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油耗最低的日系车,仅1.3L,满油能跑近千公里,入门就配8个气囊

原标题:油耗最低的日系车,仅1.3L,满油能跑近千公里,入门就配8个气囊

导语:日系车型凭借着CVT无级变速箱,在同级别车型中,获得了最低油耗的认可,而日系车推出混动版车型,那油耗将会更加降低。

说到卡罗拉, 很多车主都知道日系车型中,卡罗拉的销量乃是非常高的,在66年的时候,丰田卡罗拉就在日本发售,过了14年全球销量就突破了1000万台,而且在97年时,还获得了世界第一畅销汽车品牌的称号,可谓是实力强悍啊。

最近,在国内街拍卡罗拉双擎E+,入门配8气囊,座椅配侧通风口,满油近千公里。

据悉,该款卡罗拉是一辆插电式混合动系统版本的丰田卡罗拉双擎E+,最低报价20.78万,补贴后的价格为18.98万,经销商报价仅17.48万,定位紧凑型车。

这款丰田双擎E+虽然是一款紧凑型三厢车,车长却达到了4635mm,车宽1775mm,车高1470mm,车身轴距为2700mm,车内空间完全够用,而且座椅还配侧边通风、吸风口,提高了车内与车外的新鲜空气交流,可谓是一大亮点。

不仅如此,卡罗拉双擎E+采用的是1.8L L4自然吸气发动机,配E-CVT无级变速箱,百公里油耗只需要1.3L,纯电续航里程就能跑55公里,而且用原厂的充电桩,充满不到5小时,满油情况下能够跑接近1000公里左右的续航,非常夸张。

在配置上,这款丰田卡罗拉双擎E+采用的是16寸轮毂,配的是麦佛逊独立前悬架,提高前排的舒适性,而且入门车型就用8个气囊,相比一些入门只有3个气囊或者5个安全气囊的车型来说,安全系数要高很多。

这是双擎E+的内饰设计,座椅的用料非常有质感,而且副驾驶的设计非常符合欧美的简约风格,档把处的设计很有个性,中控台有一块大型屏幕,凸显了逼格,而且还有几种驾驶模式的切换,提高了驾驶乐趣。

面对这样一辆丰田卡罗拉双擎E+,个人认为这款车在19年3月份上市之后,就凭借着不少车主们反馈的情况,获得了“油耗最低的日系车”称号,而且在GOA测试中,卡罗拉双擎E+的车身设计获得了58.4的高分,直接打破了C-NCAP记录,可见这款日系车丰田卡罗拉双擎E+并没有我们想象中的“铁皮薄”特点,但是却拥有油耗低、经久耐用的优势,而且在电芯方面还是和特斯拉同款,值得认可。返回搜狐,查看更多

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