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安吉星开启汽车的“第二引擎”“双智”服务满足用户多样化需求

原标题:安吉星开启汽车的“第二引擎”“双智”服务满足用户多样化需求

2019年亚洲消费电子展(CES Asia)上,安吉星搭建了一个“人·车·生活”的车联生态场景,并荣获2019亚洲消费电子展汽车技术产品奖。在这个模拟场景中,安吉星表达了对未来的预判和设想,解读了随着5G、AI、自动驾驶等技术的落地,车联网技术将如何融于每个生活场景。

譬如,对接主流的智能家居平台,为车辆赋予更强的家居控制能力;开发B2B服务平台将车联网生活场景从个人用户扩展至企业用户;利用AR导航眼镜联结车内车外生活……这些不只是想象,安吉星正在将这些对未来的“预判”一步步落地。

不难看出,安吉星——这个已经拥有200万活跃用户的车联服务品牌,正在扩展自己的边界。从早期的导航、救援功能,拓展到全场景车联服务。如今,安吉星给车联网的定义是:汽车的“第二引擎”

根据“上汽通用2025车联网战略”:不久的将来,一体化座舱、远程视频监控等功能也将与安吉星用户见面,为用户提供更加安全、可靠、全面的车联服务。同时,安吉星将配合国家的智慧城市战略,推动车联万物(V2X)技术开发,为智慧安全出行提供技术上的保障,为未来无人驾驶场景下实时可靠的车-车通讯做好准备。届时,超级个人助理、AR HUD、高度自动驾驶等功能将全方位理解并满足用户不同层次的需求,为消费者打造网联化、智能化、共享化、电动化的智能出行方案。

在全球汽车产业智能化的浪潮中,所有人都在思考如何利用科技创新提供更精准、高效的产品和服务。无论是在加装汽车车载产品的后端市场,还是软件预装市场的前端市场,都面临着新的机会。如何抓住机会?

在中国市场,200万的活跃用户是安吉星最大的先发优势。如何利用好这源源不断的用户数据,则是安吉星面临的最大挑战。面对业务边界的拓展和产业变局的挑战,安吉星团队成员也在变化中重新自我定位。

以下是上汽通用汽车客户互联与体验事业部部长、上海安吉星执行副总经理华瑾对”汽车’第二引擎’”的解读,以及对安吉星未来业务边界的思考。

(上汽通用汽车客户互联与体验事业部部长、上海安吉星执行副总经理华瑾)

一、“要把存量市场盘活”

汽车咖啡馆:作为一家曾经被认为以导航、救援服务为主的车联网服务企业,在汽车智能化浪潮中,如今,安吉星要如何向外界传递:我们是谁?我们要做什么?安吉星是不是和过去不太一样了?

华瑾:安吉星还是要致力于做一家以人为本、有温度的车联科技公司。但这并不意味着我们要放弃此前的传统服务,因为安全对于汽车消费者来说是最根本也最重要的需求。在安防安控、救援等安全出行服务领域,我们依旧会深耕细作。

安吉星车联网系统已经规划到第12代了。目前凯迪拉克全系车型,以及别克、雪佛兰的部分车型均有搭载,我们的规划是要在2020年前实现三品牌全系产品的互联化。我们将结合强大的后台系统和车载娱乐系统,做整体的车联解决方案。安吉星现在的合作伙伴有高德地图、考拉电台、网易云音乐、酷我音乐、飞常准、美团、Zaker、等等,我们也在尝试把整个车联生态做得更丰富一些。

除了车联系统,安吉星在积极地开发一些2C的产品,比如一些后装件,像云记录仪、基于云端智能后视镜、智能盒子等。结合自身车载信息服务供应商的角色,积极地向外拓展寻求合作。现在中国存量汽车市场是比较大的,出厂时没有安装车联系统的汽车,出厂以后可以说是失联了。我们通过开发后装件,为存量车主提供智能服务,也体现了对已售车主的关怀。现在很多主机厂宣传自己的汽车产品是100%的互联,而我们可以说是超过120%的互联,因为我们把存量车主也考虑进来了,要把存量市场盘活。

二、“数据会告诉我们答案”

汽车咖啡馆:作为最早一批进行车联网系统研发的公司,安吉星目前具备哪些领先技术?差异化优势在哪里?

