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优信越过山丘,全国购业务增长54倍,是否永别了忧愁?

原标题:优信越过山丘,全国购业务增长54倍,是否永别了忧愁?

何翔任 文

随着熙熙攘攘的人流,

向着开满鲜花的山丘,

越过山丘,遇见十九岁的我

戴着一双白手套,喝着我的喜酒

他问我幸福与否,是否永别了忧愁?

——《越过山丘》

高晓松填词作曲的《越过山丘》,表达出一种对青春年华的追忆,以及对未来岁月的探寻和希望。

6月10日,国内最大的二手车电商平台优信(NASDAQ:UXIN)发布截第一季度未经审计的业绩报告。

作为优信最有力的业绩增长板块,优信的全国购业务首次在本次财报中进行了独立披露:一季度全国购交易量再次超2万台,同比增长48倍;实现营收2.8亿元人民币,同比大幅增长54倍。

优信披荆斩棘,在质疑和流血中成长,如今越过山丘,看到了希望,正像优信集团创始人、董事长兼首席执行官(CEO)戴琨所说:“从企业更长期发展的角度来说,不一定是当前的界定里面做升级。你可能需要破界进入另外一个界。”

01

2004年,戴琨从英国卡迪夫大学拿了工商管理硕士学位回到国内。

很多人喝酒时都觉得第二天要一起干点什么。戴琨也一样,和几个兄弟一顿酒喝下来,大家决定办一个二手车网站。多年后,他想起当时的情形,觉得就像江湖好汉一碗酒喝下去,行了兄弟,你管东边,他管西边,你管南边,他管北边。

和很多人不一样的是,第二天酒醒了,几个兄弟居然没忘记头一天晚上的设想。

戴琨觉得二手车在中国很有搞头。他在英国念书的时候,花了1500英镑,也就是大约15000元人民币买了人生第一辆车,一辆二手车,而当时在中国,一辆桑塔纳要20万元左右。

几兄弟觉得二手车在中国就是一张白纸,可以挥洒浓墨重彩。

于是,2005年,他们在深圳创办了一个汽车简历网的网站,专门收录二手车信息。这也是国内最早的二手车信息平台。尽管戴琨想起当时年少,冲劲很足,大家捧着计算机去二手车市场一家一家录信息,跟车商谈互联网前景是多么美妙,但是管理很差,戴琨定义为“胡搞”。不过戴琨没有想到的是,有了这个第一之后,以后的岁月里,他在二手车行业里得了一个又一个第一。

一年多以后,汽车简历网卖给了易车,戴琨进入易车管理二手车业务。在易车的4年,他推出了第一个“中国二手车分布式应用产品模块体系”,将国内二手车运营机构的所有自动化管理业务和网络化营销业务进行了高效整合,使合作经销商的线下业务与他负责的优卡网进行无缝对接,得到国内各汽车主机厂商二手车业务品牌的一致认可。

在易车创始人李斌看来,戴琨是易车数一数二的强将。而在戴琨眼里,李斌则像他的兄长和创业导师。他觉得自己在易车60%的收获都来自李斌。在李斌那里,他学到了如何管理,如何制定战略,如何融资等治理公司所需要的能力和素质。

从戴琨的工作和生活方式上,可以看到很多李斌的影子。

比如,两个人对待自己的生活都很简朴,李斌创业多年没有买房子,直到结婚后才买了一套60多平方米的房子。戴琨也觉得要是花几万元给自己买东西,他会下不去手,但是二手车广告大战的时候,一年烧十几亿元,2018年春节和瓜子二手车激战正酣的时候,25天就烧了1.5个亿。让人觉得血流成河、心惊肉跳的烧钱大战,戴琨觉得没有感觉,他认为钱要产生价值,否则放在那里就是数字。

同时,两个人也觉得生意上没有那么多恩怨情仇,注重务实和效能,广交善结。搜狐搞车企联谊会,没有邀请李斌,李斌自己跑过去递名片。竞争对手汽车之家,他也主动接触,并后悔自己没有及时收购。同样,戴琨的优信并不把广大的二手车商排除在外,甚至鼓励中间商的加入,除了活跃在其平台上的大量车商之外,优信还在低线城市大力发展合伙人,让加盟者从优信内选取车源,然后推给朋友圈和微信群里的线索用户,赚取销售佣金。

