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加价购未能阻挡的汉兰达,在保养上也别有风味,车主大呼划算

原标题:加价购未能阻挡的汉兰达,在保养上也别有风味,车主大呼划算

(文|徐C)

汉兰达从2007年以进口的方式进入中国,于2009年在广汽丰田实现国产汉兰达正式上市,开启它在中国的漫长旅行。

不管是它霸气的外观,还是舒适宽敞的内部空间,在中国市场都十分叫卖。并且就最近三个月的销量成绩,汉兰达均在28-42万元车车型中排名前十,同时在车主中的口碑还很好。

所以如果又新上市了一款30以内的SUV车型,就绝对会拿来与汉兰达坐对比,汉兰达的地位由此可见。由此也衍生了一个现象——“加价提现”,并且这种加价现象超过十年,期间仍有很多人愿意买账。

造成这种现象的原因,可能是多种因素共同导致,但最大的原因应该还是汉兰达本身的表现很优秀,导致很多汉兰达的车主都较少发出怨言,而在这个使用过程就不得不提到保养的问题了,毕竟很多人在购车之后对保养车的事情都是丈二摸不着头脑,针对2015款汉兰达,让我们一起来看看它在保养过程中的表现吧!

首次检查,首次保养,注意颇多

汉兰达常规的保养周期为6个月或者是1万公里,这可能与大多数轿车每个5000公里的保养周期不同,车主们需要特别注意一下。然后在提车之后第一次出现4S店的时间是在行驶了3个月或者5000公里的时候,这叫首次免费检查。

而这次的首次检查主要是对新车开始行驶的状态进行常规检查,这种时候新车都处于磨合时期,这也是的原厂机油也是关键的磨合时期,不需要提前更换,只需要检查新车的底盘、悬挂等部件是否有松动或异常,检查灯光以及轮胎气压等部件是否正常,同时这次的检查都是免费的,不需要任何花费与更换部件。

然后就是等到6个月或者1万公里的时候正式开始新车的第一次保养,这时新车已经度过了磨合时期,需要将旧机油更换成新机油,首保使用的是丰田原厂的SN 0W20机油,1桶4L是398元,1桶1L是105元,而汉兰达一次需要5L。

除了更换机油,还需要更换的就是机油滤清器,是39元一个,除了这两个需要更换,其他的部件并不需要更换,而且首保都是免费的,包括了材料费和工时费。

仔细算一笔保养账,还挺划算?

第二次保养,也就是在行驶了2万公里的时候,是收费的,这时需要进行的也是一次常规保养,还有常规的检查。除了需要更换机油和机油滤芯之外,还需要更换的是空调滤芯,这个部件是每隔2万公里需要更换的,更换一次的材料费是103元,再加上机油和机油滤芯的费用,仅计算材料费的话是645元。

最后的保养费根据各个地区的工时费有所不同,参考某家4S店的工时费,这次2万公里的工时费约是480元左右,共计1125元。

到了3万公里的时候才是真正意义上的小保养,与第一次保养项目相同,更换机油和机油滤芯,材料费共计542元,再加上工时费,这一次小保养需要花费822元。

最后4万公里一次的大保养来了,需要对很多东西进行更换,机油、机油滤芯和空调滤芯是肯定要换的,在这基础上,还需要更换新的制动液和空气滤芯,两者是4万公里一次更换。并且如果是四驱车型还需要额外增加更换分动器油和后差速器油。

制动液是42元每升,汉兰达每次需要3L;空气滤芯是126元一个;分动器油和后差速器油都是50元1L,仅需1L;最后合计两驱车型的材料费是897元,四驱车型材料费合计是997元,加上工时费,两驱车型一次大保养是1777元,四驱车型大保养是1977元。

到了6万公里的时候,就是在2万公里的时候增加了更换火花塞的项目,火花塞是150元一个,汉兰达需要4个,所以6万公里保养的材料费是1245元,加上工时费是1725元。

最后:

总结一下,汉兰达的小保养,也就是仅更换机油和机油滤芯的时候,车主需要支付822元,4万公里的大保养是1777元/1977元,行驶6万公里总的费用是6271元/6471元。

其实汉兰达的这个保养如果是看保养一次的费用是有点高,但是,如果结合它的保养周期,这样的保养价格还是比较划算的,像同级的冠道,是5000公里的保养周期,然而它一次的小保养也是800、900元,所以到了6万公里就共计14084元。

这样的对比,不禁想明白了汉兰达受欢迎的原因。返回搜狐,查看更多

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