华瑾:安吉星的核心竞争力有两点。

一、规模优势。截止2019年5月31日,安吉星的活跃用户量突破200万。从2009年上海安吉星成立,到用户数量突破100万,我们用了六、七年时间;用户数量从100万到200万,我们只用了一、两年的时间。活跃用户数这个核心竞争力会带来规模优势,不只是人群的规模优势,而是数据集成的规模优势。数据累计的越多,就越有轨迹可寻。

二、活跃的客户触点。有些车厂的累计客户数量也很多,但很多车因为没有车载通讯模块,就和“总部”失联了。我们的产品自始至终是互联互通的。安吉星的APP月活70万左右,研究数据会发现,随着季节变换,APP活跃度也周期性波动。每年夏天,APP活跃度最高,车主喜欢使用远程开门解锁、远程开启空调等服务。这些活跃的客户触点就是我们的核心竞争力。

如果缺少用户规模和活跃的客户触点,我们所有的探索都将是无源之水。真正的价值就在于百万级用户在线产生的无穷无尽的数据。这是汽车的“第二引擎”,赋予其大脑的功能。我们要做的就是基于车流数据,来做数据的精细化运营和挖掘,找到新的应用场景,利用好这些宝贵的数据资源,反哺主机厂的新车销售和利润来源。

汽车咖啡馆:用户对于车联网系统的根本需求是什么?

华瑾:这个答案数据可以告诉我们。至少从目前来看,安吉星在2018年8月宣布车机屏加载24 G免费定向流量,可用于车机屏内置应用。数据显示,消耗流量最大的服务是导航,其次是音乐和电台,占到了70%的流量。每周统计的数据都如此,几乎没有例外。这些车内刚需,我们需要做精做专,做到极致。

三、“人工服务”并非短板

汽车咖啡馆:除了智能网联系统相关,后台坐席服务也是安吉星业务的重要部分,在上汽通用车主中备受好评,但随着汽车联网程度越来越高,服务中的“去人工化”趋势也越发明显,这些后台坐席服务是否会受到一定影响,未来会发生哪些变化,如何应对?

华瑾:安吉星有两个特性一定要说深、说透。其一是“汽车的第二引擎”,对大数据的挖掘特性;其二是安吉星的“双智”特性:HI+AI。

人工服务并非一块短板,在合理的成本控制范围内反而是一块长板。我们需要把人工服务与机器智能结合起来。对于车主的需求,首先,机器会筛选一遍;一旦需要提供场景对话、人文关怀的时候,将会切换到人工模式。

在统计人工服务效果的时候,我们发现了一个微笑曲线。五六十年代的车主使用人工服务的频次很高;七八十年代的车主使用频次降低;90年代的车主使用频次又提升,其需求是多样且随机的。人工智能与人工服务是互补的,这个也是我们在车联服务行业首先提出的“双智”概念。

四、团队的修剪与成长

汽车咖啡馆:安吉星服务边界的拓展,对团队而言有哪些挑战和变化?

华瑾:还是要与时俱进。现在是一个信息爆炸、知识爆炸的时代,也确实会有焦虑感。没有一个团队是天生为了某个需求天然而成的,都需要在与业务的磨合中不断成长。比如大数据挖掘业务,这些数据到底能不能利用好?用好了,这就是宝贝;用不好,就是要占一堆存储器、又贵又没无用的东西。怎么能够活学活用起来?我们的团队也在不断地根据业务的变化做剪裁。

安吉星内部团队是很重视终身成长、终身学习的,我们自定义是一家科技公司、一家数据公司,慢学一秒就会落后很多,因此要让自己对信息保持高度的敏感。返回搜狐,查看更多

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