颜值内涵无短板,自动泊车+四核双屏,风神反击哈弗F7、长安CS75

原标题:颜值内涵无短板,自动泊车+四核双屏,风神反击哈弗F7、长安CS75

国内汽车销售量已经连续11个月下滑,经济环境和国民消费理念的变化,开始渗透到汽车市场之中。

在这样的态势下,自主汽车市场中的老牌劲旅DFM东风汽车,却在去年实现了逆势增长。

全年154.6万台的年销量,带来了超过5.46亿的净利润

其中,作为东风汽车集团“亲儿子”的东风风神,也在并不好的销售环境中不断破局,力求为东风汽车创造更多利润空间。

要说目前东风风神品牌在市场当中主推的旗舰产品,自然是在紧凑SUV市场之中的东风风神AX7。

在前几年,我们常常听到自主汽车制造商,宣传“汽车制造2.0时代”,但是AX7这台SUV车型,却已经帮助风神进入到了“3.0时代”

很显然,信息化、智能化与人机交互,成为了这个3.0的内核所在。

风神AX7在去年09月完成改款更新之后,正式开启了这个智能领域的征途。

从内舱开始展示魅力,风神旗舰看齐一线

一直以来我的文章,都是按照从外至内的方式,一步步剖析参与测评的量产车的。但今天我却更愿意从东风风神的车舱内部开始。

因为就像我们在上文中所提到的,“AI智能”已经成为了这台紧凑SUV的最大卖点,也是其与同级别竞争对手,拉开差距的核心竞争力所在。

现在我们所看到的内舱实拍图,就是来自去年09月率先换代的“1.6T 自动AI先锋型车型”。

这是第一台获得AI智能技术的风神AX7,也是当前定位最低的AI型号。

没错,从整个内舱设计我们能感受到,浓浓的科技感与高级感。它没有采用传统的T型中控台布局,也没有像大众途岳、丰田RAV4那样,采用半包围式的主驾驶舱。

保持开放式结构让,AX7前排看上去更加通透和宽大,这也不会对主副驾驶造成任何空间损失。

空调风口和变速箱造型结构,是新一代风神AX7向大众、丰田等国际一线品牌看齐的部分。

非常细腻的前方挡板,在最前端形成分层处理,这使得无论是最上端的中央出风口,还是副驾驶前侧的出风口,都完全独立在中控台区域之外。

它既拥有大众那种贯穿出风口的质感,又通过创新式的布局,渲染了自己的个性化。

尽管主驾驶舱重心偏移的程度并不明显,但环抱式布局,还是通过半包围的变速箱操控区间凸显出来。

真皮覆盖的合金换挡把手,以飞机操纵杆的造型呈现,加上较大的中央扶手箱储物空间,这里的高档质感和实用性,都已经比走进新时代的哈弗F7,以及务实的丰田RAV4表达得更极致。

双液晶屏幕承载高级系统,AI与智能化成真正卖点

钢琴烤漆面板,第一时间吸引了我们的目光。它在对内门板、变速箱以及中控台的装饰中,展示了自主品牌的顶尖工艺水平。

而与烤漆装饰板紧紧贴合的中控触控屏尺寸,已经达到了10.25英寸,与多功能平底方向盘之后的7.0英寸液晶仪表盘,组成了“AI智能”的精髓。

10.25英寸液晶触控屏之内的WindLink 3.0,人工智能车机系统拥有四核处理器、4G内存,我们在智能手机市场数值的魅族C9、荣耀X1等机型就是四核,这也足见这套车载信息娱乐系统,强大的处理能力。

Apple手机的用户,可以通过原厂互联功能实现人机交互,而百度专门打造的DuerOS,则能够完成CarLife互联映射。

它不仅能够通过百度提供的大数据,实现与智能手机相同的互联搜索攻略查询、实时路况导航以及吃住行预订,还能够像哈弗F7那样,通过语音识别操控系统,对车载多媒体、空调与天窗、导航与通话等等,完成便捷操作。这也是当下智能互联网汽车的基础要求之一。

还记得我在前面提到的四核处理器吗?它的强大就在此时表达出来,语音识别的准确度和操作的灵敏度,都比F7出色,这也是当下自主车商大打”AI智能“牌时,风神AX7却能将之作为真卖点的原因。

除了人机交互方面提供的互联与娱乐支持,自动泊车技术,也是展现智能化的重要途径。

“倒车入库”这个科目要是没学太好的话,它肯定能够适合你。

此外,感应式尾门、外后视镜记忆调节以及无钥匙进入/启动,也能够让风神AX7的整体运转、使用都更加便捷和人性化。

大货厢、小储存,AX7空间舒适均领先

说罢舱内的驾驶控制与车载系统,我们在说说消,费者朋友们特别关心的内舱空间尺寸。

4,645/1,880/1,690mm的三围尺寸,既不算特别突出但却从未落后,风神AX7达到1.88米的高度,想必已经比大部分读者朋友都要高。这也是新一代车型优于长安CS75、哈弗F7等热门畅销车的优势属性。它可以为底盘预留足够的离地空间,以实现更强的道路通过性。

4,645mm的车身长度虽然略短于CS75,但却在F7、RAV4等车型面前出尽风头,这也让舱内后备箱具备1,572L扩容的本领,这一数据也处于同级中的领先地位。

如果你并不愿意放弃后排的三个座位,那么覆盖在车辆内门板、前挡板、扶手箱、座椅靠背等等位置的20余个储物格,也能够满足你的大部分储物需求。

别忽略了覆盖在车辆方向盘,和前后座椅上的真皮材料,它们也将协同双叉臂式后独立悬架,一起实现更舒适的乘坐反馈。

用极简理念塑造外观,“军工老厂”无短板

我们终于要从车舱里走出来,看看全新一代东风风神AX7的外观设计,要是你认为长安CS75有些老派、哈弗F7又是车海战术里,与WEY魏派相近的版本,那么风神AX7肯定会成为更俊俏的一位。

呈现出V型的进气格栅,很像是大众对于途岳、探岳的塑造理念,但风神AX7更加简洁的勾勒方式,让矩阵式LED大灯的魅力又一次增强。

配合流动式的LED转向灯,AX7展示了自己在行业之中,跻身前列的技术优势,这也是最能够吸引年轻消费群体的地方。

总体而言,风神AX7在完成新一代塑造后,表达出了十分清晰的前卫理念,在与百度技术联合实现人机交互、智能互联方面的领先后,其外观上的吸引力,能够在“军工老厂”的品质基础上再添一分,加上激光热成型技术,带来的刚强度车身架构保驾护航,东风风神AX7让我们真正领略到了,一台没有短板的自主紧凑SUV领军产品。返回搜狐,查看更多

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