2011年,戴琨自己出来创业,创办了国内首家B2B二手车网络拍卖交易服务平台优信拍,并由此起步,办成了全国第一的二手车电商多元化平台。从易车出走,李斌却是戴琨的天使投资人,很多投资者做投资决策时向李斌咨询,李斌也给出了非常正面积极的评价,这些投资让戴琨度过了无数次看上去难以度过的危机。

02

百年未有之大变局,这十几年来可能是中国历史上发展最为迅猛、变化也最为深邃的时期。

一夜暴富的故事不是神话,亿万富翁如山崩溃也时时听闻。

坚定与迷茫,方向与歧路,果敢与鲁莽,收获与疼痛,成功与煎熬如影随行。

如何顺应形势创新求变,在激烈的市场竞争中守住阵地,做强做大?无时无刻不在考问着每一个企业家。

2014年,和车易拍补贴大战鏖战正酣时,戴琨睡不着觉,只能起来跑步,把自己累得体力不支,晕睡过去。眼睁睁地看着自己瘦了20斤下去。

死磕到底,孤独前行,直到越过山坡,在黎明到来时看见鲜花。

升级和破界一直在戴琨脑海里盘旋。在已有的界面里升级到最好,形势变化了破界而生。何时破界?戴琨看来,竞争再激烈也不是改变方向的理由,市场需求才是。

优信先后涉及了二手车B2B和B2C、新车销售、汽车金融、汽车物流等多个业务板块。

2011年优信拍建立,主攻二手车拍卖市场,并且开始尝试做车辆检测的标准化。2013年-2014年优信开始推汽车手续和汽车物流。2015年-2016年优信开始进入二手车B2C业务,并开始建立售后保障体系,2017年开始建立门店,并开始提供一个综合的二手车交易全流程服务。

2017年6月16日,优信宣布正式启动“全国直购”业务 。在行业内首先开创“线下门店+物流服务+服务保障”,享受零负担、一站式的跨区域购车服务 ,打造汽车消费全新体验,并带领汽车电商进入新零售时代。

在戴琨看来,全国购就是行业的终局,剩下的事情就是深耕,做到极致,让消费者得到最好的体验。

汽车买卖不同于一般商品,优信的全国拍相当于把二手车的交易整体搬上了网上,希望消费者在线看车、在线购买。

这是一个非常大的难题,就连戴琨在3年前自己也不敢相信,他觉得这太难了,难以做到。彼时,二手车全国流通不畅;消费者的传统认识认为当面交易更放心,要消除不信任感;业务线条上,要在整个在线交易过程中,重新布局与网上交易相适应的供应链环节。

很多时候,难度与收获是成正比的。这个事情做成了,就治愈了二手车消费者的痛点。一是消费者可以全国选车,选大城市更便宜的车;二是免除线下交易程序的繁琐,不再费时费力;三是让交易变得透明,讲诚信。

优信做了很多努力。他们在线把车辆的VR、视频、检测报告制作出来,甚至披露车辆维修历史和保养经历,做到车况数字化透明。同时,3000条优信 自己推动的物流线路,覆盖了全国400个货源输出城市和900个货源输入城市之间的有效物流。完善的售后服务体系作为保障,保证一站式的服务覆盖。

全国购推出后,消费者只需上优信全国购网站,或者淘宝优信全国购网站选车,对比选择出最具性价比的车。然后联系当地优信全国购服务站,进行VR和视频选购车辆,确认车款、质检报告、价格、服务要求等细节,支付30%左右的定金。优信将在3-7天左右把车辆运输到客户面前,当面验车和确认,如果与检测报告不符和相关核心条款不同,用户可无条件退车。如果用户确认后没有问题,则办理相关过户、金融、落档等一系列手续,买家支付尾款等。面对交易前后有各种问题与承诺不符,优信不仅设立了投诉处置平台,在淘宝平台上下单的用户还可以由淘宝保障。也就是二手车终于有了“淘宝差评管理”的可能!

从2017年推出全国购,优信的重心业务持续向2C业务倾斜,回报也十分明显。从2018年全国购业务持续增长后,2019年一季度,收费的2C总交易车辆达到7.8万辆,同比增长39.6%;2C交易总额(GMV)为88.9亿元,同比增长61.5%。作为优信最有力的业绩增长板块,优信的全国购业务首次在本次财报中进行了独立披露:一季度全国购交易量再次超2万辆,同比增长48倍;实现营收2.8亿元人民币,同比大幅增长54倍。

