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用料好配置丰富,这款小型SUV为什么比宝骏510更值得购买?

原标题:用料好配置丰富,这款小型SUV为什么比宝骏510更值得购买?

前几天有人找我咨询想买一辆5万左右的SUV,在远景X3和宝骏510之间很纠结,我给他的回复是这两款车都是目前比较热门的小型SUV,宝骏510爆发很猛,但销量下挫非常厉害,相比而言远景X3表现比较稳健,借网友这个咨询的话题,我就挑动力和底盘两个话题聊聊这两款车,观点嘛,都是智者见智仁者见仁,不喜勿喷。

(远景X3)

(宝骏510)

动力系统方面,远景X3搭载的是吉利自主研发的1.5L高效节能DVVT发动机,宝骏510也是搭载1.5L自然吸气发动机(与宝骏730同款L2B 1.5L发动机),就理论参数而言,510似乎略占上风,但作为代步车,实际用起来差别不大。

(远景X3)

(宝骏510)

变速箱方面,远景X3搭载手动5速变速箱和自动四速变速箱,而宝骏510手动搭载6速手动变速箱,自动挡车型方面搭载AMT五速变速箱,在手动挡车型里面感觉510要好一点,而自动挡车型里面远景X3换挡平稳性要远远高于510。

相比远景X3以及大多配备5MT的同级车型,配备6MT变速箱的510显得有些另类。在实际操作中,手动挡的510必须同时满足“空挡”和“踩下离合器”两个条件才能着车,虽考虑到了安全性却牺牲了便利性。而6速的设计更多是为了满足不同路况下燃油经济性的表现,但成本也增加了近5000元。我不禁要问,对于一款经济型小车来说有必要配6个挡位吗?

(远景X3)

(宝骏510)

和很多同价位车型采用4AT或者AMT4速自动变速箱一样,远景X3配备AT四速变速箱,这个组合完美实现了性价比与驾驶操控平顺性之间的平衡,毕竟6万左右的车要上8速、9速甚至上CVT都不太现实。

(远景X3)

(宝骏510)

而宝骏510在传统手动变速箱的基础上增加了一套电控换挡系统,去掉了传统手动挡的离合器踏板和换挡杆,变身5速AMT,此举“旧瓶装新酒”,同时受制于AMT变速箱结构的关系,持续加速会带来明显的顿挫,让这个组合被不少车友诟病。另外,没有P挡,驻车时需将档位切换到N挡,并拉手刹,彻底颠覆了常规使用自动挡的操作习惯。

如果预算不多,又想入手一台自动挡,两款车可能都要垫垫脚才能买得到,不过,远景X3自动精英型离你预算最近,做个分期问题也就解决了,网友可以考虑一下这款。

上图是某汽车网站公布的二款车型底盘数据,我们可以看到两车前后悬架类型一样,但区别主要来自于调校。

(远景X3)

(宝骏510)

经过试驾体验,远景X3的底盘舒适性和支撑性表现均比较平衡,而且都做到这个级别较高的水平。有一定厚重感,不像某些车传递出一种轻薄的质感,经过不平坦路面,对颠簸的过滤也很不错,冲击感不强。相比而言,宝骏510在悬架结构上没什么亮点,但调校却更软,舒适性更好,让人觉得有点质感。

综合二者动力及底盘表现来看,宝骏510在动力理论数据上略占上风,实际表现二者相当;搭载6MT和5速AMT的宝骏510誓将“个性”玩到底,但也埋下了体验上不愉快的“梗”,远景X3的表现则既平顺又不失稳重;底盘方面,二者区别在调校,远景X3主导平衡性,宝骏510则偏“柔”,各有特色。以上就是笔者的一些见地,正所谓“萝卜白菜,人各有爱”,相信聪明的你会做出一个适合自己的最佳决定。返回搜狐,查看更多

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