因此:

  • 如果你的使用地已经在推行乙醇汽油,那么请尽量将机油更换成SN级别;
  • 如果你还在使用过低级别的机油,请及时比对API相关规定,结合车辆使用手册,更换为高级别机油。

为了更好的养护发动机,为了绿水青山,圣保路提倡使用高级别机油。

圣保路驰圣系列汽油机油,全系均为IPA SN级别,其中S790、S690、S600不仅满足美标SN等级,同时还满足ACEA欧洲标准,性能更优异。同时,S790、S690、S600均为全合成机油,相比合成型、矿物油机油,其换油里程可延长30%-50%。

预计今年,圣保路将会推出API最高级别的SN PLUS级机油产品,该产品将具备更高的保护性能,能有效预防发动机异常燃烧。

未来,属于高端机油。

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