03

方向对了,好的势头也有了,但是质疑声也是有很多,内部的管理问题像千里之堤的蚁穴也依然存在。

2018年6月27日晚,优信成功登陆纳斯达克,戴琨又夺得了一个桂冠,抢下了中国二手车第一股的帽子。

在上市的时候,戴琨说,上市对于优信有两层意义:一是挑战,二是帮助。“上市意味着更大的责任和更高的期待,成为了一家上市公司就要参与到国际竞争,包括去年新晋上市的美国全新在线二手车交易平台autotrader和早一点的carmax等,中国二手车公司在国际二手车交易舞台上会有什么样的表现,这对于我来说是一个新的压力,这是过去没有的。”

全新的压力来得快和猛。要参与国际竞争就得有国际实力。

优信9美元上市,如今股价掉到1.97美元(美东时间,6月12日收盘价)。

美国机构盯上了优信。美国时间2019年4月16日,美国投资机构美奇金发布一篇名为《破烂流丢柠檬车,千万别为这辆破车买单》的做空报告。报告中直指优信存在六大严重问题:1.夸大交易量问题。2.债务问题。3.虚报价值问题。4.循环交易问题。5.夸大库存问题。6.实控人转移资金问题。

当天,优信股价最高暴跌52.79%,盘中暂停交易,恢复交易后振幅高达60.98%,收跌于36.07%,股价跌至1.95美元。

在国内竞争中,优信不断在挑战中取得胜利。但是国际竞争,优信还是初出茅庐。

2015年,优信融走了行业70%的钱,大概7亿美元。进入2016年,戴琨认为二手车行业的战争已经结束了,放眼望去,和优信直接竞争的对手基本已经死掉了。但是新进入者来得更猛烈。这个经历让戴琨有了一个教训:往往当你放松警惕的时候,就是危险来临的时候。

针对做空报告,优信方面发布声明称,该报告系“恶意做空报告”,对“发布误导性虚假信息的行为”表示强烈谴责。

关键时刻,投资人又一次伸出了援手。优信发布的财报中提到,优信在5月完成了一笔2.3亿美元的可转债融资,资金来自58同城,以及老股东华平和TPG。180天之后,持有人可以按照每股3.09美元的对价转股,或者5年之后兑付本息,年利率3.75%。这个利率意味着投资者对优信的商业模式看不到太大的风险,向外界传递了信任的信号,是一个好的预示。

但是,美国的做空报告也给优信提了一个醒。一是要好风险预防机制;二是要加强内部管理。

与外界的风雨相比,戴琨最担忧的恰恰是内部的问题。目标再宏伟,规划再美好,有的时候抵不过人性追逐利益的短视。

二手车行业很复杂。大家都知道要让消费者信任,首先要有一份真实可信的检测报告。但是有可能车商对检测人员说,小伙子,这辆车有点问题,你抬抬手,卖出去以后给你分个五百一千的。

为此,优信开了好多员工,甚至长春整个团队三十个人一下全部开掉。

在2017年“WISE2017新商业大会”上,戴琨说道:让不发达地区的3亿中国家庭用上车,一方面,这是我们全社会应该考虑的问题。另一方面,这也是优信集团看到的问题,和需要去完成的社会使命。这3亿中国家庭拥有自己的一台车,只差一个优信二手车APP的距离。

一个有着伟大愿景和使命感的公司,是不是会像做空机构分析的那样那么短视呢?这是值得怀疑的,相信优信愿意付出所有努力去解决问题,达成目标。

对优信而言,前所未有的好机会正在等待他们。

国家发改委、生态环境部和商务部日前印发了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》在二手车方面,三部委提出要取消二手车限迁政策,为符合排放标准的二手车,出台便利交易、促进流通的政策措施。这是全国购业务开展最大的利好。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾公开表示,随着二手车交易平台吸引力的提升,网民通过互联网二手车交易平台买卖二手车的渗透率已达75%。

优信还将与58同城在流量获客、大数据及金融方面分别展开深入战略合作,进一步扩充线上流量矩阵。未来,优信将持续推动下沉地区业务增量,全面释放在二手车市场中的商业能量。

此外,中国正在进入5G商用元年,优信提前布局并已技术成熟的VR看车和视频验车,将会结合5G带给用户更好的购车体验。

今年5月,优信集团成功入选被誉为全球品牌界“奥斯卡”的BrandZ™2019年最具价值的中国品牌100强榜单,成为首个也是迄今唯一进入该榜单的二手车电商品牌。

越过山丘,遇见十九岁的我,

他问我幸福与否,是否永别了忧愁?

青春年华的优信,还有忧愁也有更美好的未来!

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