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名爵HS对比起亚智跑 好看还不贵的SUV,谁是最强王者?

原标题:名爵HS对比起亚智跑 好看还不贵的SUV,谁是最强王者?

最近一段交通事故视频在网络上火了,视频中一辆起亚智跑追尾了一辆SUV,本是一场非常好认定的后方全责事故,却因起亚车主反过来责怪SUV车主,并高喊"国产车肉鸡"而爆红网络。那么,合资车和国产车相比,真的都是后者肉鸡吗?其实动力、底盘的性能才是关键。

对于行车安全来说,充沛的动力和优秀的底盘操控,才是行车安全最大的保障。没有良好的操控性能,高底盘的SUV很难在极限条件下对车身进行完全控制。而目前市场上的SUV,在动力和操控方面都做的怎么样呢?

国产SUV目前售价主要集中在10万以内,并且主要以大空间为主要卖点,甚至有不少车型都是直接从面包车平台改造而来,毫无操控性可言;而合资SUV中,10-15万元价格区间的车型,又多数以轿车"拉皮"为主,在太高底盘后,升高的重心让车身的操控性能明显下降,而稍微有些操控性的车型几乎都在20万元以上;不过今天我们要说的这款车,可以说把动力、操控、性价比兼顾到了极致,它就是名爵HS。

巧合的是,开头我们提到的"国产车肉鸡"事件中,被追尾的车型正是一辆名爵HS。那么优越感爆棚的起亚智跑和名爵HS相比,真的那么"优秀"吗?

最近韩系车把自己的主攻方向放在了性价比上,与一味地堆叠配置不同,起亚采用的是价格越级下探的方法,曾经售价一度逼近20万元的智跑如今已经下探至13万元。合资品牌+高性价比,让很多觉得起亚"有面子"的车主投向了智跑的怀抱。

可是当名爵HS出现在智跑的身前时,智跑的杀手锏——性价比似乎并不怎么好使。首先名爵HS在舒适性配置上高出不少,我们以售价接近的名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙燃情版(补贴后13.28万元)和智跑 2018款 2.0L 自动智享豪华版(指导价13.99万)为例,名爵HS多出了不少实用性配置,例如前/后排安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、360°全景影像、自适应巡航、电动后备箱、远程启动、座椅加热、LED大灯等等,有不少都是后期无法加装的。如果智跑拥有主动刹车功能,应该也不会撞上前面的名爵了吧?高性价比不止体现在配置上,最近名爵的一系列官降+30亿红包补贴让名爵HS的售价下调幅度达到了1-2万元,13万的售价+20万级的配置,同级性价比之王非名爵HS莫属了。

另外我们要重点聊一聊动力系统,智跑车主叫嚣国产车肉鸡的底气竟然来自于一台160匹马力的2.0L 自然吸气发动机……除了平顺,这台发动机很难找到更多的优点了,推背感?它跟智跑真的无缘!

我们再来看看名爵HS这边,上汽为名爵HS搭载了最新的2.0T Trophy中置缸内直喷发动机+6速湿式双离合变速箱。这台2.0T涡轮增压发动机属于蓝芯系列发动机中的MGE序列产品,是上汽目前排量最大、动力最强的一款发动机。TST 6速湿式双离合与这台2.0T中置喷嘴缸内直喷涡轮增压发动机相匹配,造就了名爵HS 0-100km/h加速时间7.5秒的优异成绩。231匹的马力让名爵HS在超车、急加速时变得游刃有余,和智跑相比,到底谁才是"肉鸡"呢?

当然,也有人说是起亚的合资品牌身份给了智跑车主嚣张的底气,但是我们翻翻品牌历史发现,就算比品牌,起亚也赢不了名爵。

先来看看创立时间,起亚汽车前身名为京城精密工业,成立于1944年,而名爵则建立于1910年。34年的差距可能在历史长河中并不久远,但要知道名爵MG诞生于汽车发源地欧洲,浓厚的汽车文化让名爵MG在1920年就制造出第一辆车型,并在随后的几年走上了辉煌的汽车研发之路,随着名爵MG在汽车赛事中展露头角,MG品牌迅速流行并蓬勃发展起来,追捧MG成为了当时英国人的一种消费时尚。

而创立于1944年的起亚直到1962年才生产出了第一辆厢式货车,在过去的18年间起亚在干什么?答案是造自行车……所以不论是品牌形象还是历史积淀,名爵都是比起亚更加"高端"的存在,百年英国运动品牌可不是噱头,而是实打实的历史传承!

10万元的价格拥有20万级别的品质,名爵HS在与韩系翘楚起亚智跑的对比中全面处于上风,不论是性价比还是机械素质,名爵HS都更加强大。综合来看,13万元能买到如此强大的产品力,名爵HS未来会将韩系车的市场一一蚕食。对于韩系车来说,动力"肉鸡"的国产车正在将它一点点淘汰!返回搜狐,查看更多

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